Trang web đã có một bài viết của thuật sĩ này. Trong đó, anh chia sẻ kinh nghiệm chuyển đổi một chiếc xe máy thành lực kéo điện. Bài viết này sẽ tập trung vào xe tay ga. Vì vậy, vì cô ấy không viết một bài báo đầy đủ, tôi quyết định đặt nó trong các mẹo vặt.
Vì vậy, hãy bắt đầu.
Chiếc xe tay ga cũ, chủ tháo dỡ và đưa khung về bình thường. Nhân tiện, ông viết rằng chiếc xe tay ga được sản xuất từ họ, ở Ấn Độ.
Loại bỏ tất cả các bộ phận động cơ có liên quan trực tiếp đến benzoin, cụ thể là xi lanh, với đầu, pít-tông, ống xả, bộ lọc, v.v. Cũng loại bỏ một số chi tiết cắt. Thay vào đó, anh ta làm cho những người khác từ một ống nhựa PVC, uốn cong nó và sơn nó màu trắng.
Các tấm chuyển đổi được làm bằng nhôm để gắn động cơ điện vào động cơ. Thay vì trục khuỷu (trong trường hợp không có pít-tông thì cũng không cần thiết) một trục thẳng của thanh kim loại đã được lắp đặt. Trục này sẽ được kết nối với động cơ bằng hộp số nylon. Tấm bộ điều hợp sẽ được lắp đặt ở phía bên của quạt động cơ, như trong ảnh. Xe tay ga sẽ được trang bị động cơ điện van 3000 W (BLDC).
Sau đó, chủ thu thập các đơn vị năng lượng.
Động cơ được gắn trên một tấm điều hợp. Bánh răng kết nối được cài đặt cả trên động cơ và trên trục lái. Một khớp nối nylon được bôi trơn tốt được lắp đặt giữa trục và động cơ. Sau đó, động cơ điện được gắn trên trục và bắt vít vào trục khuỷu. Các bậc thầy làm lại bộ biến đổi. Đặt các con lăn căng thẳng và cuộn dây đai phía sau chúng. Điều chỉnh độ căng của đai. Bây giờ bộ biến đổi sẽ làm việc như một ổ đĩa trực tiếp.
Ở vị trí của xi lanh vít tấm. Thiết lập một bánh xe và một bộ biến đổi.
Gắn động cơ vào khung. Đối với nguồn điện, trong thân cây, cài đặt bốn pin 12V.
Kết nối mọi thứ, cài đặt nhựa. Thật không may, chủ im lặng về ga.
Mọi thứ đã sẵn sàng. Chiếc xe tay ga này có tốc độ lên tới 55 km / h, chủ nhân im lặng về thời lượng pin kéo dài, nhưng trong tương lai, anh dự định sẽ thay thế chúng bằng pin lithium-ion.
Tất cả các công việc về sự thay đổi của chiếc xe tay ga có thể được nhìn thấy trong video.