Vào những năm 90, tôi đã có một kiệt tác của ngành công nghiệp ô tô trong nước IZH-412
Sở hữu một số bệnh, một trong số họ đặc biệt mắc phải - đó là một sự hỗ trợ
Không có gì nhiều để bỏ lỡ sự hao mòn của lớp lót phanh, và xin chào đã đến ...
Pít-tông caliper đi ra nên rất khó để ép nó vào vị trí.
Montage - bạn làm biến dạng piston ...
Tôi phải làm trận đấu để di chuyển các piston caliper ra mà không cần tháo rời caliper chính nó.
Nguyên lý hoạt động của thiết bị rất đơn giản.
Trục trung tâm
Nó có chủ đề ở các mặt khác nhau, một mặt trái và phải.
Má cũng có một sợi phải và trái khác
Khi vít xoay qua các lỗ, hai má di chuyển về phía nhau
Hoặc xa nhau
Nối hai má lại với nhau
Chúng tôi chèn giữa piston và khối
vặn trục, pít-tông chộp vào vị trí. Tất nhiên, bạn cần thay đổi một phép màu như vậy, nhưng như thực tế đã cho thấy, không cần phải thay thế caliper, và bạn có thể mua phụ tùng trước khi ...
Bây giờ thiết bị nhỏ này không, không, vâng, nó sẽ phục vụ như một nơi để nhân giống một cái gì đó. Và nén không hoạt động xấu. Vì vậy, những gì để vứt đi sớm!