Tôi hoan nghênh tất cả người hâm mộ chế tạo, tôi đề nghị xem xét hướng dẫn sản xuất ba mô hình piston của động cơ xăng tự làm. Tự làm Tác giả đã quyết định lắp ráp từ một máy nén ô tô, có liên quan đến hoạt động của điều hòa không khí. Chiếc mô tô của tác giả hóa ra không bình thường, nó không giống như một chiếc hai thì vì hệ thống nạp bất thường, nhưng vì sự xả khí thải tuyệt vời mô hình không thể được gọi là bốn thì. Điều khác biệt động cơ này với động cơ hai thì là nó có một thùng dầu riêng biệt, giúp bôi trơn và làm mát tốt. Để thấy rõ các quá trình bên trong buồng đốt, tác giả đã chế tạo đầu xi lanh bằng acrylic dày. Nếu bạn quan tâm đến dự án, tôi đề nghị nghiên cứu chi tiết hơn!
Tài liệu và công cụ được sử dụng bởi tác giả:
Danh sách tài liệu:
- máy nén từ xe (3 pít-tông);
- tấm acrylic dày;
- keo acrylic;
- bugi ô tô;
- thép tấm;
- bu lông và đai ốc;
- 3 cuộn dây đánh lửa từ xe máy, xe máy hoặc tương tự;
- dây điện cao thế;
- công tắc từ;
- ba CDI;
- Pin 12 V;
- dây;
- ống trong suốt.
Danh sách công cụ:
- khoan;
- khoan;
- cờ lê và tua vít;
- caliper vernier;
- máy xay;
- ghép hình;
- máy khoan;
- công cụ để phân luồng;
- Máy hàn.
Quy trình sản xuất tự chế:
Bước đầu tiên. Chúng tôi tháo rời máy nén
Trước hết, chúng tôi sẽ tháo rời máy nén, làm sạch bụi bẩn và rửa nếu cần thiết để bụi bẩn không vào bên trong sau này. Bên trong, tác giả đã tìm thấy một khối lập dị ở dạng đĩa, di chuyển các pít-tông trong quá trình quay. Pít-tông chỉ có ba mảnh, mỗi pít-tông là gấp đôi, nghĩa là, xi-lanh trên thực tế là 6, giống như pít-tông. Nếu bạn muốn, bạn có thể biến động cơ này thành sáu pít-tông, nhưng tác giả đã đơn giản hóa thiết kế, mọi thứ hoạt động rất tốt.
Bước hai Cửa sổ
Tiếp theo, chúng tôi làm cho các cửa sổ trong các xi lanh làm việc chính, nơi nhiên liệu sẽ cháy. Mỗi xi lanh nên có một cửa sổ để thoát khí, cũng như một cửa sổ cho lối vào của hỗn hợp nhiên liệu. Cửa sổ xả hơi cao về phía đầu so với cửa vào. Các cửa sổ mở và đóng với chính pít-tông, như trong một động cơ hai thì.
Để bắt đầu, chúng tôi tự trang bị cho mình một thước cặp và thực hiện các phép đo cần thiết.Bạn có thể bắt đầu khoan lỗ, đầu tiên chúng ta chuyển một mũi khoan có đường kính nhỏ, sau đó khoan đường kính của lỗ đến lỗ mong muốn. Chúng tôi cẩn thận loại bỏ các gờ bên trong các xi lanh để chúng không bám vào pít-tông.
Bước ba Đầu xi lanh
Động cơ sẽ ngay lập tức có hai đầu xi lanh. Một đầu được đặt phía trên các pít-tông làm việc, các lỗ được khoan trong đó và các sợi cho bugi được cắt.
Đầu thứ hai nằm ở phía ngược lại, phía trên ba pít-tông và xi-lanh khác mà hỗn hợp nhiên liệu từ bộ chế hòa khí sẽ được hút. Đầu này có các lỗ mù và các kênh đặc biệt thông qua đó cụm nhiên liệu sẽ đi vào xi lanh. Tác giả đã làm cho đầu ra khỏi tấm acrylic dày để thể hiện tất cả các quá trình bên trong.
Một bộ chế hòa khí sẽ đứng trên đầu thứ hai này, chúng tôi tạo ra một nơi cho nó.
Bước bốn Bộ chế hòa khí
Tác giả đã tự chế tạo bộ chế hòa khí cho động cơ, acrylic cũng được sử dụng ở đây. Bộ chế hòa khí rất đơn giản, hoạt động dựa trên hiệu ứng nổi tiếng của Venturi. Chúng tôi khoan lỗ trên cả hai đầu của miếng acrylic bằng mũi khoan đường kính lớn, hướng về trung tâm, và chính tác giả đã đi qua trung tâm bằng mũi khoan nhỏ hơn. Kết quả là, khi không khí đi qua một khu vực hẹp của bộ khuếch tán, áp suất giảm và bộ chế hòa khí hút nhiên liệu. Tác giả đã trình diễn cách mọi thứ hoạt động bằng máy nén và nước pha màu.
Nhiên liệu được cung cấp thông qua một kim bơm, bơm bóng. Đối với van tiết lưu, nó có thể được làm từ một mảnh của bu lông và lò xo. Trong bu lông, khoan một lỗ dọc theo đường kính của kênh bộ chế hòa khí. Bu lông sẽ chặn hoặc mở kênh tùy theo vị trí.
Bước năm Lắp ráp và cố gắng để bắt đầu
Chúng tôi lắp ráp thiết bị, đừng quên đặt các miếng đệm cần thiết để không có rò rỉ không khí ở bất cứ đâu. Bên trong máy nén, dầu cho động cơ 4 thì được đổ vào một hộp trục khuỷu riêng.
Đầu phía sau với các kênh được đặt bởi các lỗ đầu vào đối diện với các van, điều này sẽ cho phép nhiên liệu được hút vào và không nhổ trở lại.
Các xi lanh làm việc được kết nối với các ống trong suốt của ống hút, thông qua chúng, hỗn hợp thành phẩm cho arson sẽ đi vào các xi lanh làm việc.
Tác giả đặt động cơ lên khung thép, xác minh từ các tấm thép, bạn có thể vặn khung vào ván ép hoặc ván dăm.
Một bánh đà được đặt trên trục động cơ, điều này sẽ cho phép chúng ta tích lũy động năng, và với nó, chúng ta sẽ khởi động động cơ.
Trên bánh đà là những mảnh thép tấm tương tác với công tắc từ. Một tia lửa trong xi lanh sẽ xuất hiện khi pít-tông tiến đến TDC, hoặc thậm chí sớm hơn một chút.
Ba cuộn dây từ xe máy và ba CDI cho họ. Tác giả đã không thành công trong việc khởi động động cơ lần đầu tiên, và phần đầu phía sau với các kênh bị hỏng, do số lượng lớn các lỗ hổng, sức mạnh của vật liệu bị suy giảm.
Bước sáu Hoàn thiện và ra mắt
Tác giả đã làm lại đầu vào, chỉ cần tạo ra các lỗ ở đó và chèn các ống đi vào bộ chế hòa khí. Tác giả cũng đã làm các ống bằng acrylic thay vì các ống nối các xi lanh.
Chúng tôi kết nối bộ chế hòa khí, đặt một chai xăng và bạn có thể bắt đầu. Để quay động cơ, tác giả cuộn một sợi dây quanh bánh đà và kéo nó. Một số nỗ lực và động cơ đang chạy! Homemade hóa ra ngoạn mục, tôi khuyên bạn nên xem video với âm thanh!
Dự án được hoàn thành về điều này, tôi hy vọng bạn thích công việc tự làm, và bạn đã tìm thấy những suy nghĩ hữu ích cho chính mình. Chúc may mắn và cảm hứng sáng tạo, nếu bạn quyết định lặp lại điều này. Đừng quên chia sẻ ý tưởng của bạn và những thứ tự làm với chúng tôi!