Giống như hầu hết người hâm mộ để nghe nhạc trong xe hơi, tác giả đã có mong muốn đặt một loa siêu trầm trong xe của mình. Một loa siêu trầm hình hộp thông thường chiếm một phần tư thân cây nhỏ Oda, không phù hợp với tác giả. Đó là lý do tại sao anh quyết định tạo ra một loa siêu trầm trong một vỏ bọc tàng hình.
Vật liệu:
- Sợi thủy tinh T-13
- keo epoxy
- đầu năng động Hertz DS250
- ván sợi
- Khoảnh khắc keo
- mặt nạ và băng keo
- dây
Một quy trình chi tiết để tạo ra một loa siêu trầm tàng hình.
Tác giả đã quyết định lắp đặt một loa siêu trầm trong khoang hành lý bên trái. Dưới đây bạn có thể thấy hình ảnh thân cây của chiếc xe của tác giả.
Thu thập tất cả các vật liệu cần thiết, tác giả đã tiến hành tạo ra một thùng loa siêu trầm. Vì vật liệu chính cho cơ thể sẽ là sợi thủy tinh, tác giả đã quyết định sử dụng mặt nạ và băng keo đóng gói để tạo ra một lớp ngăn cách trong thân cây. Điều này sẽ ngăn loa siêu trầm dính vào tấm thảm hoặc tấm nhựa.
Hơn nữa, tác giả đã tiến hành dán vụ án. Để làm điều này, ông đã tẩm các dải sợi thủy tinh hẹp trong epoxy. Theo tác giả, tốt nhất là ngâm tẩm trên một tấm kính. Thành phần của keo ngâm, tác giả đã chọn điều này: một phần của chất làm cứng chiếm 10 phần nhựa epoxy. Để dễ sinh sản hơn, tác giả đã sử dụng bất kỳ hộp nhựa nào trong tay.
Vào ngày thứ hai gắn bó, tác giả nhận ra quá trình này tốn bao nhiêu thời gian và quyết định đơn giản hóa việc lắp ráp loa siêu trầm một chút. Để tiết kiệm vật liệu, và quan trọng nhất là thời gian lắp ráp, tác giả đã quyết định chế tạo một phần của vỏ loa siêu trầm nằm phía sau thanh chống treo từ các mảnh ván sợi. Anh quyết định tạm thời thắt chặt những mảnh này bằng một sợi dây giữa mình để sửa.
Làm việc khoảng 4-5 giờ trong hai ngày, tác giả đã nhận được kết quả như sau, bạn có thể thấy trong hình. Đối với tất cả điều này, ba gói keo epoxy 280 g đã được sử dụng. mỗi người Ngoài ra, dán mất 2-3 mét vuông. mét sợi thủy tinh t-13
Vào ngày thứ 3 và thứ 4, tác giả đã tiến hành dán phần trên của thùng loa siêu trầm. Sau khi dán phần trên, tác giả đã tháo một số dây và tham gia vào việc dán các khớp của các miếng ván sợi. Để tiết kiệm thời gian và công sức, tác giả cũng quyết định chế tạo mặt phải của vỏ loa siêu trầm, sẽ tiếp giáp với ghế ngồi, được làm bằng ván sợi, đặc biệt, điều này được tạo điều kiện bởi một bề mặt phẳng. Công việc kéo dài và một số tác giả thậm chí phải thực hiện nó dưới ánh sáng của đèn bàn.
Đó là ngày thứ năm lắp ráp loa siêu trầm, và tác giả đã dán bên trái, đồng thời tăng độ dày của phần dưới của loa siêu trầm. Những gì đã mất một vài gói keo.
Đến cuối ngày thứ sáu, tác giả bắt đầu trích xuất phần kết quả từ hốc thân cây. Do thực tế là trước đây anh ta đã sử dụng băng dính như một lớp tách, việc tháo gỡ vỏ loa siêu trầm xảy ra thành công nhất có thể, mà không bị hỏng. Sau khi tiêu thụ một gói keo khác, tác giả đã dán vào phần cuối của bộ đệm nơi sử dụng tấm ván sợi.
Một tuần trôi qua trên loa siêu trầm trong xe. Sau khi vẽ kích thước gần đúng của thể tích cơ thể bằng cách đổ nó vào nước, tác giả đã nhận được thể tích 20 lít. Tuy nhiên, nước không bao phủ nửa xi-lanh, do đó, tổng thể tích của thân loa siêu trầm nên được ước tính khoảng 30 lít hoặc thậm chí nhiều hơn.
Vì vụ án gần như đã sẵn sàng, tác giả bắt đầu tìm kiếm điện tử nhồi cho loa siêu trầm của bạn. Đầu động Hertz DS250 được chọn làm loa chính, vì theo khuyến nghị của tạp chí "âm thanh xe hơi", thân máy 23-28 lít sẽ phù hợp hoàn hảo cho loa này.
Tuần làm việc thứ hai bắt đầu, tác giả căn chỉnh các cạnh của vỏ sợi thủy tinh của loa siêu trầm và tiến hành tạo bảng điều khiển phía trước. Bảng điều khiển phía trước của loa siêu trầm được làm bằng ván sợi. Tác giả đã quyết định sửa phần dưới của bảng bằng dây và phần trước cong phía trên giữa lỗ, dành cho loa.
Vì vậy, một phần của bảng điều khiển phía trước không uốn cong xuống phía dưới, tác giả đã quyết định đặt một miếng ván sợi khác vào giữa lỗ, và cũng thực hiện một số loại sao lưu.
Tiếp theo, bạn có thể thấy trong các bức ảnh phần trên và dưới của bảng điều khiển phía trước của loa siêu trầm trông như thế nào. Như bạn thấy, tác giả cũng quyết định sửa phần trên bằng dây. Để đạt được độ dày vừa đủ của mặt trước và cung cấp cho nó độ bền cần thiết, tác giả đã sử dụng các mảnh sợi thủy tinh còn lại, được dán theo cùng sơ đồ với nhựa epoxy.
Để sửa loa một cách an toàn, tác giả đã tạo ra một ngữ nghĩa của vòng hỗ trợ từ nhiều lớp ván dăm. Ván đã được gắn chặt bằng vít tự khai thác và dán cho sức mạnh. Ngày thứ chín của công việc trên loa siêu trầm trong thân cây đã kết thúc.
Để tránh các khoảng trống giữa vòng và mặt trước của bảng loa siêu trầm, tác giả còn dán thêm mọi thứ bằng một vài lớp sợi thủy tinh. Ngoài ra, điều này làm tăng sức mạnh của vụ án.
Vào ngày thứ mười, tác giả đã đo thể tích cuối cùng của vụ án, hóa ra chỉ khoảng 27 lít, hoàn toàn phù hợp với loa đã chọn. Sau khi loa Hertz DS250 được đặt hàng được giao cho tác giả, anh tiếp tục làm việc trong một dự án loa siêu trầm.
Sau khi cài đặt loa, tác giả đã tiến hành giai đoạn cuối cùng: dán thân loa siêu trầm bằng một tấm thảm. Phải mất 1 m thảm và 3 ống keo của thời điểm này.
Sau đó, tác giả đã cắt một lỗ nhỏ trên thân loa siêu trầm, hay nói đúng hơn là ở mặt cuối của nó liền kề với ghế ngồi. Một thiết bị đầu cuối vít đã được cài đặt trong lỗ này, cho phép bạn nhanh chóng kết nối hoặc ngắt kết nối loa siêu trầm khi cần thiết.
Kết quả là một loa siêu trầm tuyệt vời làm hài lòng tác giả với âm nhạc chất lượng và âm lượng khởi động đã trở nên tự do hơn nhiều so với khi sử dụng vỏ loa siêu trầm tiêu chuẩn.