Dự án AlIS - 4 ăn Fang

Làm người mẫu / Hàng không

Xin chào các nhà điều hành máy bay thân yêu.
Ngày lễ đến vào ngày 23 tháng 2 - ngày của quân đội và hải quân Liên Xô!
Thông thường vào ngày này tôi bắt đầu một dự án hoặc xây dựng một mô hình máy bay mới. Nó đã trở thành truyền thống của tôi. Vì vậy, lần này, tôi bắt đầu một dự án mới AlIS - 4 "Fang".

Dự án cung cấp cho việc tạo ra hai mô hình máy bay cho Ngày Chiến thắng - ngày 9 tháng 5!
Cho đến nay tôi muốn nói một chút về mô hình đầu tiên.

Chữ viết tắt AlIS là tên viết tắt tên là Alexanderrov và Sudakov. Đây là mô hình máy bay thứ tư trong loạt này. Về nguyên tắc, không có gì mới trong mô hình này. Mô hình Nó được tạo ra theo sơ đồ đơn giản hóa và cơ sở của nó là một tấm cách nhiệt "Penoplex", dày 20 mm.

Kích thước chính của mô hình
Chiều dài - 1450 mm.
Khoảng cách - 800 mm.

Theo phác thảo của nó, mô hình giống như một bản vẽ của các nghệ sĩ của máy bay PAK FA Su-T 50 chưa được tạo ra.

Tôi thậm chí muốn tạo ra những thanh tương tự trên mô hình, nhưng trong quá trình đó, tôi đã đi đến kết luận rằng những bánh lái này không phù hợp trên một mô hình như vậy. Anh ta bắt đầu công việc bằng cách sao chép phác thảo của hình này trực tiếp lên một tấm A 4 từ màn hình máy tính, chọn một tỷ lệ và đặt kích thước xuống.

Hầu như mong muốn của tôi - để phù hợp với cánh trên một tấm cách nhiệt Penoplex đã được thực hiện. Chiều dài của mô hình đã được thêm bởi ailerons và PB.

Như thường lệ, anh bắt đầu công việc tiếp theo với việc tạo ra cung của thân máy bay và buồng lái. Tôi dán các phân vùng dọc bên trong chạy dọc theo toàn bộ chiều dài thân máy bay, từ đó, ở cả hai bên cánh, lớp da bên ngoài của mô hình được dán. Do vỏ bọc bên ngoài, ống dẫn khí được hình thành ở cả hai bên của chiếc taxi. Như một chiếc đèn lồng, cho một cabin tôi cắt một mảnh chai nhựa. Hình người phi công được cắt ra từ bìa cứng và vẽ bằng bút dạ.

Ông bắt đầu làm việc trên các bánh lái bản lề. Tất cả các bề mặt lái được treo trên một băng keo hai mặt được chèn vào giữa hai lớp nhựa từ thư mục giấy. Bản lề rất bền và linh hoạt.

Trên thang máy gắn các bề mặt lái của hướng. Kết quả là một loại OBT toàn diện.
Gắn kết servo, lực kéo kết nối.

Đây là cách nút điều khiển này hoạt động.

Không đợi kết thúc công việc, tôi dành phần dán cục bộ của mô hình bằng băng dính màu. Công việc thiết kế đang được tiến hành.Tạo chữ khắc, dán sao và ruy băng St. George.

Tôi cắt các chỗ trống cho keels, thử, lắp chúng vào vị trí. Tôi sẽ dán sau khi cài đặt các servo điều khiển ailerons. Tôi thực sự muốn đặt BANO, nhưng hệ thống dây điện sẽ phải được thực hiện trên đỉnh của vỏ cánh ngoài.

Ở mặt dưới của cánh tạo thêm một lỗ, để có thêm không khí cho bánh công tác.

Về nguyên tắc, không khí đi vào ống dẫn là khá đủ, nhưng để không làm quá tải bánh công tác, tôi quyết định chơi nó an toàn.
Tôi đã chế tạo một ống - một ống dẫn khí trên thân carbon của bánh công tác, kết thúc trong phạm vi hẹp trong vòng 4-5 độ. Tổng chiều dài của ống là 190 mm. Đường kính cánh quạt là 64 mm. Làm "môi" đầu vào của chất nền. Các ổ cắm trên ống là 60 mm.