Tiêu đề: Theo dõi xe mọi địa hình AI-2.
Năm xây dựng: 2009.
Nơi đàn ông: 3 nơi. Tài xế + 2 hành khách, bao gồm cả vượt sông.
Khối lượng của xe mọi địa hình là 900 kg, nó nổi tốt. Kho dự trữ nổi lên tới 350 kg.
Nổi: Do sâu bướm + động cơ điện thuyền Kota Kota, nhận điện từ mạng trên tàu
Tiêu thụ nhiên liệu: Khoảng 50L 1/100
Tốc độ tối đa theo lý thuyết là 63 km / h.
Tốc độ vận chuyển hoặc bay - 35 km / h.
Động cơ từ VAZ-21213.
Hộp số từ VAZ-2101.
Bộ tản nhiệt đã cài đặt 2 miếng. Từ UAZ và từ Lada Priora.
Không có thiết bị giảm.
Vòng quay được thực hiện bằng cách hãm bánh xe được gắn ở trục sau từ VAZ-21-1. Nó được gọi là vi phân.
Trục sau được sử dụng từ VAZ-2101. Tỷ số truyền là 1 / 4.3.
Phanh từ VAZ-2101, trống.
Sâu bướm với tổng chiều dài 621 cm và chiều rộng 35 cm.
Các bản nhạc được làm bằng băng tải với độ dày 15 mm và chiều rộng 100 mm.
Các bản nhạc được làm từ kênh 60 * 20 * 3 mm, dài 330 mm. Fangs cũng từ hồ sơ này.
Thay vì các con lăn theo dõi, bánh xe không khí 4,00-10 với một máy ảnh đã được sử dụng.
Đình chỉ các trung tâm bánh xe là cá nhân.
Đường đua được căng thẳng bằng cách sử dụng con lười phía sau. Mặt dây chuyền Sloth khớp nối với một bộ giảm xóc.
Hệ thống treo của các con lăn là bộ cân bằng dưới dạng lò xo từ UAZ dài 500 mm.
Khung được hàn từ một cấu hình 50x25x3 mm.
Vỏ thép dày 1,5 mm.
Vỏ bọc làm bằng thép tấm có độ dày 1,5 mm.
Không giống như những chiếc xe khác, hệ thống sưởi nội thất được thực hiện từ bếp VAZ.
Có vẻ như thế này xe mọi địa hình từ phía sau
Bảng điều khiển cũng được lấy từ VAZ.
Khoang động cơ
Theo dõi và cân bằng con lăn hỗ trợ. Mùa xuân rất ngắn từ UAZ, vì vậy nó không xoắn. Biến nhẹ không đáng chú ý. Con lăn 4,00 * 10 từ một chiếc xe tay ga. Lốp không rách, tất cả còn nguyên.
Đường ray và răng của một bánh xe lái xe. Các bản nhạc được cưa bằng máy mài từ cấu hình 60 * 40 * 3 mm dọc theo. Chiếc xe tải bật ra 60 * 18 * 3 mm. Chiều cao 18 mm là gần đúng, nơi nhiều hơn, nơi ít hơn. Cho đến khi không có một chiếc xe tải bị hỏng. Fangs từ cùng một hồ sơ với chiều cao h-70 mm. Các băng từ chiếc xe lớn trên mọi địa hình là 7 dây. 2 dây bị loại bỏ, 5 trái và băng bắt đầu uốn quanh bánh xích. Dấu hoa thị 8 răng. Cắt bằng cưa tròn. Chiều cao của răng là 30 mm, nó được gắn vào 2 bu lông M10 với đai ốc 20 mm được hàn vào đĩa.
Trong cabin một chỗ ngồi cho người lái xe và hành khách.
Khởi hành để chạy trong tuyết.
Độ rộng của đường đua là tốt, vì vậy nó đi qua bất kỳ tuyết có khe hở dưới cơ thể. Tuyết trong các bụi cây sâu đến thắt lưng, nó là một chiếc xe chạy trên mọi địa hình, gần bằng kính và nó bị chết đuối trong khoảng 35 - 40 cm. Chiều cao của sâu bướm là 44 cm, có thể nhìn thấy ở mọi nơi trong video. Khả năng chuyên chở là 3 người, cộng với hàng hóa, không có ở bất cứ đâu. Bạn có thể tải nhiều hơn, nhưng rẽ ngoài đường rất khó khăn, đặc biệt là trên mặt đất. Vậy tại sao xé kỹ thuật. Tôi tự thu thập nó, họ đã không đưa nó cho tôi.
Câu cá mùa hè với một chiếc thuyền bơm hơi.
Outboard động cơ điện cho bơi lội.
Gắn bộ cân bằng (lò xo từ UAZ). Lò xo lắp lò xo tự chế. Trục được gắn vào chùm ngang từ cấu hình 50 * 25 * 3 mm và dọc 60 * 40 * 3 mm. Trục có đường kính 30 mm trên ống lót.
Một bản vẽ của bộ căng dây (trục con lười), nôn ra núm vú trên con lười, nhưng giờ chúng đã được liên kết.
Ảnh căng phía sau.
Răng của ổ đĩa được làm bằng caprolon.
Bản vẽ lắp lò xo, chiều rộng tấm 60 mm, độ dày 2 tấm 15 mm. Lò xo từ UAZ.
Vẽ con lăn theo dõi gắn kết.
Dấu hoa thị hàng đầu.
Chốt một chiếc răng vào dấu hoa thị.
Theo dõi con lăn-bánh xe từ một chiếc xe tay ga.
Thay thế phanh trống bằng phanh đĩa. Vào mùa đông, có rất nhiều trống, nhưng trên mặt đất và trong nước, các đĩa tốt hơn. Trong nước, thường không được kiểm soát trên trống.
Chuyến đi mùa đông.
Tất cả video về xe địa hình
Chúng tôi cảm ơn Alexander Isupov vì câu chuyện về chiếc xe địa hình AI-2 của anh ấy tại diễn đàn với các bản vẽ chi tiết.