» Xe DIY » Xe đạp »Lái xe lưỡi hái hoặc xe máy trong 80 mét khối

Chúng tôi lái xe trên một chiếc motokosa hoặc moto-bike cho 80 khối


Xin chào tất cả mọi người, trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét cách dễ nhất để biến xe đạp trong một chiếc xe máy Tự làm Hóa ra nó không hoàn hảo và vẫn đòi hỏi nhiều cải tiến, nhưng nhìn chung đây là một minh chứng rằng một hội đồng như vậy có quyền sống. Nếu bạn muốn lắp ráp một cái gì đó như thế này, hãy chăm sóc an toàn, làm một lá chắn bảo vệ cho chuỗi. Và bạn cũng cần phải thực hiện một số loại giảm chấn cho chuỗi, bởi vì ở tốc độ cao, nó treo lủng lẳng quá nhiều. Ngoài ra, tác giả chỉ có phanh trước, không có động cơ tắt khẩn cấp và những thứ khác, khiến chiếc xe này rất không an toàn.

Mọi thứ được thực hiện khá đơn giản. Là một động cơ, tác giả đã sử dụng một động cơ từ lưỡi hái xăng 80 mét khối. Nhưng khối lượng như vậy là quá lớn cho công việc tự chế, và góa phụ sẽ có đủ cho bạn. Bản thân thiết kế của chiếc xe đạp không thay đổi nhiều, nghĩa là trong trường hợp hết xăng, bạn có thể vận chuyển như một chiếc xe đạp thông thường. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn cách lắp ráp một sản phẩm tự chế như vậy!

Tài liệu và công cụ được sử dụng bởi tác giả:

Danh sách tài liệu:
- động cơ từ một benzo-braid;
- góc, tấm thép, vv
- dấu hoa thị nhỏ và lớn + chuỗi (từ một chiếc xe máy hoặc tương tự).



Danh sách công cụ:
- một máy tiện (để thực hiện một bộ chuyển đổi theo bánh xích);
- khoan bằng máy khoan;
- Máy hàn;
- một máy mài với đĩa mài và cắt.

Quy trình sản xuất tự chế:

Bước đầu tiên. Chúng tôi chuẩn bị động cơ
Đầu tiên, chuẩn bị động cơ. Chúng ta sẽ cần phải loại bỏ mặt trước nơi đặt kẹp. Ưu điểm của thiết kế là ly hợp là loại ly tâm, nghĩa là ly hợp tự động và hoạt động tùy theo tốc độ, rất tiện lợi. Tất cả những gì chúng ta cần làm là cài đặt một ổ đĩa, chúng ta có một giá trị nhỏ để tăng mô-men xoắn.








Nó không thể hàn một dấu sao giống như vậy, bạn sẽ cần phải tạo một bộ chuyển đổi cho nó.Để làm điều này, chúng tôi chuyển sang sự trợ giúp của một máy tiện. Chúng tôi lấy một phần của cốt thép và mài phần mong muốn. Sản phẩm phải có khe cắm, trên thực tế nó là một hình vuông. Để mài các khe tương tự, tác giả sử dụng một máy mài có đĩa mài, và cuối cùng, nó đi qua các khe. Bạn cũng sẽ cần phải tạo các khe để cài đặt bánh xích. Chúng tôi sẽ cố định bánh xích bằng một bu lông, khoan một lỗ bên dưới nó và cắt chỉ.

Bước hai Dấu hoa thị
Chúng tôi tiến hành cài đặt bánh xích điều khiển. Bạn sẽ phải thử nghiệm chọn một dấu sao cho công suất động cơ. Tốt nhất là động cơ chạy ở tốc độ thấp, khi đó mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ ở mức tối thiểu và động cơ sẽ không quá nóng. Bây giờ sửa bánh xích trên bánh xe. Các tác giả đã lấy nó bằng cách hàn.




Bước ba Lắp đặt động cơ
Để cài đặt động cơ, bạn cần hàn một khung đơn giản giống như thân cây phía sau. Tất cả điều này có thể được thực hiện từ thùng rác ngẫu hứng, góc, tấm và như vậy. Trên cơ sở động cơ có một tấm có bu lông, với chúng tôi là gắn chặt động cơ vào khung. Cuối cùng, bạn chỉ cần cài đặt mạch. Nó phải được kéo để nó không đi chơi, như tác giả. Sự nguy hiểm của một chuỗi bị suy yếu là nó có thể bay ra và rơi vào kim đan, do kết quả của bánh sau sẽ bị kẹt ngay lập tức.














Bước bốn Chạm và hoàn thiện
Cuối cùng, chúng tôi lấy một sợi dây phù hợp và gắn nó vào cần điều khiển bướm ga. Tác giả đã sử dụng tay cầm phanh phía sau làm bàn đạp ga. Chúng tôi tháo cáp phanh ở bánh sau và kết nối với van tiết lưu của động cơ. Điều quan trọng là làm cho một mùa xuân tốt, bởi vì nếu van tiết lưu ở trạng thái mở, bạn có thể rời khỏi thế giới tiếp theo.









Đó là tất cả, xe máy của chúng tôi đã sẵn sàng, đổ đầy nhiên liệu và khởi động động cơ. Tác giả khởi hành mà không gặp vấn đề gì, sức mạnh động cơ là đủ với cái đầu của anh ta. Phép màu này của công nghệ di chuyển ở tốc độ thấp, do nền kinh tế đạt được, và không có quá nóng. Thế là xong, dự án đã kết thúc. Chúc may mắn và cảm hứng sáng tạo, nếu bạn quyết định lặp lại nó. Đừng quên chia sẻ sản phẩm tự chế của bạn với chúng tôi!
6.2
6.6
5.6

Thêm một bình luận

    • cườinhững nụ cườixaxađược rồikhông biếtyahookhông
      ông chủvết xướcđồ ngốcvângvâng-vânghung hăngbí mật
      xin lỗinhảynhảy2nhảy3ân xágiúp đỡđồ uống
      dừng lạibạn bètốttốt lànhcòingấtlưỡi
      hút thuốcvỗ taycraytuyên bốgiễu cợtdon-t_mentiontải về
      nhiệttôi rấtcười1mdacuộc họpmoskingtiêu cực
      không phảibỏng ngôtrừng phạtđọcsợsợ hãitìm kiếm
      chế nhạocảm ơncái nàyto_cluecựu sinh viêncấp tínhđồng ý
      xấubeeeđen_eyeblum3đỏ mặttự hàobuồn chán
      bị kiểm duyệtdễ chịubí mật2đe dọachiến thắngyusun_bespectacled
      shokrespekthahacó trướcchào mừngkrutoyya_za
      ya_dobryingười trợ giúpne_huliganne_othodifludcấmđóng
3 bình luận
Thưa ông, khi hệ thống làm mát hoạt động, tức là sạch sẽ, cả bên trong lẫn bên ngoài, chất làm mát chảy đầy (nghĩa là không có phích cắm sau một cái bắt tay nào đó), và nếu không có sự can thiệp nào đến bộ giới hạn tốc độ và hệ thống đánh lửa, thì trong mọi trường hợp, động cơ sẽ không bị quá nóng, nhưng tôi đồng ý rằng nhiệt độ sẽ ở giới hạn trên, NHƯNG trong phạm vi LÀM VIỆC.
Và để cho bạn biết rằng đối với động cơ làm mát bằng không khí, 120-160 độ C được coi là nhiệt độ hoạt động bình thường.
Khi động cơ (lỗ thông hơi) có nhiệt độ dưới 100 độ, điều này chỉ là tiêu cực cho động cơ.
Chỉ cần không cần nhớ lại các sản phẩm ZAZ trong đó nhiệt độ lên tới 98 độ được coi là bình thường, và đó là lý do tại sao ZAZ đo nhiệt độ của DẦU, chứ không phải các xi lanh. Ví dụ, trong một chiếc xe TATRA-815, thang đo trên cảm biến nhiệt độ chỉ bắt đầu ở 100 độ, nhưng nhiệt độ từ 140-160 độ được coi là hoạt động.
Tác giả
Nhiệt độ tăng lên với tốc độ tăng mạnh hơn nhiều so với việc làm mát xảy ra, do đó ở tốc độ cao, động cơ vẫn sẽ quá nóng.

Nhiều người sẽ tranh luận với tôi, nhưng tôi đã kiểm tra nó nhiều lần.Lý tưởng nhất, tất nhiên, nhiệt độ động cơ nên duy trì ổn định, nhưng trong thực tế, đây không phải là trường hợp.
Nếu cùng một động cơ Zhiguli được bật trong một thời gian ở mức 6000, nó sẽ quá nóng. Vâng, trên nhiều động cơ, và 2 và 4 thì.
"Phép màu này của công nghệ cưỡi ở tốc độ thấp, do nền kinh tế đạt được, và không có quá nóng."

Tôi đồng ý về chi phí hiệu quả, nhưng trên tài khoản "không quá nóng" thì rất đáng nghi ngờ, bởi vì bánh công tác làm lạnh quay càng nhanh, càng nhiều không khí làm mát đi qua, điều đó có nghĩa là làm mát cho giật là TỐT HƠN. Nếu máy nhảy đang nóng lên ở tốc độ cao, thì điều này cho thấy đã đến lúc rửa / làm sạch xương sườn của xi lanh khỏi bụi bẩn.

Chúng tôi khuyên bạn nên đọc:

Đưa nó cho điện thoại thông minh ...