Chắc chắn, tiêu đề bài viết này đã phá vỡ não của bạn.
Nhưng đây không phải là một trò đùa, từ ống nhựa và bạn thực sự có thể làm một chiếc xe tay ga, và khá đáng tin cậy. Cho rằng nó người đàn ông trưởng thành cưỡi trên nó, cho một đứa trẻ như vậy tự làm sẽ vừa phải Tất nhiên, bạn sẽ không đi quá xa pin, nhưng không có gì ngăn cản bạn cài đặt một số tế bào lithium bên trong khung và lái xe hàng km trên kỹ thuật này.Ngay cả khi hết pin, xe tay ga vẫn có thể được sử dụng. Trên đó sẽ có thể di chuyển xuống núi, và nếu bạn tắt tuốc nơ vít, bạn có thể sử dụng nó trong phiên bản cổ điển. Nhân tiện, nếu bạn đi trên một ngọn đồi trên một chiếc xe tay ga như vậy với pin được bật nhưng được xả, về mặt lý thuyết nó có thể được sạc lại.
Lắp ráp tự chế rất dễ dàng, bạn được yêu cầu làm rõ các hướng dẫn và tìm tất cả các thành phần cần thiết cho đường ống, đây là tees, góc và như vậy. Tác giả đã sử dụng ống làm bằng nhựa ABS làm vật liệu, nhưng dường như với tôi ống PVC khá phù hợp. Chọn vật liệu mạnh hơn.
Danh sách các tài liệu và công cụ mà tác giả đã sử dụng:
Vật liệu:
- ống làm bằng nhựa ABS, cũng như tees, góc, chéo và các yếu tố khác;
- keo dán ống;
- hai bánh xe đạp từ xe đạp trẻ em (phía sau và phía trước);
- một miếng gỗ dán;
-
- một dấu sao nhỏ dẫn đầu;
- ống thép để sản xuất ống lót;
- vít tự khai thác;
- một chuỗi xe đạp và một khóa cho nó;
- hai ống tiêm và một ống;
- Kẹp nhựa.
Công cụ:
- một cái cưa sắt cho kim loại;
- tuốc nơ vít;
- vise;
- điểm đánh dấu;
- khoan bằng máy khoan;
- kìm.
Quy trình sản xuất xe tay ga:
Bước đầu tiên. Cắt phôi
Khung được làm bằng ống nhựa ABS, tất cả những gì bạn cần là ba mảnh. Hai ống dài và một mảnh ngắn. Chúng tôi đo chiều dài mong muốn, kẹp ống trong ống vát và cắt nó bằng cách sử dụng cưa tay thông thường cho kim loại.
Các đường ống được kết nối bằng các bộ phận khác nhau để lắp ống (tee, khuỷu tay, v.v.).
Bước hai Lắp bánh sau
Tiến hành cài đặt bánh sau. Chúng tôi lấy bánh xe và đánh dấu bằng một điểm đánh dấu những nơi chúng tôi sẽ khoan lỗ. Bánh xe phải được cố định nghiêm ngặt song song với khung. Tiếp theo, chúng tôi khoan ống ở đúng nơi, sử dụng mũi khoan có đường kính lớn hơn một chút so với trục của bánh xe.
Nó không đáng để chỉ vặn bánh xe vào đường ống, đây không phải là một phương pháp đáng tin cậy. Cài đặt đầu tiên vào ống tay áo. Tác giả làm cho chúng từ ống thép có đường kính phù hợp. Về nguyên tắc, nếu bánh xe đi vào giữa các ống có khe hở tối thiểu, không cần thiết phải vặn nó bằng đai ốc.
Bước ba Phuộc trước và bánh trước
Sử dụng các phụ kiện đường ống, lắp ráp mặt trước của khung. Đừng quên rằng ngã ba phía trước phải được xoay để điều khiển xe đạp. Chúng tôi phủ tất cả các khớp tốt bằng keo cho đường ống, bạn cũng có thể sử dụng keo epoxy.
Phuộc trước được làm bằng hai mảnh ống, chúng tôi khoan lỗ trên chúng dưới trục của xe đạp và lắp ống lót. Bây giờ đặt các ống trên trục và đặt bánh xe vào vị trí của nó. Các ống lót cũng cần phải được dán vào các đường ống. Nếu muốn, để làm cho cấu trúc đáng tin cậy hơn, các ống có đường kính nhỏ hơn có thể được đặt bên trong khung.
Bước bốn Vặn chặt tua vít
Để sửa chữa một tuốc nơ vít, bạn sẽ cần phải tạo ra một nền tảng đặc biệt. Tác giả cắt nó ra khỏi ván ép, chính xác cách anh ta làm nó, vẫn ở phía sau hậu trường. Bạn có thể cắt hồ sơ mong muốn bằng cách ghép hình bằng tay, nhưng tốt hơn là sử dụng điện. Xử lý ván ép và sơn, hoặc tốt hơn, áp dụng một số lớp vecni ở cuối. Vì vậy, sản phẩm sẽ không chỉ đẹp mà gỗ còn được bảo vệ khỏi độ ẩm.
Đã đến lúc sửa tua vít. Theo cấu trúc, chúng khác nhau, cách bạn buộc chúng phụ thuộc vào điều này. Định vị tuốc nơ vít sao cho phần cuối của mâm cặp xấp xỉ với bánh xích phía sau. Cũng lưu ý rằng sẽ có một dấu sao trên hộp mực, do đó, tuốc nơ vít sẽ cần phải được thay đổi một chút sau đó.
Tác giả buộc chặt công cụ với sự trợ giúp của các mối quan hệ nhựa thông thường và rẻ tiền. Chúng sẽ càng nhiều, công cụ sẽ được sửa chữa càng an toàn.
Chúng tôi khoan lỗ xung quanh tay cầm và thân máy và thắt chặt thiết bị. Chỉ cần không sửa pin, vì chúng ta sẽ phải tháo pin để sạc. Hãy xem xét thực tế rằng tuốc nơ vít không nên "đi bộ" dưới tải, nếu không dây xích sẽ rơi.
Để loại bỏ những khoảnh khắc như vậy, bạn sẽ cần phải cắt ốc vít từ ván ép hoặc ván sẽ giữ mũi của tua vít. Bảo vệ nó bằng vít tự khai thác.
Bước năm Đặt bánh xích
Bạn sẽ cần một bánh xích nhỏ, nó sẽ càng nhỏ, mô-men xoắn sẽ càng cao. Một dấu hoa thị có thể được tìm thấy trong xe cơ giới cũ. Tác giả cài đặt một thanh nhỏ bên trong bánh xích của mình, sau đó được kẹp bằng vít.
Đó là tất cả, bây giờ thật dễ dàng và đơn giản để cài đặt dấu hoa thị trong mâm cặp của tuốc nơ vít. Nó được đặt, giống như tất cả các vòi phun. Cần lưu ý rằng vòng bi của tuốc nơ vít phải ở trong tình trạng tốt, nếu không, nếu trục "đi", xích sẽ bay ra. Tác giả của video cho thấy sự liên kết hơi bị hỏng, nhưng chuỗi không bay đi cùng một lúc.
Bước sáu Chúng tôi thiết lập một chuỗi
Chúng tôi lấy một chuỗi xe đạp và cắt theo chiều dài mong muốn. Bạn cần điều chỉnh chính xác chuỗi theo chiều dài, vì không có cách nào làm căng chuỗi trong cấu trúc. Chúng tôi kéo chuỗi qua các con quay và kết nối nó với khóa.
Đó là tất cả, bây giờ bật máy khoan và đảm bảo rằng dây chuyền không bay đi. Nếu mọi thứ hoạt động, đi đến điểm hoàn thiện - hệ thống điều khiển.
Bước thứ bảy. Nút khí
Để đưa phương tiện vào hoạt động, bạn sẽ cần phải bóp cò của tua vít. Làm thế nào để làm điều này? Rất đơn giản, sử dụng thủy lực! Tác giả đã tạo ra một hệ thống điều khiển thủy lực từ hai ống tiêm và một đoạn ống.
Chúng tôi lấy một miếng gỗ dán và cắt ra một khung có hình dạng như vậy để nó có thể giữ ống tiêm. Là một ống tiêm điều khiển hướng vào, chúng tôi chọn một ống tiêm có thể tích lớn hơn so với một ống dẫn hướng bá, một nằm trên tay lái.Do đó, do thủy lực, bạn sẽ dễ dàng hơn để nhấn một nút để tắt tuốc nơ vít.
Chúng tôi áp dụng keo epoxy vào giá đỡ, lắp đặt ống tiêm, sau đó gắn chặt toàn bộ cấu trúc đối diện với bộ kích hoạt của tuốc nơ vít. Pít tông ống tiêm phải được triển khai để khi kéo nó sẽ bóp cò.
Kết nối ống với ống tiêm đã được cài đặt, nó phải được cố định chắc chắn trên ống tiêm để nó không bay ra dưới áp lực của chất lỏng. Định tuyến ống trên khung xe tay ga đến tay cầm bằng kẹp nhựa để cố định nó. Cuối cùng, cài đặt một ống tiêm khác trên vô lăng bằng kẹp. Hệ thống thủy lực có thể chứa đầy nước thông thường, tất nhiên trừ khi bạn có kế hoạch đi xe trong thời tiết lạnh. Tác giả quyết định nhuộm màu đỏ cho đẹp.
Thế là xong, chiếc xe tay ga đã sẵn sàng! Chúng tôi ấn vào pít-tông của ống tiêm, và chiếc xe tay ga bắt đầu đi. Bạn càng nhấn nút, tốc độ của tua vít sẽ càng cao và xe tay ga sẽ đi càng nhanh. Chắc chắn, sạc pin không đủ trong một thời gian dài, nhưng đối với một đứa trẻ thời điểm này sẽ không thể nào quên.
Đối với hệ thống phanh, chúng không được cung cấp trong thiết kế này. Thiết bị phanh, rõ ràng, tất cả các tuốc nơ vít giống nhau. Nhưng không ai làm phiền bạn để đặt phanh tay ở bánh trước.