Nếu bạn không thích điều đó trong thời tiết mưa, nó trở nên bẩn dưới mui xe, bài viết này là dành cho bạn. Chúng ta hãy nói một chút về dòng điện khi bụi bẩn đi vào khoang động cơ, vành đai máy phát điện là để đổ lỗi, nước từ bánh trước bên phải bay với bụi bẩn vào vành đai, khi quay, sẽ phân tán nó theo mọi hướng. Trong bài viết này, chúng tôi xem xét một cách để loại bỏ nhược điểm này trên ví dụ về chiếc xe VAZ 2109.
Tác giả tuyên bố rằng khi sử dụng thiết kế để bảo vệ vành đai máy phát điện khỏi độ ẩm và bụi bẩn, bạn sẽ không gặp phải những khó khăn sau đây.
Anh ta sẽ không rầm rộ, và tạo ra âm thanh không liên quan.
Can thiệp vào kiểm tra độ căng của đai.
Để điều chỉnh độ căng sẽ không cần tháo vỏ bảo vệ.
Thiết kế không nặng. Quá trình cài đặt đơn giản và trực quan.
Tùy ý tự làm có thể được sửa đổi theo ý của bạn.
Hướng dẫn sản xuất vỏ bảo vệ
Để làm cho nó dễ chịu hơn khi làm việc, nên rửa khoang động cơ, sau đó thực hiện các phép đo tại nơi lắp đặt vỏ.
Tác giả khuyến nghị sử dụng các tông để tạo bố cục, sau đó các yếu tố bố trí kết quả được chuyển đến vật liệu mà từ đó bộ bảo vệ vành đai sẽ được tạo ra, các bộ phận bên cạnh được làm bằng kim loại mỏng, vì nó uốn cong tốt và cho phép uốn cong hình dạng mong muốn, và bức tường phía sau được làm bằng gỗ dán có độ dày 0,8 mm, và trên đầu, nếu muốn, đặt thiếc. Phần có cấu trúc đơn giản, vì vậy tác giả đã xuất bản một bức ảnh của phần hoàn thành.
Bức ảnh này cho thấy bên trong của bộ phận, vết cắt ở góc hóa ra là sai và sau đó đã được sửa chữa bằng một miếng đồng thau hình tam giác.
Trong quá trình đo phần tại vị trí lắp đặt, tác giả đã đi đến kết luận rằng cần phải cắt bỏ ròng rọc máy phát điện, vì vậy, một vòng tròn có đường kính 65 mm được cắt từ bìa cứng, nên được áp dụng cho vị trí được đánh dấu để phác thảo đường viền và cắt bằng máy mài.
Sau đó, một giá đỡ được mô phỏng từ bìa cứng, được làm bằng kim loại dày 2,5 mm.Để các khoảng trống giữa vỏ và vành đai máy phát là như nhau, cần phải đặt một khối gỗ có độ dày 10 mm. Theo nguyên tắc tương tự, một khung thứ hai nên được thực hiện.
Sau khi mọi thứ đã sẵn sàng, danh dự bên ngoài của bộ phận phải được sơn và dấu ngoặc được đánh bóng hoặc cũng được sơn. Sơn nên được áp dụng trong hai ba lớp và sau khi sơn khô hoàn toàn với bu lông M3 và đai ốc tự khóa, các giá đỡ được vặn vào thân vỏ.
Quan trọng: Các chủ đề nên được bên ngoài và cắt tuôn ra với các hạt.
Nên dán một con dấu cao su ở hai đầu, sau đó cài đặt phần hoàn thiện vào một chiếc xe hơi, như bạn có thể thấy trong ảnh, bảo vệ được sản xuất không chỉ ngăn vành đai phát tán bụi bẩn xung quanh khoang động cơ, mà còn không cho phép hơi ẩm đến nơi phun.
