Và nó là cần thiết, để chuyển đổi một chiếc xe chạy xăng thành một chiếc điện, chỉ một chút, thay thế động cơ ICE bằng một chiếc điện. Sư phụ đã giải quyết nhiệm vụ này như thế nào, chúng ta sẽ học hỏi từ bài viết này. Anh ấy đã từng làm điều đó trước đây một chiếc xe hơi và anh ấy có rất nhiều tài liệu về chủ đề này. Đối với những người quan tâm, bạn có thể xem một số video bằng cách nhấp vào liên kết. Đây không phải là một hướng dẫn thuần túy, mà là một chỉ báo hướng.
Dụng cụ và vật liệu:
-Car;
-Các dụng cụ và thiết bị khác nhau (cờ lê, tua vít, máy khoan, v.v.);
-Engine từ xe nâng điện;
-Bạn pin;
-Kết nối;
-Quản lý;
-Wire;
- Jack;
Bước một: Xe hơi
Điều đầu tiên bạn cần làm là chọn đúng chiếc xe. Chúng không phải là tất cả phù hợp như nhau để chuyển đổi thành một chiếc xe điện. Bạn cần một cái gì đó nhẹ và hiệu quả năng lượng.
Những chiếc xe nặng hơn cần nhiều năng lượng hơn khi lái xe, và do đó, pin hết nhanh hơn. Tay lái thủy lực hoặc điện và phanh, cửa sổ điện và khóa điện cũng không cần thiết. Nói chung, bạn cần càng ít thiết bị tiêu thụ năng lượng càng tốt.
Kết quả là, ông chủ đã mua Geo Metro với giá 500 đô la. Động cơ hoạt động tốt và cơ thể ở trong tình trạng tốt. Ly hợp không hoạt động, nhưng trong một chiếc xe điện, tuy nhiên, nó không cần thiết như một động cơ thông thường.
Bước hai: Tháo gỡ
Cần phải loại bỏ mọi thứ liên quan đến hệ thống đốt trong xăng. Dismantle: bình xăng, hệ thống ống xả, giảm thanh, cuộn dây, khởi động, tản nhiệt, đường nhiên liệu, vv Loại bỏ tất cả các bộ phận không cần thiết sẽ giảm trọng lượng và đơn giản hóa việc lắp đặt thiết bị tiếp theo. Các chủ đã không chạm vào túi khí và các yếu tố khác của bảo vệ thụ động và chủ động.
Nếu mọi thứ được tháo dỡ cẩn thận, thì bạn có thể bán các bộ phận để trang trải chi phí. Ông chủ đã mua chiếc xe với giá 500 đô la, nhưng sau đó bán động cơ, bình xăng và bộ tản nhiệt với giá 550 đô la.
Bước ba: Tấm Adaptor
Động cơ đã được tháo dỡ, nhưng hộp số tiêu chuẩn sẽ được sử dụng trong tương lai.Câu hỏi là làm thế nào để gắn động cơ vào hộp số? Ông chủ tìm thấy một lối thoát và tạo ra một tấm chuyển đổi từ một miếng nhôm. Ông chủ lấy hộp số ra khỏi xe và sau đó phác thảo nó bằng bút chì và đánh dấu tất cả các lỗ. Sau đó, anh cắt tấm nhôm với kích thước và hình dạng mong muốn. Tâm của trục truyền động của động cơ và tâm trục truyền động phải được căn chỉnh hoàn hảo.
Trước khi vặn động cơ và truyền cùng với tấm bộ chuyển đổi, cần phải thực hiện khớp nối sẽ kết nối cả hai trục.
Bước bốn: Khớp nối
Bạn có thể kết nối trục động cơ và hộp số theo nhiều cách khác nhau, nhưng chủ đã quyết định sử dụng bộ ly hợp từ một số cơ chế.
]Với kết nối này, chiếc xe đã làm việc suốt mùa hè. Sau đó đã có một sự cố. Các bậc thầy nghĩ rằng sự liên kết đã không được quan sát hoàn toàn. Sau đó, ly hợp đã được làm lại một chút.
Bước năm: Động cơ
Sư phụ đã mua chiếc xe máy của mình với giá 50 đô la tại nhà để xe một số người Đó là một động cơ từ một chiếc xe nâng. Chiếc xe máy rất cũ và rỉ sét, nhưng đang hoạt động. Ông chủ đã làm sạch nó, loại bỏ các cuộn dây và phun epoxy cách điện lên chúng, kiểm tra vòng bi. Cũng thay thế các bàn chải, đặt tất cả lại với nhau và sơn.
Bước sáu: Pin
Chiếc xe này sử dụng 6 pin 12V. Đây là những pin helium Deka Dominator thật. Họ không yêu cầu bảo trì. Ông chủ đã có thể mua pin đã qua sử dụng với giá 12 đô la.
Nhược điểm của các loại pin này là chúng đòi hỏi phải sạc. Ông chủ đã mua một bộ sạc 72 V được thiết kế cho các pin này với giá 200 đô la.
Bốn pin nằm trong cốp xe và hai pin ở phía trước, nơi tản nhiệt được sử dụng.
Đối với pin phía sau, chủ nhân cắt hai phần của khung giường để chúng nằm trên bánh xe dự phòng và bắt vít khung vào khung của xe.
Để lắp đặt pin trước, ốp lưng đã được tháo dỡ. Sau đó khung được hàn và cố định thay cho bộ tản nhiệt. Bây giờ bạn cần phải cài đặt pin và đặt ốp lưng vào vị trí.
Trong cửa hàng, ông chủ đã mua một bộ sạc đầu vào điện tử đầu vào. Đây là một kết nối điện với nắp cao su. Vì bình xăng đã được tháo ra, nó có một đầu nối thay cho cổ bình xăng.
Pin được sạc qua đêm.
Sau đó, trình hướng dẫn đã thay đổi cấu hình của pin. Số lượng pin tối đa là 12 chiếc, đã cung cấp cho chủ 144 V. Trên các pin này, anh ta có thể tăng tốc lên 117 km / h.
Ông cũng làm việc trên một máy sưởi pin vào mùa đông.
Bước thứ bảy: bộ điều khiển
Bộ điều khiển là một phần quan trọng của một chiếc xe điện. Bộ điều khiển là điện tử đơn vị điều chỉnh hoạt động của động cơ điện.
Trình hướng dẫn sử dụng bộ điều khiển PWM đỉnh cao của Curtis 400 Một thiết kế để sử dụng với động cơ nối tiếp. Nó có thể hoạt động trong phạm vi từ 48 đến 72V.
Sức mạnh hiện tại càng lớn, gia tốc (lực đẩy) càng tốt. Điện áp càng cao, tốc độ và kinh tế tối đa của xe càng tốt.
Bộ điều khiển 72 V tỏ ra là một sự thỏa hiệp tốt về chi phí và hiệu quả. Master đã mua nó trên E-Bay với giá 300 đô la.
Để kết nối, hãy làm theo sơ đồ do nhà sản xuất bộ điều khiển cung cấp, sử dụng các loại cáp dày, chẳng hạn như cáp hàn, để kết nối pin với bộ điều khiển và động cơ.
Bậc thầy sử dụng một chiết áp 5 kΩ như một cuộn cảm. Chiết áp được lắp đặt cùng với bàn đạp ga tiêu chuẩn.
Bước Tám: Tóm tắt
Chiếc xe này có thể đi được 32 km trong một lần sạc và có tốc độ tối đa 75 km / h. Điều này là đủ cho một chuyến đi làm việc và trở lại. Nếu cần thiết, thêm pin.
Dự án này có giá khoảng 1.200 đô la, bao gồm cả việc mua một chiếc xe hơi. Nếu ông chủ tự làm mọi thứ, anh ta sẽ chỉ chi 800 đô la cho mọi thứ. Chiếc xe này được sạc trong nhà riêng của Master thông qua chương trình năng lượng tái tạo. Tất cả điện đến từ gió, khí sinh học và các nguồn năng lượng tái tạo khác.
Bậc thầy chủ yếu lái trong bánh răng thứ ba, nhưng mô-men xoắn động cơ là như vậy mà bạn có thể bắt đầu với bánh thứ tư.
Máy sưởi.
Vì chiếc xe này không còn động cơ nguyên bản, nó cũng không có lò sưởi.Nếu cần thiết, bạn có thể cài đặt một lò sưởi gốm.
Các phanh.
Một trong những lý do tại sao chủ chọn chiếc xe này là nó có cửa sổ thủ công, khóa tay, hộp số tay và lái mà không cần ổ đĩa cơ. Vấn đề duy nhất là hệ thống phanh. Phanh thành lập có một chân không tăng cường. Với việc tháo dỡ động cơ, hệ thống phanh không hoạt động khi cần thiết. Để bắt đầu, chủ đã chơi với một máy bơm không khí hồ cá, chỉ để tìm hiểu làm thế nào hệ thống phanh chân không hoạt động. Sau đó, tôi bắt đầu tìm kiếm một máy bơm không khí 12 volt để nó có thể được sử dụng như một máy bơm chân không. Kết quả là, một máy bơm 12 V và một máy thu xi lanh nhôm đã được lắp đặt. Ngay khi áp suất trong xi lanh giảm xuống, máy bơm bắt đầu hoạt động.
Bây giờ chiếc xe có phanh điện, như ban đầu, chỉ có nó được điều khiển bởi một động cơ điện nhỏ trong một máy bơm nhỏ, chứ không phải động cơ xăng.
