Tôi nhớ lại một câu chuyện, khi một chiếc đĩa bay của người Viking đã bay vào một khu vườn lân cận, theo những người hàng xóm. Hàng xóm là người già, người dân nông thôn, nhìn thấy "chiếc đĩa bay" này, một cách tự nhiên, họ sợ hãi và nhốt mình trong nhà. Chỉ ngày hôm sau họ đến gặp tôi và bắt đầu ganh đua để nói về sự cố này. Họ đã nói chuyện với những chi tiết như vậy, và tôi không thể chịu đựng được, cười và xua tan nỗi sợ hãi về người ngoài hành tinh, cho họ xem mô hình máy bay của tôi, vô tình bay vào vườn của họ và gây ra nhiều tiếng ồn.
Tôi phải nói ngay rằng trên "tấm" của tôi mô hình thực sự trông giống như nó, nhưng nó có kích thước hơi nhỏ ... nó không phát triển được. Và không có loa ánh sáng nào của người Hồi giáo nháy mắt, khi người hàng xóm của Lena, nói, họ chỉ thấy những người hàng xóm sợ hãi.
Ý tưởng xây dựng một mô hình như vậy đã nảy ra trong tôi từ rất lâu, ngay khi tôi đọc bản thảo cổ của Ấn Độ "Vimanika Shastra" hay nói chính xác hơn là "Vaimaanika-shastra" (Skt. bộ máy được mô tả trong sử thi Ấn Độ cổ đại bằng tiếng Phạn.
Theo một số báo cáo, "Vimanika Shastra" được phát hiện vào năm 1875 tại một trong những ngôi đền của Ấn Độ. Nó được biên soạn vào thế kỷ thứ 4 trước Công nguyên. nhà hiền triết Maharsha Bharadwaji, người đã sử dụng các văn bản cổ xưa hơn nữa làm nguồn. Theo các nguồn khác, văn bản của cô đã được ghi lại vào năm 1918-1923. Venkatachakoy Sharma khi kể lại phương tiện hiền triết, người khổng lồ Subbraya Shastri, người đã đọc 23 cuốn sách của Vimanika Shastra trong trạng thái thôi miên.
Xin lỗi đã dừng lại ở bản thảo này như thế này, nhưng nếu không thì bạn khó có thể tưởng tượng được, có thể nói, chuyến bay của những suy nghĩ của tôi khi bắt đầu xây dựng mô hình này. Tôi rất lấy làm tiếc rằng video nhỏ về chuyến bay của người mẫu này đã không tồn tại và có rất ít hình ảnh còn lại.
Về mô hình này, tôi bắt đầu một chủ đề trên trang web với biệt danh "".
Thành thật mà nói, bắt đầu xây dựng mô hình này mà không có bất kỳ bản thiết kế hay ít nhất là bản phác thảo về sự xuất hiện của mô hình tương lai, bản thân tôi đã chịu ảnh hưởng của một loại thôi miên nào đó.
Tôi rời khỏi sự lạc đề, và bắt đầu nói về chính mô hình.
Một số hình ảnh mơ hồ của mô hình đã được vẽ trong trí tưởng tượng của tôi, và sau đó, Serge Alexandrov đã gửi cho tôi một bức ảnh nhỏ trong đó một số bạn trẻ đang đứng cạnh mô hình của một loại vũ trường do họ tạo ra.
Bức ảnh này cuối cùng đã củng cố suy nghĩ của tôi về hình dạng của chiếc máy bay mà tôi muốn tạo ra.
Ý tưởng về sơ đồ trbest đã được gợi ý cho tôi bởi Serge Alexandrov, một nhà thiết kế mô hình máy bay tài năng, nhà thiết kế của nhiều mô hình máy bay, tại thời điểm đó chúng tôi chỉ biết đến anh ta.
Bước tiếp theo là lựa chọn động cơ đẩy cho mô hình. Sửa lại nhiều video. Tôi chụp nhiều ảnh từ màn hình máy tính.
Thật là hấp dẫn khi đặt bánh công tác vào vai trò của một động cơ diễu hành với một lực đẩy thay đổi, và bánh công tác đã chuẩn bị, nhưng vào giây phút cuối cùng, tôi quyết định lắp đặt một động cơ với một ốc vít, trước hết, quyết định này được đưa ra vì lý do tiết kiệm trọng lượng của mô hình. Bánh công tác cần một pin rất mạnh và nhiều điện áp. Và 4 đến 5 lon là rất nhiều trọng lượng.
Vật liệu cho mô hình được chọn gạch trần (trần) - 4 mm. dày
Lúc đó keo chỉ sử dụng phổ biến "Titan", chống ẩm.
Dán từ trần máy bay phía dưới của máy bay tương lai.
Dán mặt trước thân máy bay.
Tôi cắt một lỗ tròn trong mô hình CT. Tôi dán một phần nhô hình khuyên, hạn chế luồng không khí từ trục vít, hướng vào phía dưới mô hình. . Gắn một ống dẫn ngang điều hướng không khí từ trục vít trở lại, đồng thời xoay trục quay của trục vít. và tạo cảm giác thèm ăn.
Đối với các thử nghiệm với bánh công tác, tôi đã cài đặt một servo cho cơ cấu quay.
Từ các bức tường bên của thân máy bay dán các xương sườn cứng từ lớp cách nhiệt "Penoplex" dày 20 mm. trên đó lớp da bên ngoài của mô hình được gắn kết.
Tôi cắt qua các lỗ có rãnh ở lớp vỏ ngoài của máy bay và ở phần thân máy bay, để tiếp cận không khí với cả ba ốc vít.
Dán các bức tường bên của thân máy bay.
Ở giai đoạn đầu của thí nghiệm, lắp đặt động cơ 2212. và ốc vít 7 X 6.
Thực hiện một thiết kế quay cho động cơ diễu hành.
Được lắp đặt tại chỗ và thử nghiệm. Các cơ chế làm việc, có ít lực kéo.
Để tăng lực nâng của thiết bị, tôi chế tạo đôi cánh nhỏ ở phần da trên của mô hình.
Ở mặt dưới của thiết bị, tôi gắn các giá đỡ - chân có đế, để ổn định hơn.
Ông phủ toàn bộ mô hình bằng băng màu nâu nhạt. Đằng sau, ở đầu ra của ống ngang, tôi đặt servo trên vectơ lực đẩy được kiểm soát. Trên cả hai mặt của ống treo thang máy. Elnvons treo trên băng keo hai mặt, kẹp giữa hai lớp trần mà chúng được tạo ra.
"Nhà thiết kế chung" của tôi đã bị sốc bởi mô hình này. "Giám đốc sản xuất" Kuzya, tránh xa cô, hoặc thậm chí ngủ với một cuốn sách dưới đầu.
Các thử nghiệm đầu tiên được thực hiện trong một căn phòng. Mô hình vươn lên trên sàn và treo khá đều đặn. Đúng vậy, tôi phải giúp một chút với vô lăng và tay. Khi thử nghiệm trên đường phố, người mẫu đã vươn lên trên mặt đất và di chuyển khá ổn định trong mặt phẳng ngang.
Vào thời điểm đó, không có đủ phương tiện vật chất và kinh nghiệm để đặt con quay hồi chuyển, tự động lái và hiệu ứng ánh sáng trên mô hình.
Đó, có lẽ, là tất cả những gì tôi muốn nói với bạn về.
Hẹn gặp lại, Valerian của bạn.