Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét cách bạn có thể lắp ráp tay trên từ trần nhà, mô hình có tên "Hồng hạc". Trong quá trình lắp ráp, tác giả không chú trọng nhiều đến trọng lượng của mô hình, vì theo ông, việc quản lý các mô hình ánh sáng khó khăn hơn, bởi vì chúng bị gió giật nhẹ. Sự chú ý lớn nhất được dành cho độ bền, bởi vì trong các chuyến bay đầu tiên, người mới bắt đầu không thể tránh việc đưa mô hình vào bụi rậm, cây hoặc thẳng xuống đất.
Về kích thước, người ta đã quyết định chế tạo một mô hình với sải cánh dài hơn một mét vì sau đó máy bay có thể nhìn rõ hơn trong suốt chuyến bay. Vẫn còn một thực tế là các mô hình lớn hơn bay tốt hơn.
Ngay cả trong quá trình lắp ráp mô hình, người ta đã tính đến việc nó sẽ được phóng từ tay và sẽ hạ cánh trên bãi cỏ, vì không có đường băng tại địa điểm phóng.
Là vật liệu chính cho mô hình, tác giả đã sử dụng một chất tương tự của trần nhà - Tep Teplon '. Kích thước của tấm vật liệu là 995x495 mm, và độ dày là 3 mm. Ở một số nơi, các đoạn của trần nhà cũng được sử dụng, nó hơi dày và mạnh hơn.
Tính năng mô hình
Sải cánh là 1060 mm
Chiều dài tổng thể 940 mm, trong khi chiều dài thân máy bay là 830 mm.
Mô hình cất cánh cân nặng 492 gram
Tải trọng cánh là 25,6 g / sq. dm
Cánh có diện tích 19,2 mét vuông. dm
Vật liệu và công cụ cho tự làm:
- tương tự của trần "Teplon";
- trần nhà (sẽ được sử dụng ở một số nơi;
- keo dán;
- băng dính;
- kéo;
- dao giáo sĩ;
- phụ kiện giấy và bản vẽ;
- hàn sắt, hàn và nhiều hơn nữa.
Thiết bị
- pin 3S, 1300 mAh;
- Bộ thu E-Fly sáu kênh 2,4 GHz từ Mustang (Art-Tech);
- động cơ điện TR-28-30-azj;
- hai động cơ để điều khiển các cánh quạt của HXT-500;
- hai động cơ cho thang máy và hướng HXT-900;
- Bộ điều chỉnh H-KING 20A.
Động cơ được cài đặt trên mô hình có thể tạo ra lực đẩy từ 400 đến 900 gram, trong khi sử dụng vít 10x5 và 10x6. Đối với cơ quan quản lý, nên đặt trên 30 ampe. Đối với các thử nghiệm đầu tiên, tác giả đã cài đặt một ốc vít nhỏ 8x4 và bộ điều chỉnh 20A. Do thực tế là tải trọng cánh sẽ không lớn, mô hình sẽ vẫn bay. Sau đó, khi phi công học bay, bạn có thể đặt một cánh quạt và bộ điều chỉnh mạnh hơn để bay ở tốc độ cao hơn.
Quy trình sản xuất một mô hình máy bay:
Bước đầu tiên. Đuôi
Trong mô hình này, tác giả đã quyết định cài đặt động cơ servo để điều khiển đuôi trong thân máy bay.Để điều khiển thang máy và bánh lái, hãy đi qua bên trong. Lực đẩy của thang máy chạy trực tiếp dọc theo trục thân máy bay và không nhìn thấy được, nó đi ra từ phía sau. Để tạo ra các que, dây từ mái hiên đã được sử dụng, như một số người làm, nhưng ở đây tác giả không thích cách tiếp cận này lắm.
Để kiểm soát đuôi, các động cơ servo mạnh hơn đã được sử dụng so với các động cơ điều khiển các cánh hoa thị. Do thực tế là chúng ở một khoảng cách rất xa, cần nhiều sức mạnh hơn để vượt qua sức mạnh của gai trong Bowden. Đối với các thanh tie, họ có thương hiệu.
Để làm Bowden, ống hút là cần thiết thông qua đó đồ uống đã say. Do thực tế là chúng nhỏ hơn chiều dài cần thiết, ống hút được chèn vào các kênh của một tấm nhỏ làm bằng coroplast. Tấm này cũng hoạt động như một yếu tố sức mạnh, kết nối hai khung thân máy bay phía sau cánh. Các tấm tương tự được sử dụng để tạo ra một cánh năng lượng. Nó được dán giữa hai miếng đệm trần và đặt trên một cái xương sườn.
Bước hai Cánh
Cánh máy mô hình là kiểu cài đặt và nó không có V ngang, do đó, tấm là rắn. Cấu hình của cánh là phẳng lồi. Nó được thu thập theo tất cả các công nghệ được biết đến. Tất cả bắt đầu với việc đánh dấu, sau đó bạn có thể bắt đầu cắt bỏ các yếu tố của cánh. Sau đó, tất cả mọi thứ được lắp ráp, các cột điện được lắp đặt và các yếu tố cấu trúc điện được dán dưới dạng nửa xương sườn.
Một dải trần nhà được dán ở mặt trước, được may ở phía trước với hình dạng hình nêm.
Đối với các servo điều khiển các cánh hoa thị, nó được đặt sang một bên. Để làm nổi bật sự rung chuyển, trong phần da của cánh bạn cần tạo các khe. Để sửa chữa ô tô, những ngôi nhà được làm bằng penoplex cho chúng. Để uốn cong phần da trên thành hình dạng mong muốn, bạn cần một đường ống nóng, tác giả đã sử dụng một ống sưởi. Không cần phải vội vàng trong quá trình.
Tác giả đặt bản lề từ và lợn hơi được đặt từ Focus.
Bước ba Ailerons, đuôi và wingtips
Penoplex đã được sử dụng để làm cho kết thúc. Chúng hơi nghiêng lên một chút, do đó tạo thành một loại tai Tai gần cánh. Nhờ điều này, theo tác giả, máy bay sẽ có dòng chảy tốt hơn xung quanh nó.
Đối với các aileron, chúng được làm từ trần nhà, vì nó cứng hơn Teplon. Trần nhà ở đây cần một lớp hai lớp, vì các xà dọc ở đây, các dải trần được dán dọc theo cạnh trước, trong khi cạnh đuôi được mài sắc đến mức tối thiểu. Tất nhiên, đối với một mô hình như vậy, các cánh hoa thị hóa ra quá lớn, nhưng ở đây tất cả phụ thuộc vào hương vị.
Khi dán hai phần của các cánh hoa thị giữa hai lớp, các vòng được dán ngay lập tức.
Đuôi của mô hình cũng được làm bằng trần hai lớp. Để cung cấp độ cứng cần thiết, một xiên tre được dán giữa các lớp. Để tính toán độ cứng ở đây, tác giả được hướng dẫn nhiều hơn bởi tải trọng vận chuyển hơn là tải trọng chuyến bay.
Bộ ổn định được cài đặt theo cách cổ điển, nghĩa là, thông qua các khe ở các bộ phận bên. Tiếp theo, một keel được cài đặt với thang máy được cài đặt. Ở đây, người ta đã quyết định làm cho xiên dài hơn một chút để nó đâm vào bộ ổn định trên đường trung tâm và do đó đáng tin cậy tập trung vào keel.
Bước bốn Thân máy bay và giai đoạn lắp ráp cuối cùng
Da thân máy bay được cố định đầu tiên bằng ghim. Hình dạng của thân máy bay là cổ điển, kiểu hộp, bộ năng lượng dọc không được sử dụng trong đó. Ở một số nơi có sự khuếch đại nhỏ từ một vài lớp trần.
Trước tiên, bạn cần phải cắt các cạnh của thân máy bay, và cũng có khung được dán sang một bên. Phần dưới thân máy bay được cắt ra từ bọt dày khoảng 10 mm, nó chạm phải đến mép đuôi của cánh. Để cắt bọt, nichrom nóng đã được sử dụng.Phần này được làm rất dày để người mẫu có thể tự tin chịu được tải trọng khi hạ cánh trên bụng.
Khung động cơ được làm từ một miếng bọt dày đặc và bền. Để động cơ có thể được cố định, một miếng gỗ dán dày 3 mm được dán vào nó, một thước kẻ bằng gỗ là phù hợp. Vì vậy, khi định tâm mô hình có ít vấn đề hơn, nền tảng thân máy bay để gắn cánh được thực hiện dài hơn một chút so với hợp âm của phần trung tâm. Bây giờ cánh có thể được di chuyển đến khoảng cách mong muốn và cố định.
Mũi của người mẫu bật ra khá dài khi so sánh, ví dụ, với Cessna. Kết quả là, cánh phải được di chuyển về phía trước một chút.
Cabin mô hình của hãng được tráng men, một mảnh từ chai PET được chế tạo để làm kính. Nó thậm chí không phải uốn cong, vì phần hình trụ xuất hiện ở đây. Là một phi công, một con ếch được đưa vào buồng lái. Dưới nó là bộ điều chỉnh động cơ.
Đến đáy thân máy bay để lắp đặt thang máy và máy servo định hướng, bạn cần dán các tấm xốp bền. Gần họ, một băng keo hai mặt được sử dụng để dán máy thu. Chiếc mũ trùm đầu được làm từ một chiếc cốc giống. Nó phù hợp hoàn hảo về hình dạng, và trọng lượng của nó chỉ là 2 gram.
Đối với pin, có một ngăn đặc biệt cho nó, được đặt phía sau khung động cơ. Pin được lắp đặt để mũi máy bay rơi xuống, nó nhảy ra khỏi máy bay và không thổi bay mọi thứ trên đường đi của nó. Về vấn đề này, các ngăn được thực hiện ở một góc. Bức tường phía trước được làm bằng coroplast dưới dạng chữ "H" và mặt sau của trần nhà, bởi vì nó không phải là sức mạnh.
Đáy mở rộng một lỗ có kích thước như vậy mà pin có thể đi qua nó. Các lỗ được đóng lại bằng một miếng nhựa đóng gói bám vào cạnh đuôi. Do đó, tấm phía trước có thể được gập xuống, do đó giải phóng pin ra. Để ngăn pin nhảy trong khi bay, nắp được cố định bằng tăm. Khi va chạm, nó sẽ vỡ hoặc nôn.
Phần trên của khoang được đóng lại bằng nắp trượt, trong đó các lỗ để làm mát được cung cấp.
Tác giả đã dán phần dưới thân máy bay bằng băng dính gia cố, nhưng nó được cắt dọc theo đường viền của tấm giữ để nó có thể uốn cong khi bị đánh. Khoang chứa pin được đậy bằng nắp, được làm bằng một hộp nhựa bằng phô mai hoặc vật liệu tương tự. Để kết luận, mô hình được dán bằng băng dính. Bắt buộc là băng hoàn thiện với cạnh trước của cánh và dưới thân máy bay, mọi thứ khác theo sở thích của bạn.
Bản vẽ được đính kèm với bài viết.Nó được tạo ra trong Microsoft Visio.