Đầu tiên, chúng ta hãy tìm hiểu một longboard là gì và nó khác với ván trượt như thế nào.
Như Vicki nói với chúng tôi, ván trượt dài là một loại ván trượt đặc trưng bởi tốc độ cao hơn, tăng độ ổn định và chất lượng xe được cải thiện. ..... ván trượt thường ít được sử dụng để thực hiện các thủ thuật ... thiết kế cho phép bạn phát triển tốc độ cao, cảm nhận Tấm ván ổn định hơn, trong khi di chuyển nhẹ nhàng, hầu như không nhận thấy khuyết điểm nhựa đường nhỏ ... Longboard chủ yếu hấp dẫn về tốc độ của nó. Bạn có thể di chuyển trên cả hai ngọn núi dọc theo con rắn và trong thành phố dọc theo đường nhựa m. "
Từ điều này, chúng ta có thể kết luận rằng một ván trượt dài để lái xe tốc độ cao, một ván trượt cho các pha nguy hiểm. Hơn nữa, ván trượt này phát triển từ một ván dài, và không phải ngược lại.
Ông chủ, cùng với vợ, thích cưỡi ván dài. Vì vậy, đầu tiên cho cô ấy, và sau đó cho chính mình, anh ấy đã làm một ván dài.
Dụng cụ và vật liệu:
-Bảng;
- Ván ép từ bạch dương Baltic;
-Chất liệu;
-Fastener;
- thìa;
Nhựa epoxy;
-Độ bền;
- Chất lỏng để làm sạch epoxy;
- Vẽ băng keo;
-Màu sơn phun màu;
-Hãy tôn vinh;
-Profile;
-Silicon keo;
- Hàn;
-Thiết lập các con lăn có gắn kết;
-Bearings;
- Vải trơn trượt;
-Electrolobzak;
-Grinder;
Dao phay;
-Drill;
-Drasher;
-Knife;
-Mặt giấy;
- Đầu đốt có hình trụ;
- Kẹp;
Bước một: Nhấn
Để cho longboard một hình dạng nhất định, chủ làm cho một báo chí từ các bảng. Là một mẫu, chủ sử dụng một longboard sản xuất công nghiệp. Nhưng đây là một mẹo nhỏ sau khi gỡ bảng khỏi báo chí, nó vẫn sẽ thẳng lên một chút. Do đó, báo chí phải được thực hiện với một góc lớn.
Bước hai: Ban
Để làm một tấm ván, chủ nhân lấy một miếng gỗ dán từ bạch dương Baltic 3 mm và cắt nó thành ba phần rộng 2,5 cm và dài 122 cm. Những phần này sẽ tạo thành ba lớp của tấm ván. Sau đó, ông cắt một mảnh sợi thủy tinh rộng 2,5 * 122 cm với các sợi chạy song song và vuông góc với bảng. Ông chủ nặng 68 kg và ông thực sự thích "tuổi xuân" của tấm ván với một miếng chèn bằng sợi thủy tinh. Nếu bạn thích một tấm ván cứng hơn hoặc nặng hơn, ông khuyên nên thêm một miếng sợi thủy tinh khác. Nếu bạn đặt tấm sợi thủy tinh thứ hai lên bảng, điều cần thiết là các sợi chỉ đi qua một góc 45 ° so với bảng.
Sau đó, ông đo epoxy. Không cần sử dụng quá 1/4 lít mỗi lần. Trộn kỹ epoxy trong sáu phút.Bố cục nên đi từ dưới lên trên như sau: ván ép - sợi thủy tinh - ván ép - ván ép. Nếu hai mảnh sợi thủy tinh được sử dụng, thì mảnh thứ hai được đặt giữa hai miếng gỗ dán phía trên. Khi thi công nhựa epoxy, cần đảm bảo rằng tất cả các sợi thủy tinh được làm ẩm với nó.
Sau khi hoàn thành các bước này, ông chủ bọc tấm ván bằng màng Saran để ngăn epoxy chảy ra khắp mặt báo. Trước khi đặt bảng vào máy ép, ông đã cắt hai miếng ván dọc theo chiều rộng và chiều dài của máy ép. Tấm bìa này được đặt phía trên và bên dưới bảng để báo chí không để lại vết lõm trên bảng dài. Cuối cùng, ông chủ kẹp chặt cả hai mặt của máy ép bằng kẹp và rời bảng trong 24 giờ.
Lưu ý
Khi ông chủ làm bảng, ông dán hai mảnh sợi thủy tinh. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, tấm ván không cứng hơn tấm ván được làm trước đó cho người vợ chủ. Lý do cho điều này là vì anh ta đã sử dụng sai loại sợi thủy tinh. Ông đã sử dụng sợi thủy tinh thông thường, nhưng bạn cần sử dụng nó, mặc dù đắt hơn một chút, nhưng với các đặc điểm khác nhau của sợi thủy tinh Bi-Axiel.
Bước ba: Cắt tỉa
Để cắt hình dạng của một tấm ván dài, chủ nhân đã tạo ra một khuôn tô. Sau đó, ông cắt bảng bằng một hình ghép.
Ngay khi tấm ván được cắt, ông đã đánh bóng nó. Ông làm tròn các cạnh của bảng bằng máy mài. Khi chà nhám bảng, chủ bắt đầu bằng giấy nhám với hạt 80, và kết thúc với hạt 220.
Khi sản xuất một tấm ván, cần phải tính đến yếu tố rằng với một vòng quay sắc nét của bánh xe, cạnh của nó có thể chạm vào. Nếu cần thiết, phù hợp.
Bước bốn: Vẽ tranh
Trước khi vẽ dưới cùng của bảng, chủ nhân vẽ một bản vẽ trên đó và đóng các đường và dấu chấm. Sau đó, anh ta đặt ba lớp sơn đen từ bình xịt. Sau khi khô, sơn loại bỏ lớp phủ bảo vệ và áp dụng một vecni không màu trong ba lớp.
Bước năm: Đầu trang
Một lớp phủ chống trượt đặc biệt phải được dán lên trên cùng.
Bước sáu: Bội thu
Để tăng khả năng chống lại tác động của biên giới và những gì bảng có thể gặp phải, chủ nhân đã tạo ra các thanh kim loại bảo vệ ở hai đầu của bảng.
Để sản xuất cản xe, ông đã sử dụng một ống thép vuông. Đầu tiên tôi cắt bỏ một kệ của hồ sơ bằng công cụ Drillac để biến nó thành kênh chữ U. Sau đó, tôi cắt ra hai hình tam giác ở hai bên để kim loại có thể uốn cong ở các góc thích hợp. Sau đó các điểm uốn được hàn lại với nhau và mặt đất.
Trước khi sửa chữa các cản xe, chủ chuẩn bị chỗ ngồi. Sau khi lắp xong, các cản được lắp đặt và bắt vít vào bảng.
Bây giờ nó vẫn còn để cài đặt nền tảng bánh xe và longboard đã sẵn sàng.
