Thiết kế lò
Có một lỗ mở ở nắp thùng dầu để đổ nhiên liệu chính, đánh lửa và làm sạch. Nó cũng được sử dụng như một máy thổi: cường độ cháy có thể được thay đổi bằng cách sử dụng nắp. Trong lò, phần dưới của ống đốt nóng đỏ. Dọc theo đường ống, bơm không khí nóng vào nhà để xe, một ống đồng có đường kính 8 mm được đặt dưới một lớp cách nhiệt. Một bể 18 lít được lắp đặt trong nhà để xe. Từ đó, dầu được gửi bởi trọng lực đến bộ phân phối (bát uống bát). Sử dụng một người uống, bạn có thể xác định mức độ dầu còn lại trong đầu đốt. Có một van trên bể điều chỉnh việc cung cấp dầu. Tiêu thụ nhiên liệu là từ 0,5 đến 1,5 l / h, tùy thuộc vào cường độ đốt cháy và cung cấp dầu. Đánh lửa được thực hiện bằng cách sử dụng ống thổi hoặc đèn pin. Dầu sáng lên sau 2-3 phút.
Bản vẽ thiết kế:
1 - công suất cho dầu (d 240 mm, h = 120 mm); 2 - "bát uống" (ống nước d 20 mm); 3 - nắp thùng chứa (thép, 300x300x10 mm); 4-6 - ống để lưu thông không khí (tấm nhôm, d 90-100 mm); 7 - quạt để cấp khí; 8 - ống khói (d 110 mm, L = 3 m - không ít hơn); 9 - ống có thành dày (d 108 mm, L = 110 cm); 10 - bộ trao đổi nhiệt số 1 (ống nước d 150 mm, các đầu được hàn); 11 - quạt đốt; 12 - bộ trao đổi nhiệt số 2; 13 - lỗ có nắp; 14 - ống có thành dày (d 108 mm, L = 65 cm), 15 - ống nước d 32 mm; 16 - đáy của đầu đốt (khớp nối d 32 mm, hàn đáy, ở giữa - lỗ d 5 mm, ở hai bên - 7 lỗ d 8 mm
Lò không khói, bồ hóng cũng không được quan sát trong quá trình đốt. Sử dụng bộ giảm xóc nằm ở phần trên của bộ trao đổi nhiệt, có thể điều chỉnh tốc độ đốt cháy và, nếu cần thiết, dập tắt hoàn toàn lò.