Bất cứ ai có một chiếc xe hơi sớm hay muộn phải đối mặt với sự cần thiết phải sửa chữa các bánh xe. Chúng tôi có đủ đinh trên đường ...
Tất nhiên, trong thành phố cho một sự kiện như vậy có lưu hóa, hoặc lắp lốp xe, hoặc bất cứ điều gì bạn có ở đó ... Và tôi có 40 km để lắp lốp gần nhất. Và rõ ràng là không ai sẽ quay bánh xe của tôi ở đó miễn phí.
Đã đi du lịch ở đây và ở đó với các bánh xe một vài lần, đã tiêu tốn đủ xăng và tiền, tôi nhận ra rằng tôi sẽ tự làm điều đó hơn nữa. Tôi không có nơi nào để vội, sức mạnh trong tay tôi cho đến nay.
Trong gia đình tôi có một vài chiếc ô tô và ba xe kéo, nơi tôi chỉ lái xe, vì vậy tôi thường xuyên sửa chữa bánh xe của mình.
Tôi đặc biệt lưu ý rằng tôi không có lốp không săm, tất cả các lốp xe của tôi đều là buồng. Điều này là do những chiếc xe của tôi chủ yếu là đơn giản, hoạt động, bánh xe của chúng không tốn kém, và tăng tốc hơn 100 km mỗi giờ trên đường của chúng tôi là tự sát.
Tôi sẽ nói và chỉ ra hai cách làm bánh xe, mà tôi sử dụng.
Đối với công việc sửa chữa bánh xe, bạn sẽ cần các công cụ và vật liệu sau đây:
Gắn kết - 2 miếng.
Một cái búa hoặc búa tạ nhỏ.
Mảnh góc 50X50 hoặc 75X75
Kích thủy lực
Máy nén xe hoặc bơm chân.
Đặt với các bản vá và keo để sửa chữa lốp xe
Da, giẻ rách, một số bọt xà phòng và một miếng bọt biển.
Vì vậy, cách đầu tiên.
Tháo lốp xe ra khỏi xe và mang đi nhà để xe.
Nếu bánh xe được cân bằng trọng lượng, sau đó đặt một cây thánh giá lên lốp xe gần núm vú bằng phấn để đặt lốp trở lại cùng một vị trí trong quá trình lắp đặt ngược lại mà không làm ảnh hưởng đến sự cân bằng chung của bánh xe ..
Làm ướt bằng nước xà phòng nối các lốp xe vào đĩa.
Chúng tôi đặt góc trên bánh xe và với những cú đánh mạnh, chúng tôi lái góc giữa vành và lốp, dần dần di chuyển góc theo vòng tròn. Đừng quên làm ướt khoảng cách kết quả bằng nước xà phòng.
Dưới áp lực từ góc, lốp xe sẽ dần dần bóc ra khỏi đĩa và ở khoảng một nửa đường kính, lốp có thể được kéo xuống bằng cách đứng trên nó bằng chân.
Sau khi mặt trên của lốp trượt ra khỏi đĩa, lật nó lại và lặp lại tương tự với phía bên kia.
Sau khi lốp được giải phóng khỏi đĩa, chúng tôi lấy hai ngàm, nhét chúng dưới mép lốp như trong hình bên dưới, và chúng tôi đứng bằng hai chân ở phía đối diện của lốp để nó đi thấp hơn, sâu hơn vào đĩa.
Chúng tôi ngay lập tức kéo mép lốp về phía chúng tôi với hai giá treo để nó ở trên đĩa. Sau đó, chúng tôi để một ngàm tại chỗ, giữ cho mép lốp không bị trượt và cọ ra khỏi ngàm thứ hai càng sâu càng tốt dưới mép lốp và kéo nó trở lại chính chúng ta.
Vì vậy, từ từ, làm việc như một lốp xe thứ hai, chúng tôi dần dần kéo toàn bộ lốp xe cho đến khi tinh ranh ở bên trong. Hơn 5 cm không đáng để rút lui, bạn sẽ phải nỗ lực quá nhiều, và bạn có thể uốn cong vành.
Sau đó, chúng tôi đưa tay vào và kéo máy ảnh ra khỏi lốp.
Khi máy ảnh được kéo ra, bạn có thể lau nó bằng một miếng vải ẩm và cố gắng tìm một vết thủng.
Nếu mắt không nhìn thấy được, bạn nên bơm máy ảnh và làm ướt dần bằng miếng bọt biển với nước xà phòng, đi qua toàn bộ bề mặt. Ngay cả khi bạn ngay lập tức tìm thấy nơi lỗ.
Nó xảy ra rằng có nhiều hơn một vết thủng, vì vậy chúng tôi kiểm tra toàn bộ buồng bằng nước.
Sau khi tìm thấy lỗ thủng, đánh dấu nó bằng phấn và hạ thấp máy ảnh. Hãy chắc chắn quay trở lại lốp xe và, được hướng dẫn bởi núm vú của máy ảnh, kiểm tra vị trí thủng xem có đinh, ốc vít hoặc xuyên thủng máy ảnh không.
Trong thời gian này, máy ảnh đã bị thổi bay và có thể sửa chữa thực tế.
Sửa chữa máy ảnh rất đơn giản - vị trí đâm thủng phải được làm sạch bằng giấy nhám mịn, bôi bằng keo đặc biệt, đặt một miếng vá từ bộ dụng cụ sửa chữa và đặt tất cả dưới tải. Bộ dụng cụ như vậy đang được bán ở hầu hết các cửa hàng ô tô, vì vậy tôi sẽ không cho biết tên và nhà sản xuất. Ngày xửa ngày xưa, vào thời Xô Viết, có những bộ dụng cụ như vậy trong các cửa hàng, và tôi đã lưu hóa những vết thủng trong lốp xe bằng cao su thô đặc biệt và một thiết bị gọi là lưu hóa lưu hóa. Tôi không nghĩ rằng bạn sẽ có thể tìm thấy một thứ như vậy ở đâu đó để bán.
Sau khi buồng đã sẵn sàng (sau 10 - 15 phút), bạn nên bơm lại một chút và sử dụng miếng bọt biển xà phòng để kiểm tra xem nó có kín không khí không.
Sau khi kiểm tra, chúng tôi trở lại lốp xe. Chúng tôi lau kỹ lốp xe bên trong bằng một miếng vải ẩm, loại bỏ bụi bẩn để các hạt cát và mảnh vụn không nằm giữa nó và máy ảnh. Chúng tôi đặt máy ảnh vào vị trí, và chèn núm vú với núm vú vào đĩa. Bạn nên dán máy ảnh càng sâu càng tốt, ở giữa đĩa, để không làm hỏng nó bằng cách lắp nó khi lắp lại lốp. Chúng tôi đảm bảo rằng lốp xe đứng chính xác tại nơi đánh dấu bằng phấn, để không làm xáo trộn cân bằng bánh xe.
Gắn ngược rất đơn giản - cố gắng hạ thấp một cạnh của lốp càng thấp càng tốt, vào bên trong đĩa và giữ nó bằng chân của bạn, bọc mép còn lại của lốp dưới vành lốp bằng một giá đỡ. Gắn kết thứ hai cũng phục vụ như một cầu chì để lốp không bị trượt. Vì vậy, lặng lẽ, rút lui năm centimet, chúng tôi đặt lốp xe lên toàn bộ đĩa bằng một cái lốp.
Sau khi cài đặt, bơm bánh xe đến áp suất làm việc và lắp đặt tại chỗ.
Nhân tiện, để không phải sạc pin lại, tôi kết nối máy nén xe với bộ sạc. Nó đơn giản hơn nhiều và nhanh hơn.
Vâng, bây giờ về phương pháp thứ hai. Đó là cách tôi sửa chữa tất cả các bánh xe của tôi bây giờ.
Nó khác với cái trước chỉ khác ở cách tháo lốp ra khỏi đĩa.
Đối với điều này, tôi đã hàn một hình chữ L đặc biệt trận đấu từ các mảnh vụn của các góc sắt và gắn chặt nó bằng đinh vào một giá đỡ thẳng đứng trong nhà để xe.
Bây giờ chỉ cần đặt bánh xe gần hơn với bài, đặt một jack trên nó và trượt jack dưới góc. Nhấn cạnh của jack càng gần mép đĩa càng tốt.
Chúng tôi bắt đầu bơm jack. Đồng thời, anh ta bỏ chân dưới đĩa, tháo lốp khỏi nó. Lặp lại quy trình này hai đến ba lần, chúng tôi sẽ lấy bánh xe ra khỏi đĩa.
Hơn nữa, tất cả các hoạt động tháo lốp khỏi đĩa, rút máy ảnh ra, dán một vết thủng và đặt lốp trở lại được thực hiện theo cách tương tự như trong phương pháp trên.
Một lần nữa, trở lại chủ đề lốp không săm. Theo cách thứ hai này, tôi đã làm lốp không săm nhiều lần. Trong trường hợp này, bạn có thể cẩn thận tháo và đặt bánh xe trở lại đĩa mà không làm hỏng cạnh của nó.
Tôi cũng có một bộ khác, với keo dán, dùi và một sợi dây đặc biệt để sửa chữa lốp không săm. Nhưng ở đây vấn đề là khác nhau. Khi lốp không săm được đặt trở lại vào đĩa, rất khó đặt nó để nó ngay lập tức bắt đầu phồng lên, hầu như luôn luôn có một khoảng trống mà không khí thoát ra.
Khi lưu hóa, không khí được cung cấp cho bánh xe một cách nhanh chóng và dưới áp lực tốt, vì vậy nó ngay lập tức quản lý để bơm đến mức đó để đưa vào đĩa chặt.
Trên Internet, tôi thấy các video trong đó một bánh xe không săm được bơm lên, đốt lửa cho một số xăng đổ vào bên trong, nhưng tôi đã không tự mình thử nó.