Trong bài viết này, tác giả tự làm sẽ chia sẻ với chúng tôi cách bạn có thể xây dựng giỏ hàng của riêng mình để vận chuyển thuyền kayak từ chất thải nhôm. Bạn có thể sử dụng bài viết này như một nguồn cảm hứng để tạo ra xe đẩy của riêng bạn từ bất kỳ vật liệu có sẵn như ống gỗ, thép hoặc PVC.
Nguyên liệu cần thiết cho sản phẩm tự chế này:
- Nhôm định hình 20x40 mm.;
Tác giả luôn có phần còn lại của nhôm trong xưởng. Ngoài ra, nhiều người tháo rời máy móc và họ có một số lượng lớn hồ sơ mà họ bán rẻ. Mảnh ngắn là hoàn hảo cho sản phẩm tự chế này.
- Thảm hoặc bọt cho gối;
- Vít phù hợp với hồ sơ;
- 2 bánh xe trên 15 cm.;
- Trục rắn;
Tác giả đã sử dụng một thanh ren (kẹp tóc) như một trục.
- dây đai;
- sét;
- Nghiên cứu;
Công cụ:
- một cái cưa sắt với một chiếc răng nhỏ;
- máy khoan không dây;
- cưa băng (cắt nhôm rất tốt);
- đấm trung tâm tự động (thủ công);
- kìm;
- tua vít kích thước khác nhau;
Bước 1: Lập kế hoạch cho thiết kế tương lai
Trình hướng dẫn bắt đầu bằng cách đặt ra một số cấu hình để trực quan hóa giỏ hỗ trợ sẽ trông như thế nào. Hai giá đỡ, hai giá đỡ ngang, đi từ trái sang phải và hai giá đỡ cho chính chiếc thuyền. Bậc thầy đặt một mảnh 20x60 mm ở giữa các phần nằm ngang để tăng cường khung. Điều chính là làm cho khung cứng.
Sau đó, ông đã sử dụng một điểm đánh dấu để đánh dấu đại khái những nơi cần khoan lỗ. Các cấu hình này có lỗ cho các luồng M5 bên trong, tạo điều kiện cho kết nối của chúng.
May mắn cho tác giả, anh ta đã không phải cắt giảm bất cứ điều gì, nhưng nếu cần thiết, bạn chỉ cần sử dụng một cái cưa sắt. Răng cacbua cắt nhôm tốt và có thể thực hiện hàng ngàn vết cắt. Càng nhiều răng cưa, cắt càng tốt. Cái cưa sắt của tác giả có khoảng 60.
Bước 2: Khoan lỗ
Tác giả cẩn thận đánh dấu tất cả các lỗ, đo chúng bằng thước dây. Một caliper sẽ chính xác hơn. Sau đó, bằng cách sử dụng một lõi, ông lưu ý vị trí của các lỗ trong tương lai. Điều này cho phép máy khoan chính xác đến đúng nơi. Tác giả đã khoan lỗ 5,5 mm cho các ốc vít M5. Đường kính được lấy lớn hơn một chút để dễ dàng đi vào hồ sơ tiếp theo.
Kim loại trước tiên phải được khoan bằng một mũi khoan nhỏ hơn, và sau đó nên sử dụng kích thước cuối cùng. Tác giả bắt đầu với đường kính 3 mm, và kết thúc với thiết kế 5,5 mm. Điều này là do trung tâm của mũi khoan không thực sự loại bỏ nhôm đã khoan.Do đó, trên mũi khoan 3 mm, đường kính này có thể là 0,2 mm, điều này sẽ không cản trở chuyển động của mũi khoan, và trên mũi khoan 5 mm, mũi khoan có thể là 0,5 mm, khó khoan hơn. Vì vậy, luôn luôn cần phải khoan trước một đường kính nhỏ hơn.
Bước 3: Kiểm tra các lỗ khoan
Bạn sẽ nhận được 4 lỗ trên mỗi bộ phận đi từ trái sang phải và một lỗ 12 mm cho thanh ren. Nếu không có mũi khoan 12 mm thì có thể sử dụng mũi khoan bước.
Bước 4: Luồng trong lỗ
Các lỗ trong các chất làm cứng có thể cho phép các lỗ M5 được cắt. Để cắt chúng, tác giả đã chèn vòi M5 vào máy khoan không dây. Điều này nhanh hơn nhiều so với làm bằng tay. Nhôm mềm, do đó không cần một lực lớn, chẳng hạn như khi luồn trong thép.
Tác giả chỉ mua vòi tốc độ cao. Về mặt lý thuyết, các HSS không tồn tại lâu như các cacbua, nhưng cacbua rất dễ vỡ đến mức có thể vô tình bị phá vỡ. Đây là một lựa chọn rất khó khăn. Tỷ lệ thành công có thể là 10%.
Sử dụng nhiều dầu làm chất bôi trơn. Tác giả sử dụng dầu cho máy may. Nó phù hợp cho hầu hết mọi thứ trong xưởng. Đây là một vật liệu tuyệt vời mà không có bất kỳ sai sót.
Bước 5: Lắp ráp khung
Ở giai đoạn này, các lỗ được khoan và một sợi được cắt. Bây giờ là lúc để tự lắp ráp khung. Điều này giống như LEGO hoặc Ikea. Vui vẻ và dễ dàng.
Tác giả đã sử dụng ốc vít mạ kẽm, thép không gỉ có thể tốt hơn, nhưng không đảm bảo. Vít chống ăn mòn mềm hơn nhiều so với thép mạ kẽm. Thép không gỉ không bị rỉ sét nhanh chóng, nhưng cuối cùng nó có tính chất cơ học thấp hơn và chi phí cao hơn.
Bước 6: Giải quyết vấn đề
Nó đã được nhận thấy rằng các thuyền đứng không đủ cứng nhắc. Sức mạnh của chiếc thuyền có khả năng xé nát chúng, bởi vì chúng được gắn vào khung chỉ ở một điểm. Vì vậy, họ cần dấu ngoặc chéo. Sau nhiều lần cân nhắc, tác giả chỉ cần lấy một miếng kim loại tấm nhôm phẳng và uốn cong tại chỗ. Anh kỳ diệu hình thành. Sau đó, anh ta gắn nó vào khung để đánh dấu nơi cắt nó, và cũng khoan lỗ cho ốc vít.
Tấm nhôm có thể được cắt trên một cưa băng. Sử dụng một ít dầu mỡ mặc dù ... Lưỡi cưa băng không được làm bằng cacbua, mà chỉ đơn giản là bằng thép. Thép cứng hơn nhôm, vì vậy nó cắt, nhưng không dài lắm. Tác giả đã sử dụng lưỡi cũ cho tác phẩm này. Họ vẫn không bận tâm.
Bước 7: Chạm cuối cùng
Mũ kết thúc mang lại một diện mạo thẩm mỹ hoàn chỉnh cho các cấu trúc nhôm. Nếu bạn không có chúng, thì bạn có thể vẽ các cạnh bằng bất kỳ phích cắm kim loại phù hợp nào.
Thắt lưng được sử dụng trong các sản phẩm tự chế được thiết kế cho bạt trên xe kéo và xe địa hình. Tác giả dùng đai 4m.
Bước 8: Thêm một tấm thảm để bảo vệ
Thảm xanh này trong một thời gian dài nằm với tác giả trong hội thảo. Nếu không có thảm, thì bạn có thể sử dụng dây đai. Thắt lưng sẽ không làm trầy một chiếc thuyền kayak. Thật không may, chúng bị phân hủy theo thời gian.
Nó không có ý nghĩa để đề nghị bọt vì nó dễ dàng phá vỡ. Đặc biệt là trong ánh sáng mặt trời. Nó không có ý định sử dụng trong ánh nắng mặt trời.
Bước 9: Cài đặt Bánh xe
Tác giả đã loại bỏ bánh xe của mình từ giỏ hàng cũ. Chúng có các lỗ trục 12 mm, và các cấu hình nhôm có các lỗ đủ lớn để cho một thanh ren 12 mm xuyên qua chúng. Nếu trục của bạn lớn hơn, bạn có thể chỉ cần chụp nó ra bên ngoài khung bằng kẹp. Chúng rất bền và dễ sử dụng.
Các thanh ren được bảo đảm bằng các hạt Nylock để ngăn chặn nó bị trượt. Các loại hạt này rất chặt và không rung.
Bôi trơn toàn bộ trục và bánh xe một cách tự do. Ngoài ra trên các cạnh. Tác giả đã sử dụng một số vòng đệm mỡ giữa chúng để cách ly tất cả các bề mặt chuyển động và để tránh ma sát tăng lên. Các bánh xe được gắn với chân cotter.
