» Xe DIY » Xe đạp »Velourama" KRUIZER "tự làm

Tự mình đi xe đạp

Tự mình đi xe đạp

Để xây dựng độc lập giá treo xe đạp, trước hết, cần xác định kích thước hình học. Khi nằm trên khung, bạn cần ngồi và cảm thấy thoải mái với lưng thẳng và chân mở rộng hoàn toàn. Với cuộc đổ bộ của một người đi xe đạp, bạn cảm thấy tuyệt vời khi di chuyển dọc theo các đường phố của thành phố, trong các công viên.

Để bắt đầu, chúng tôi xác định trên bản phác thảo nơi đặt kính lái, xe ngựa và yên xe.

Trong quá trình uốn ống, khung có thể thay đổi một chút so với bản phác thảo ban đầu. Như một lựa chọn, đối với những người chặt chẽ với trí tưởng tượng và hiệu suất, bạn có thể vẽ một bản phác thảo về khối lượng bằng các chương trình đặc biệt.

Với cấu trúc này, sau đó bạn có thể in bản vẽ theo tỷ lệ một-một, điều này sẽ đơn giản hóa rất nhiều công việc. Có một bản phác thảo hoặc bản in, bạn có thể bắt đầu mua và uốn ống.


Dụng cụ và vật liệu cần thiết:
- máy mài góc (máy mài) có bánh xe cắt;
- máy uốn ống (điện hoặc bằng tay);
- tập tin và giấy nhám;
- công cụ đánh dấu, thước kẻ, thước dây, đầu ghi cho kim loại;
- ống có đường kính khác nhau;
- tấm kim loại;
- dịch vụ của thợ tiện và thợ hàn (nếu bạn không sở hữu các kỹ năng này);
- họa sĩ hoặc súng phun sơn với sơn lót, sơn và vecni;
- Một công cụ chu kỳ đặc biệt khác nhau để lắp ráp các nút.




Trong quá trình uốn ống và lắp, bạn cần thử các bộ phận và linh kiện của xe đạp.

Khi tất cả các ống được uốn cong, chúng phải được cắt theo kích thước và phù hợp với các góc, vết cắt, làm tròn. Đã thực hiện phù hợp, cần phải trơn tru và chính xác, với các đinh, hàn tất cả các thành phần với nhau.

Ngoài việc uốn cong các nút, các bộ phận quay như vậy là cần thiết: kính lái, kính cho xe ngựa (có ren); bộ phận kim loại tấm: khăn quàng cổ hoàng kim để gia cố cấu trúc khung, lông vũ để gắn bánh xe.

Đối với hàn cuối cùng, cấu trúc phải được buộc chặt trong một cái kẹp cứng để các phần tử hàn không dẫn. Ví dụ: cái này:

Sau khi hàn cuối cùng, một tương tự tốt của khung xe đạp xe đạp nhà máy được thu được.

Nếu muốn, bạn có thể tạo một khung của bất kỳ thiết kế và độ phức tạp, nam hay nữ.


Tiếp theo, một vài bước cuối cùng: putty (nếu cần thiết), sơn lót với đánh bóng tiếp theo, sơn màu, áp dụng một lớp vecni, tiếp theo là đánh bóng lớp.

Sau khi tất cả các hoạt động với khung, tất cả các nút được thiết lập và đi.

Tất cả các ý tưởng sáng tạo và thành công.
9.5
7.8
9.5

Thêm một bình luận

    • cườinhững nụ cườixaxađược rồikhông biếtyahookhông
      ông chủvết xướcđồ ngốcvângvâng-vânghung hăngbí mật
      xin lỗinhảynhảy2nhảy3ân xágiúp đỡđồ uống
      dừng lạibạn bètốttốt lànhcòingấtlưỡi
      hút thuốcvỗ taycraytuyên bốgiễu cợtdon-t_mentiontải về
      nhiệttôi rấtcười1mdacuộc họpmoskingtiêu cực
      không phảibỏng ngôtrừng phạtđọcsợsợ hãitìm kiếm
      chế nhạocảm ơncái nàyto_cluecựu sinh viêncấp tínhđồng ý
      xấubeeeđen_eyeblum3đỏ mặttự hàobuồn chán
      bị kiểm duyệtdễ chịubí mật2đe dọachiến thắngyusun_bespectacled
      shokrespekthahacó trướcchào mừngkrutoyya_za
      ya_dobryingười trợ giúpne_huliganne_othodifludcấmđóng
3 bình luận
Tôi tự hỏi điều gì gây ra sự lựa chọn đường kính của các đường ống của khung xe đạp tự chế, và một số tính toán về độ cứng và cường độ kết cấu được thực hiện?
Không phải vì lợi ích của cái đẹp, vì vậy các đường tròn trơn tru được hình thành, các điểm của các góc được làm mịn. Được uốn cong đẹp mắt và hình dáng, khung mới ở phía thực tế sẽ dỡ bỏ cột sống của người đi xe đạp, uốn cong cứng, đưa thân hạ cánh về phía trước để giữ tay lái.
Vâng, tôi đồng ý rằng khung xe đạp này là một hình dạng khác thường. Khung tiêu chuẩn có thiết kế trực tiếp và sắc nét hơn, và ở đây mọi thứ được thực hiện với sự duyên dáng. Và điều này thường không phải là đặc trưng của một chiếc xe đạp. Chủ nhân của một phép màu kỹ thuật như vậy sẽ chỉ gây ra sự đố kị. Cá nhân, tôi ngay lập tức thích xe đạp. Và tôi không nghĩ về khía cạnh thực tế của mọi thứ.

Chúng tôi khuyên bạn nên đọc:

Đưa nó cho điện thoại thông minh ...