Xin chào, trong hướng dẫn của tôi, tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để thực hiện một thang máy để nghiêng xe, cần thiết cho việc sửa chữa cơ thể phức tạp, vv
Nâng gấp để lưu trữ dễ dàng.
Hoạt động của thang máy được cung cấp với ít nỗ lực, nhưng cũng có thể có một biến thể điện, tùy thuộc vào thiết bị được sử dụng.
Độ nghiêng của máy được thực hiện bằng tời kéo tay với tải trọng tối đa 2 tấn với xích truyền động 2 mét (cũng có tời điện trên thị trường, nhưng đắt hơn). Trong phiên bản ban đầu, dầm nâng bao gồm một ống, nhưng trong quá trình vận hành, nó phải được tăng cường - để tăng độ cứng (xuất hiện một tùy chọn gồm hai ống có thanh ngang).
Tất cả các bộ phận máy khác đã được thực hiện. tự làm từ phương tiện ngẫu hứng.
Tài liệu và công cụ mà tôi đã sử dụng:
Danh sách tài liệu:
1. Tal tải tối đa 2 tấn với chuỗi ổ đĩa 2 mét;
2. Ống nước bằng thép inch với đường kính ngoài 21 mm.
3. Ống thép 1 ¼ inch với đường kính ngoài 42 mm.
4. Ống nước bằng thép 2 inch với đường kính ngoài 60 mm.
5. Góc 50x50;
6. Góc 40x40;
7. Góc 30x30;
8. Thép tấm dày 5 mm;
9. Bu lông, vòng đệm và đai ốc М16;
Danh sách công cụ:
1. Máy khoan;
2. Máy biến áp hàn;
3. Máy mài;
4. Máy mài kim loại;
5. Mũi khoan kim loại;
6. Cờ lê;
7. Kẹp;
8. Đường dây;
9. Roulette;
10. Cái búa;
Quy trình sản xuất thang máy để nghiêng máy:
Bước một: Tạo khoảng trống của cỗ xe nâng.
1. Từ một ống nước ½ inch có đường kính ngoài 21 mm, chúng tôi cắt khoảng trống của ngón tay nâng với chiều dài 60 mm bằng máy mài.
2. Từ một ống nước 2 inch có đường kính ngoài 60 mm, chúng tôi cắt một khoảng trống của thân dẫn hướng của cỗ xe nâng có chiều dài 150 mm bằng máy mài.
3. Từ góc máy mài 50x50, chúng tôi cắt ra hai khoảng trống của kệ ngón tay của thang máy với chiều dài 185 mm. Trên máy khoan trong kệ chúng tôi tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
4. Từ góc máy mài 40x40, chúng tôi cắt ra hai khoảng trống cho mắt dài 60 mm. Trên máy khoan trong mắt chúng ta tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
5. Từ góc 30x30 bằng máy mài, chúng tôi cắt ra hai khoảng trống để dừng kệ ngón tay thang máy.
6. Từ tấm có độ dày 5 mm, chúng tôi cắt ra hai hình tam giác bằng máy mài để ngăn mắt.
7. Với một máy mài kim loại trên phôi, chúng tôi làm sạch những nơi để hàn.
Bước hai: Tạo khoảng trống của chùm tia.
1. Từ một ống nước 1 inch có đường kính ngoài 42 mm, chúng tôi cắt một khoảng trống của một chùm quay có chiều dài 1720 mm bằng máy mài. Trên một máy khoan từ hai phía đối diện, chúng tôi tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
2. Từ góc máy mài 40x40, chúng tôi cắt một bộ tăng cứng dài 1400 mm.
3. Với một máy mài kim loại trên phôi, chúng tôi làm sạch những nơi để hàn.
Bước ba: Tạo khoảng trống của chùm lực đẩy.
1. Từ một ống nước 1 inch có đường kính ngoài 42 mm, chúng tôi mài một khoảng trống dọc của chùm lực đẩy có chiều dài 2000 mm.
2. Từ một ống nước 2 inch có đường kính ngoài 60 mm, chúng tôi mài hai khoảng trống ngang của chùm lực đẩy dẫn hướng với chiều dài 200 mm.
3. Từ góc máy mài 40x40, chúng tôi cắt hai khoảng trống cho mắt của chùm xoay với chiều dài 120 mm. Trên máy khoan trong mắt chúng ta tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
4. Từ góc máy mài 40x40, chúng tôi cắt hai khoảng trống cho mắt của dầm nâng với chiều dài 60 mm. Trên máy khoan trong mắt chúng ta tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
5. Với một máy mài kim loại trên phôi, chúng tôi làm sạch những nơi để hàn.
Bước thứ tư: Làm khoảng trống của dầm nâng.
1. Từ một ống nước 1 inch có đường kính ngoài 42 mm, chúng tôi cắt phần trống chính của dầm nâng có chiều dài 2200 mm bằng máy mài. Trên máy khoan, từ một đầu chúng ta tạo một lỗ có đường kính 17 mm.
2. Từ một ống nước 1 inch có đường kính ngoài 42 mm, chúng tôi mài phần trống thứ hai của dầm nâng với chiều dài 1700 mm.
3. Từ một ống nước inch inch có đường kính ngoài 21 mm, chúng tôi cắt ba phôi của xà ngang của dầm nâng có chiều dài 400 mm bằng máy mài.
4. Từ một ống nước ½ inch có đường kính ngoài 21 mm, chúng tôi cắt khoảng trống của ngón tay của dầm nâng với chiều dài 60 mm bằng máy mài.
5. Từ máy mài góc 40x40, chúng tôi cắt bốn khoảng trống của các thanh ngang trên và dưới của dầm nâng dài 320 mm. Trên một máy khoan ở hai thanh ngang trên, chúng tôi tạo ra các lỗ có đường kính 17 mm.
6. Từ góc 30x30 với một máy mài, chúng tôi cắt ra hai khoảng trống để dừng thanh ngang phía trên.
7. Với một máy mài kim loại trên phôi, chúng tôi làm sạch những nơi để hàn.
Bước năm: Tạo phôi hỗ trợ nổi
1. Từ một ống nước 2 inch có đường kính ngoài 60 mm, chúng tôi cắt một khoảng trống bằng máy mài có giá đỡ nổi dài 100 mm, sử dụng máy mài, chúng tôi cắt một rãnh rộng 6-7 mm dọc theo phôi bằng máy mài.
2. Từ góc 40x40 với máy mài, chúng tôi cắt một khoảng trống của gót chân đỡ 300 mm. Cắt một phần của kệ góc sao cho cạnh nhô ra khoảng 5 mm.
3. Với một máy mài kim loại trên phôi, chúng tôi làm sạch những nơi để hàn.
Bước thứ sáu: Lắp ráp xe nâng.
1. Kết hợp lỗ của ngón tay của cỗ xe nâng với các lỗ của giá của ngón tay sao cho giá được đặt ở bên phải và bên trái của các cạnh của ngón tay, lắp bu-lông M16 vào lỗ và kẹp nó bằng đai ốc.
2. Căn chỉnh cạnh của vỏ dẫn hướng của cỗ xe nâng với các kệ ở góc 90 độ, sau đó hàn thân dẫn hướng và ngón tay vào giá của cỗ xe nâng.
3. Ở phía đối diện từ kệ của ngón tay đến vỏ của cỗ xe nâng, chúng tôi hàn hai mắt, kết hợp với cạnh của kệ, giữa hai mắt chúng tôi cung cấp khoảng cách 47 mm và sự liên kết của các lỗ.
4. Ở phía đối diện của mắt, chúng ta hàn các vấu mắt.
5. Dưới kệ của cỗ xe nâng, chúng tôi hàn các điểm dừng của kệ ở góc 45 độ.
Bước thứ bảy: Lắp ráp chùm tia.
1. Đối với dầm quay, ở phía ngược lại của điểm dừng, chúng tôi hàn một bộ tăng cứng với đường may không liên tục, rút 100 mm khỏi mép của dầm.
Bước tám: Lắp ráp chùm lực đẩy.
1. Ở hai đầu của chùm lực đẩy song song với nhau, chúng tôi hàn các thanh dẫn.
2. Trên chùm lực đẩy vuông góc với các thanh dẫn, rút lui khỏi trục của hướng dẫn thứ nhất, chúng ta hàn hai mắt của chùm tia xoay, giữa hai mắt chúng ta cung cấp khoảng cách 47 mm và căn chỉnh các lỗ.
3. Trên thanh dẫn hướng thứ hai vuông góc với chùm lực đẩy, chúng tôi hàn hai mắt của chùm nâng, giữa hai mắt chúng tôi cung cấp khoảng cách 47 mm và căn chỉnh các lỗ.
Bước Chín: Lắp ráp dầm nâng.
1. Kết hợp lỗ của ngón tay của dầm nâng với các lỗ của thanh ngang phía trên sao cho các giá được đặt ở bên phải và bên trái của các cạnh của ngón tay, lắp bu-lông M16 vào lỗ và kẹp nó bằng đai ốc.
2. Căn chỉnh các dầm trên dọc theo cạnh với dầm nâng chính và thứ hai ở góc 90 độ, sau đó hàn các dầm trên và một ngón tay vào dầm nâng.
3. Lắp đặt cỗ xe nâng trên dầm nâng chính.
4. Căn chỉnh các dầm dưới dọc theo cạnh với dầm nâng thứ hai ở góc 90 độ, sau đó hàn các dầm dưới với dầm nâng.
5. Trên dầm nâng chính và thứ hai, một mặt ở phần trên, lùi lại từ mép 300 mm, hàn với một cái thang lần lượt theo một góc 45 độ ba điểm dừng ngang.
Bước mười: Lắp ráp Hỗ trợ nổi
1. Thân dẫn hướng của giá đỡ nổi được hàn vuông góc với gót chân của giá đỡ, ở phía đối diện của rãnh.
Bước thứ mười một: Hội nghị cuối cùng
1. Chúng tôi đặt chùm dừng dưới máy ở giữa, lùi lại từ mép bánh xe 150 mm.
2. Trong các hướng dẫn của chùm lực đẩy, chèn các đường cắt ống 2-3 m.
3. Trong mắt của chùm tia quay với bu lông và đai ốc M16, chúng ta buộc chặt chùm tia quay.
4. Trong mắt của chùm lực đẩy với một bu lông và đai ốc M16, chúng tôi cố định chùm nâng.
5. Lắp đặt giá đỡ nổi trên dầm quay với cạnh cắt về phía dầm nâng,
bôi trơn trước ống chùm xoay bằng dầu đặc, để trượt tốt hơn.
6. Đầu tự do của dầm quay với bu-lông và đai ốc M16 chúng tôi cố định cỗ xe nâng.
7. Trên ngón tay của dầm nâng chúng ta lắp đặt tời, chúng ta gắn móc của xích nâng lên ngón tay của cỗ xe nâng.
Bước 12: Thử thách
Di chuyển chuỗi của vận thăng, chúng tôi đưa chùm quay và gót chân dừng lại vào mép dưới của xe. Xoay một tay một chiếc xe hơi đến góc cần thiết để sửa chữa, để sửa chữa, lắp đặt một dầm gỗ có chiều dài mong muốn, giữa cỗ xe nâng và dầm dưới của dầm nâng, sau đó hạ nhẹ cỗ xe nâng. Góc quay tối đa là 45 độ.
Với cơ chế xoay này, việc sửa chữa ô tô đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, ngay cả trong một phạm vi rất hẹp nhà để xe, và bây giờ không cần phải gọi một nhóm người để lật xe.