Các chuyên luận Ấn Độ cổ đại trên các chuyến bay của "Vimanika Shastra" hoặc, khi tôi xây dựng Vimana "Ariel"

Nghĩ mà xem, bởi vì nó đã được viết từ nhiều thế kỷ trước, và hàng không hiện đại - hàng không chỉ có hai thế kỷ!
Xin chào các nhà tạo mẫu thân yêu.

Không phải ngẫu nhiên mà tôi bắt đầu câu chuyện của mình bằng một trích dẫn từ một chuyên luận Ấn Độ cổ đại trên các chuyến bay của Vimanika Shastra.

Một lần, tôi rất hứng thú với bản thảo này và, dưới ảnh hưởng của việc mô tả một số thiết bị bay của các vị thần Ấn Độ cổ, bắt đầu chế tạo mô hình Vimana.

Tôi phải nói rằng các vị thần có nhiều máy bay. Nhưng, ngay lúc đó tôi quyết định xây dựng chiếc Hand Hand đặc biệt này cho Wiman, có lẽ là vai diễn khi xem bộ phim truyện Kin Kin Dza Dza.

Bắt đầu xây dựng một mô hình, tôi mơ hồ tưởng tượng những gì tôi đang xây dựng và những gì có thể đến từ nó.
Dưới đây là một tầm nhìn của chiếc máy bay này là nghệ sĩ Arseny Lapin.

Tôi nghe từ một người nào đó. hoặc đọc về nó, rằng để quay bóng, người mẫu diễn xuất đã được cung cấp trên điều khiển radio và nó đã truyền cảm hứng cho tôi.
Nhân tiện,




Vật liệu chính để tạo ra một mô hình của máy bay này, tôi lấy gạch trần. Để dán trần nhà, ngay cả loại keo này cũng rất đặc biệt - một loại Titan Titanium cứng phổ biến, chống ẩm. Dựa trên các thành phần đó: động cơ, bộ điều chỉnh, pin, ốc vít, động cơ, vv, kích thước mô hình đã được chọn. Chiều cao - 450mm. Đường kính - 350mm.
Tôi cắt các khoảng trống của vỏ ổ trục từ trần nhà, cắt ra chúng và chèn một khoảng trống vào một cái khác.

Tôi đã tạo ra một thiết kế tương tự bay, nhưng thật lòng mà nói, tôi không bao giờ học được cách bay trên nó.

Sự khác biệt giữa thiết kế mới của tôi là các khu vực từ trần nhà được dán bên trong chiếc ô này,

mà ở dạng lắp ráp là một "kim tự tháp" với các mặt phẳng được sắp xếp hợp lý. Mà được cho là tạo ra hiệu ứng Coanda.

Nhiều thí nghiệm đã được thực hiện với nhiều hình thức khác nhau của "kim tự tháp".

Bên ngoài, các vòng từ trần nhà được lắp đặt trên vỏ hỗ trợ, trên đó, lớp vỏ ngoài của bộ máy là để nằm.

Đây là cách nó nhìn.

Bên trong kim tự tháp này, tôi gắn các bề mặt điều khiển, LV và PB.

Điều này cho phép mô hình cất cánh và, di chuyển đến vị trí nằm ngang, bay.

Những nỗ lực tiếp theo để làm cho mô hình di chuyển trong một mặt phẳng nằm ngang, trong khi duy trì vị trí thẳng đứng, không dẫn đến bất cứ điều gì, và công việc tiếp theo về việc tạo ra Vimana - Ariel đã bị ngừng.

Những lời khuyên và lời khuyên của các nhà tạo mẫu máy bay khác đã theo dõi việc xây dựng mô hình trên diễn đàn forum.modelka.com không giúp tôi.

Rõ ràng là tôi không có đủ lực hấp dẫn của Mũ lưỡi trai để tiếp tục làm việc với mô hình.

Vì vậy, tôi đã cố gắng xây dựng Rukma Vimana như vậy. Tôi hy vọng rằng tôi sẽ trở lại chủ đề này hơn một lần.
Về điều này, hãy để tôi kết thúc câu chuyện của tôi.
Tạm biệt, Valerian của bạn.