Tác giả của Instructables dưới biệt danh dan đã nghĩ ra cách chế tạo máy đo gió từ máy tính xe đạp. Ngay cả một cách đơn giản nhất cũng sẽ làm được, với 199 rúp. Có một vài chức năng trong đó, nhưng ở đây chỉ cần một trong số đó là chức năng của công tơ mét. Và nó, cùng với chức năng đo đường (cũng hữu ích: bạn có thể tính toán, ví dụ, tốc độ gió trung bình mỗi ngày), cho các máy tính chu kỳ là cơ sở.
Ngoài máy tính xe đạp, cho tự làm Yêu cầu: bánh công tác, trục, đế và hai vòng bi. Bánh công tác sử dụng bánh công tác đã hoàn thành, được sản xuất bởi Davis Cụ, điều 7903, công ty bán nó như một phụ tùng cho máy đo gió sản xuất của chính nó. Một bánh công tác tương tự có thể, nếu muốn, được thực hiện và tự làm, trong thiết kế của nó, nó là cần thiết để cung cấp một nam châm. Vòng bi - với đường kính trong là 1/8 inch (khoảng 3,2 mm) hoặc chính xác là 4 mm, chúng được mua trong một cửa hàng các mẫu điều khiển bằng radio.
Đường kính trục phải được chọn tùy thuộc vào loại vòng bi được liệt kê ở trên mà bạn đã mua. Đường kính ngoài của chúng là bao nhiêu - 1/4, 3/8 hoặc 1/2 inch, hoặc 8, 10 hoặc 12 mm - không thành vấn đề, vì chủ nhân sẽ tự khoan chân đế. Trục nên dài hơn một chút so với cơ sở.
Trong một đế bằng nhôm (phù hợp với gỗ hoặc nhựa) có chiều dài 4 inch (khoảng 100 mm), chủ khoan một lỗ có đường kính lớn hơn một chút so với đường kính của trục. Sau đó, ở mỗi đầu, nó khoan lỗ này đến độ sâu nông bằng mũi khoan có đường kính như vậy để vòng bi đủ chặt. Kết quả trông như thế này:
Đặt trục với vòng bi trong đế:
Anh ta đặt ống lót trục, hạn chế chuyển động dọc theo trục của nó, sau đó - bánh công tác và dán công tắc sậy của máy tính xe đạp để nam châm trong bánh công tác đi qua nó trong quá trình quay. Khi dán ống lót, điều quan trọng là phải ngăn keo vào vòng bi. Không cần thiết phải làm lại máy tính đi xe đạp, có thể nhiều lần bạn muốn (nếu bạn không tính đến sự hao mòn cáp, tuy nhiên, hậu quả có thể dễ dàng khắc phục), hãy tháo nó ra khỏi máy đo tốc độ và đặt nó lên xe đạp, và sau đó sắp xếp lại. Nhưng bạn phải cấu hình lại mỗi lần, nhiều hơn về điều đó sau.
Bây giờ về việc hiệu chỉnh máy đo gió.Phương pháp được đề xuất bởi chủ sử dụng xe trong trạng thái bình tĩnh hoàn toàn không thể được khuyến nghị: thứ nhất, nó rất rủi ro, vì máy đo gió phải được đặt bên ngoài trong quá trình này, và thứ hai, gần như không có sự bình tĩnh hoàn toàn. Tốt hơn là so sánh số đọc của máy đo gió tự chế với một số máy làm sẵn (cả hai nên đứng yên), sau đó đặt hệ số hiệu chỉnh cho đường kính của bánh xe đạp trong máy tính xe đạp để bạn cần chia số đọc tốc độ cho bất kỳ số nguyên nào. Do bánh công tác quay nhanh và phạm vi điều chỉnh của hệ số này không rộng lắm, nên sẽ không hoạt động để làm cho nó không cần phải chia sẻ.
Translator của lưu ý: trong thực tiễn trong nước để đo tốc độ gió trong dặm hoặc km mỗi giờ, trong mét mỗi giây. Và trong các tin nhắn từ Bộ Tình trạng khẩn cấp, dữ liệu tốc độ gió đến chính xác các đơn vị này. 1 m / s tương ứng với 3,6 km / h hoặc 2,24 mph. Bạn có thể định cấu hình máy tính xe đạp sao cho số đọc (có tính đến nhu cầu chia cho một số nguyên) tính bằng m / s, mặc dù thực tế là tên của đơn vị đo lường khác được hiển thị trên màn hình cùng với các số.