Kỹ thuật

Ban đầu, tác giả đã lên kế hoạch chế tạo karkat nhẹ, nhưng sau khi xem xét những nỗ lực và chi phí cần thiết, ông đã quyết định rằng việc tạo ra một chiếc xe địa hình lớn hơn với thiết kế khung nghiêng sẽ không hoạt động

Chiếc xe trên mọi địa hình này được thực hiện bởi tác giả cho các chuyến đi câu cá và hái dâu. Điều này có nghĩa là ngoài khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời trên những con đường rừng, chiếc xe trên mọi địa hình cũng phải vượt qua đầm lầy

Karakat với thiết kế khung loại nghiêng và hệ dẫn động tất cả các bánh. Chiếc xe trên mọi địa hình được chế tạo cho các chuyến đi câu cá, cho các loại quả mọng và nấm. Tác giả đã cố gắng sử dụng các chi tiết dễ tiếp cận nhất cho

Chiếc xe trên mọi địa hình này được chế tạo theo một sơ đồ tương tự để chế tạo các loại xe mọi địa hình Uvat và Asterix. Cơ sở của máy là khung của thiết kế kiểu lật. Chiếc xe trên mọi địa hình được hình thành để vận chuyển hai người, cũng như

Karakat này được xây dựng cho các chuyến đi câu cá, săn bắn, cũng như sử dụng cho các nhu cầu gia đình, chẳng hạn như giao củi. Chiếc xe trên mọi địa hình được thiết kế cho hai người, và cũng có thể chở hàng hóa nặng tới

Vì tác giả đã lắp ráp một chiếc xe địa hình khí nén nhẹ cơ động, nên lần này anh quyết định lắp ráp một chiếc xe địa hình lớn hơn. Tác giả đã quyết định sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh và khung có thiết kế kiểu lật.

Chiếc xe chạy trên mọi địa hình này với hệ dẫn động tất cả các bánh và thiết kế khung lật được sản xuất chỉ trong một tháng rưỡi. Tác giả đã làm chiếc xe này trên mọi địa hình theo thứ tự. Chiếc xe trên mọi địa hình được tạo ra dưới đường đất sét và

Máy ban đầu được thiết kế như một trình chỉnh sửa mô hình 3D với các yêu cầu thiết kế cơ bản, đó là trọng lượng tối thiểu của máy, bán kính quay tối thiểu, sao cho thuận tiện

Một lựa chọn thú vị khác cho một chiếc xe chạy trên mọi địa hình với khung nghiêng và hệ dẫn động bốn bánh. Chiếc xe trên mọi địa hình đã đi săn và câu cá. Tác giả đặc biệt chú ý đến việc chạy yên tĩnh của chiếc xe trên mọi địa hình, để

Một phiên bản khá lớn của một chiếc xe chạy trên mọi địa hình với hệ dẫn động tất cả các bánh trên thiết kế khung của một kiểu lật. Tác giả đã làm cho chiếc xe trên mọi địa hình khá rộng rãi để can thiệp vào số lượng hành khách lớn nhất. Trên khung sau

Chiếc xe trên mọi địa hình này có thể chở tối đa bốn hành khách với hàng hóa. Ngoài ra, chiếc xe giữ cho tốt và có thể vượt qua sông và ao. Trong quá trình thi công, tác giả đặc biệt chú ý đến trọng lượng.

Trong quá trình chế tạo chiếc xe trên mọi địa hình này, tác giả đã cố gắng sắp xếp tất cả các yếu tố và chi tiết theo cách sao cho tất cả các nút của chiếc xe trên mọi địa hình có thể dễ dàng truy cập để bảo trì hoặc thay thế. Và vì vậy nó đã xảy ra

Chiếc xe trên mọi địa hình có hệ dẫn động bốn bánh và khung có thiết kế kiểu lật nghiêng dựa trên cam lái từ UAZ. Trục trước của xe mọi địa hình được trang bị tự động chặn một phần sản xuất của nhà máy,

Một mô hình thú vị của karakat với thiết kế khung nghiêng và hệ dẫn động tất cả các bánh trên lốp OI-25. trọng lượng của xe mọi địa hình là khoảng 450 kg. ATV ban đầu được thiết kế cho hai người và