Xin chào các bạn cư dân của trang web của chúng tôi và khách truy cập trang web! Tôi mang đến cho bạn sự chú ý một thiết bị mà mọi chủ xe đều cần. Đây là một đầu dò để giám sát các thiết bị điện của xe hơi. Họ có thể xác định trạng thái của pin, kiểm tra bộ điều chỉnh điện áp, tình trạng cầu chì, cuộn dây rơle, sự hiện diện của điện áp tại bất kỳ tiếp điểm nào của xe, tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, kiểm tra tình trạng của tụ điện, và nhiều hơn nữa.
Sơ đồ thiết bị được hiển thị trong ảnh.
Nó bao gồm một milliammeter có thang đo 10-15mA, hai điện trở R1 và R2, pin 1,5V, ba đầu nối cắm để kết nối các dây dẫn thử nghiệm và vỏ chứa tất cả các bộ phận này. Sử dụng dây dẫn thử nghiệm được kết nối với đầu nối 1 và 2, bạn có thể đo điện trở và tính toàn vẹn của dây. Và có kết nối với ổ cắm 1 và 3 - chúng tôi đo điện áp trong mạng ô tô. Thang đo của thiết bị được hiệu chuẩn với giới hạn đo là 1 V và được vẽ theo thang đo chính.
Để lắp ráp các sản phẩm tự chế, chúng tôi cần các bộ phận và công cụ sau đây.
Đây là: Vỏ được làm từ rơle ô tô PC951A, mili mét có thang đo 10-15mA, điện trở MLT 0,5 W-900 ohms -1 cái, và 100 ohms - 1 pc. Các điện trở được chọn khi định cấu hình thiết bị và có thể khác nhiều so với các điện trở được chỉ định trong sơ đồ. Pin 1,5 volt, đầu nối 3 chân, dây gắn, vỏ pin nhỏ.
Công cụ: hàn sắt, hàn, nhíp, kìm, kềm, khoan, khoan, tập tin tròn, ốc vít M-3 và đai ốc, vạn năng, cung cấp điện từ 1 đến 15 in.
Chúng tôi bắt đầu lắp ráp tự chế.
Bước -1. Chúng tôi tháo rời vỏ milliammeter, tháo đầu đo ra khỏi nó.
Chúng tôi kết nối với đầu kẹp một nguồn cung cấp điện áp 15 V.
Chúng tôi kết nối cộng của đơn vị thông qua một điện trở biến 1 kΩ và nối tiếp chúng tôi kết nối một điện trở không đổi 470 ohm với điện trở này. Xoay tay cầm của biến trở, chúng ta đạt được độ lệch của mũi tên của thiết bị bằng cách chia tỷ lệ cuối cùng.
Sau đó, bằng cách đo điện trở kết quả, chúng tôi đặt điện trở không đổi thay vì biến.Sau đó, kết nối lần lượt điện áp từ 1 đến 15 V, chúng tôi hiệu chỉnh thang đo của thiết bị bằng cách áp dụng thang đo mới, đặt nó dưới thang đo hiện có, sau 1 thế kỷ.
Bước -2. Chúng tôi chọn điện trở R2, kết nối thay thế một điện trở thay đổi 1 kΩ với điện trở 47 ohm được kết nối nối tiếp với nó. Chúng tôi đóng các đầu nối 1 và 2 lại với nhau, xoay tay cầm của điện trở, chúng tôi đạt được độ lệch của mũi tên của thiết bị đến bộ phận cuối cùng. Sau đó, chúng tôi đặt một điện trở không đổi thay vì hai. Sau đó, bạn cũng có thể hiệu chỉnh thang đo để đo điện trở, kết nối lần lượt với các điện trở đầu cực 1 và 2 ở 2 com, 4 com và 6 com, áp dụng các dấu tương ứng trên thang đo. Thiết bị này có thể đo điện trở từ 0 đến 6 com. Tôi đã không làm điều này, bởi vì tôi khá hài lòng với quy mô như vậy.
Bước -3. Chúng tôi loại bỏ tất cả các bên trong khỏi trường hợp chuyển tiếp PC951A hiện có, ngoại trừ các đầu nối đầu vào, tôi đã sử dụng chúng thay vì các đầu vào đầu vào.
Trong trường hợp chúng tôi đánh dấu một lỗ cho một milliammeter, hãy cắt nó ra. Sau đó, chúng tôi cài đặt trường hợp pin và thiết bị chính nó.
Bước 4. Chúng tôi hàn theo các điện trở được lựa chọn bởi chúng tôi toàn bộ mạch của thiết bị. Chúng tôi sửa chữa thiết bị trong trường hợp và vỏ ngoài, chúng tôi thực hiện đo dây dẫn. Chúng tôi kiểm tra thiết bị bằng cách kết nối bất kỳ dây nào với ổ cắm 1 và 2 và đảm bảo mũi tên lệch với phân chia cuối cùng của thang đo. Chúng tôi kết nối bất kỳ pin với đầu nối 1 và 3 và đo điện áp của nó.
Thiết bị đã sẵn sàng, bây giờ nó có thể được vận chuyển trong xe hơi, và tin tôi đi, nó là cần thiết trong một hành trình dài.
Tôi chúc bạn may mắn trong công việc của bạn.
Chúc mừng năm mới Hẹn gặp lại