Để bất kỳ mô hình máy bay nào trông giống máy bay thật hơn, và thậm chí còn hơn thế để thực hành cất cánh và hạ cánh, bạn cần một thiết bị hạ cánh. Bài viết này mô tả chi tiết quá trình sản xuất bánh xe nhẹ, cũng như các loại khung gầm khác nhau cho các mô hình. Đây là những tùy chọn ngân sách nhất phù hợp cho cả người lập mô hình mới làm quen (để tiết kiệm tiền) và những người có kinh nghiệm hơn (để tạo ra nhiều bánh xe nhân rộng hơn).
Vật liệu:
- Bọt cao su (từ gói từ máy tính bảng hoặc vỏ cho điện thoại)
- Thẻ nhựa
- Gạch trần (trang trí)
- Docking băng cho lin lin
- Bút bi
- Dây thép có đường kính khác nhau
- Ván ép và thước kẻ
- Tin
- Vòng đệm, bu lông
- Chủ đề
- Keo PVA, epoxy, cho gạch trần
- khối thiết bị đầu cuối
Các công cụ:
- Khoan hoặc máy tiện
- Tua vít
- diễn tập
- Kìm
- kéo
- Hàn sắt, hàn, axit
- Dao
- Giấy nhám
- Ghép hình
- Sơn kim loại trong bình xịt
- Sơn acrylic
Bước 1. Làm bánh xe
Chúng tôi lấy các tấm cao su xốp và đánh dấu chúng trong các ô vuông, có tính đến đường kính tương lai của bánh xe.
Tùy thuộc vào độ dày cần thiết, chúng tôi dán các hình vuông thu được vào bánh sandwich kẹp bằng keo dán trần và để khô (cao su xốp không phải là trần, và do đó nó sẽ khô lâu hơn, vì vậy tôi khuyên bạn nên làm qua đêm).
Cắt các vòng tròn bằng nhựa (cơ bản từ thẻ SIM hoặc giảm giá cũ) có đường kính mong muốn và khoan vào giữa lỗ.
Dán keo nhựa vào chỗ trống cao su xốp trên keo epoxy. Sau khi keo khô hoàn toàn, chúng tôi chèn một bu lông vào lỗ và thắt chặt bằng các đai ốc. Sau đó, chúng tôi kẹp bu lông với phôi trong mâm cặp hoặc máy tiện và xử lý nó theo hình dạng mong muốn. Sau bu lông, lỗ có thể quá lớn đối với một trục mỏng. Đối với điều này, chúng ta cần các thanh từ tay cầm - chỉ cần dán một miếng que lên epoxy vào lỗ, do đó làm giảm đường kính của lỗ.
Các bánh xe kết quả có thể được sơn bằng acrylics và đánh vecni.
Bạn có thể buộc chặt các bánh xe trên trục bằng kẹp đã mua hoặc bạn có thể sử dụng các khối đầu cuối (trong các cửa hàng điện có hầu như bất kỳ đường kính trục nào).
Nếu các bánh xe được cho là không thể tháo rời, thì chúng có thể được cố định bằng vòng đệm và chỉ trên epoxy.
Bước 2. Làm khung xe phía trước
Cách 1: Tin & Dây
Chúng tôi cắt ra hai dải thiếc từ một hộp thiếc trên chiều rộng thân máy bay.Từ nan hoa xe đạp hoặc dây dày (2 mm), chúng tôi uốn cong các chi tiết dưới dạng chữ "P". Sử dụng axit hàn, chúng tôi hàn chúng vào hộp thiếc (thuận tiện để làm điều này trên một miếng gỗ dán, sau khi cố định các miếng thiếc bằng ốc vít).
Dán các miếng của thước kẻ hoặc ván ép vào đáy thân máy bay, thử trên khung và khoan lỗ lắp.
Nếu cần thiết, bạn có thể sơn khung xe đã hoàn thành bằng sơn phun (tôi đã nằm xung quanh sau khi nhuộm màu rỉ sét ở dưới đáy xe).
Sau khi dán mô hình bằng băng dính, khung máy có thể được vặn vào thân máy bay.
Bạn cũng có thể thêm hình tam giác từ trần nhà vào khung và dán chúng bằng băng keo.
Đối với các mô hình rộng hơn và nặng hơn, nên thêm hai phần mở rộng theo chiều ngang từ dây thép mỏng hơn. Sau đó các giá đỡ sẽ ít đi ngang khi hạ cánh.
Cách 2: Từ một thanh dày và ván ép
Từ một thanh kim loại (đường kính 4 mm), chúng tôi uốn cong phôi dựa trên chiều rộng của thân máy bay.
Chúng tôi dán phôi này vào giữa hai miếng gỗ dán (miếng của thước cũng phù hợp ở quy mô nhỏ hơn).
Chúng tôi dán một hộp bút chì từ gỗ dán và các que nhỏ mà giá đỡ phải vừa khít.
Chúng tôi khoan một lỗ cho bu lông ở trung tâm của thiết kế này và dán một đai ốc trên epoxy.
Chúng tôi dán hộp bút chì vào thân máy bay để có quyền truy cập từ bên trong để vặn vào bu lông cố định.
Từ các mảnh vụn của gạch trần, chúng tôi cắt ra các chi tiết cho thiết bị hạ cánh.
Chúng tôi dán các giá đỡ ở hai bên vào trần nhà, để keo khô dưới các kẹp, sau đó chúng tôi bọc da và sơn.
Khung xe đã sẵn sàng.
Nếu khung xe cần phải được làm cho không thể tháo rời, chúng tôi cắt khung ra khỏi ván ép và uốn cong giá đỡ từ xe đạp nói.
Chúng tôi đánh dấu vị trí của giá đỡ trên khung, khoan một số lỗ và gắn chặt nó bằng một sợi dây mỏng vào khung thông qua các lỗ này.
Sau đó, chúng tôi điền vào vị trí khớp epoxy của giá đỡ và khung và dán khung này vào thân máy bay.
Một biến thể khác của khung gầm từ gỗ dán và thanh được trình bày trong ảnh dưới đây. Sự khác biệt duy nhất là giá đỡ mũi là đơn, nhưng nó được gắn trong đế gỗ dán theo cùng một cách.
Tôi muốn lưu ý rằng ngay cả khi việc sao chép cần thiết để tạo một bánh xe trong cung và hai ở giữa trên mô hình này, nó đã không tự biện minh trong lĩnh vực này - với độ nhám nhỏ nhất trên đường băng mô hình hất mũi xuống đất. Và do đó, sau một chuyến bay thử nghiệm, tôi đã chuyển khung xe sang một sơ đồ quen thuộc hơn, khi một bánh xe phía sau.
Tùy chọn 3. Từ băng cắm
Loại khung gầm này phù hợp hơn cho các mô hình nhào lộn trên không nhỏ, mặc dù nó tăng thêm trọng lượng cho chúng.
Chúng tôi lấy một băng dính duralumin phù hợp về chiều rộng, uốn cong bánh đáp từ nó và khoan lỗ lắp và lỗ cho các bu lông trục.
Chúng tôi sửa chữa các bánh xe với bu lông nhỏ.
Sau đó, chúng tôi gắn chặt khung xe bằng ốc vít vào nền gỗ dán trong thân máy bay.
Cơ sở cho một khung gầm như vậy trong thân máy bay là tốt hơn để sửa chữa đáng tin cậy hơn, nếu không nó sẽ nôn mửa với thịt thịt trong khi hạ cánh cứng.
Bước 3. Làm khung xe phía sau
Tùy chọn 1. Khung phía sau không xoay
Chúng tôi sửa bánh xe trên một tấm thép bằng sợi epoxy hoặc các clip đã mua.
Chúng tôi tạo ra những vết cắn nhỏ bằng kìm dọc theo toàn bộ chiều dài của kim đan (điều chính là không làm quá sức và không cắn nó). Trải kim bằng keo epoxy và chèn nó vào một lỗ được tạo sẵn.
Thay vì cắn, bạn có thể quấn kim bằng chỉ bằng keo, để khô và sau đó dán nó lên phần đuôi bằng cùng loại epoxy.
Tùy chọn 2. Xoay khung phía sau
Chúng tôi uốn quanh dây thép quanh tua vít (một hoặc hai vòng) và uốn một đầu sang một bên từ mặt phẳng của lò xo kết quả - đây sẽ là trục của bánh xe.
Từ dây, chúng ta uốn cong vòng kẹp ở dạng chữ "G".
Chúng tôi bọc các bộ phận sẽ được dán vào thân máy bay và vào bánh lái bằng chỉ bằng keo. Sau đó, chúng tôi dán chúng vào phía sau thân máy bay để khung xe nằm trong một vòng lặp (mô tả sơ đồ trong hình).
Một cốt thép như vậy sẽ không cho phép xé bánh lái cùng với thiết bị hạ cánh đuôi trong khi hạ cánh.
Nó chỉ còn để cố định bánh sau trên trục một cách thuận tiện
Tất nhiên, đây là những lựa chọn duy nhất cho việc sản xuất khung gầm độc lập, nhưng đây là một số trong những kinh tế nhất. Ngoài những gì nhìn thấy trong ảnh, chúng có thể được kết hợp bằng cách sử dụng bánh xe mua và giá đỡ tạm thời.