Chiếc xe tăng được chế tạo trong ba năm để tham gia tái thiết quân đội trong các trận chiến.
Các đặc tính hiệu suất của T-60:
Động cơ từ xe "Oka".
Cây cầu dẫn từ chiếc xe Ford Scorpio.
Vòng xoay vi sai.
Phanh trên các đĩa xích hàng đầu từ VAZ-2108.
Cáp dây rút.
Thanh treo xoắn.
Con sâu bướm được làm bằng băng tải, và các bản nhạc có hình dáng tương tự như bản gốc.
Con lăn hàn thép.
Không có máy bay, tốc độ giảm là cần thiết, vì chuyển động ở tốc độ 1 và 2.
Súng là ga, propan.
Khung được hàn từ một ống hồ sơ, các trục của các con lăn theo dõi được cắt vào thân máy.
Con lăn theo dõi trên các thanh xoắn từ lò xo KAMAZ, hòa tan dọc theo ba phần.
Đáy được nung bằng sắt.
Con lăn theo dõi được trồng trên trung tâm phía sau của VAZ-2108. Tất cả các con lăn là kim loại, hàn.
Bên trong khung, một động cơ từ Oka được cài đặt.
Con sâu bướm được lắp ráp trên băng chuyền, răng nanh và đường ray được chế tạo như trên xe tăng T-60 nguyên bản, răng nanh dẫn đường được làm rất chất lượng, chưa có bất kỳ
sâu bướm gốc.
Các vấu được chế tạo như trên xe tăng T-60.
Khung xe bao gồm một bánh răng truyền động, một bánh xe điều khiển, bốn bánh xe hỗ trợ và ba con lăn hỗ trợ.
Hình ảnh xe tăng T-60.
Vận chuyển bố trí xe tăng T-60 trên xe kéo. video.
Chạy vào.
Xoắn chỉ được hàn bằng cách hàn và nếu có nhu cầu thay thế xoắn, nó chỉ đơn giản là bị cắt bởi một máy mài.
Đình chỉ có thể nhìn thấy khi di chuyển qua một phễu.
Xe tăng T-60 tham gia vào việc tái thiết các trận chiến.
Video tái cấu trúc của trận chiến thông qua một cảnh quang.