Một ngày nọ, tình cờ, tôi tìm đến một người bạn của tôi làm việc tại một điểm thu gom kim loại phế liệu và thấy những mảnh vỡ của một chiếc xe kéo cũ ong ong trong một đống sắt, có vẻ như vậy.
Ở cùng một nơi, trong đống sắt cũ này, kích thước của nhà tôi, có một trục sau cũ, tương tự như Muscovite.
Ngay lập tức ý tưởng được sinh ra để xây dựng từ thùng rác này trailer, để vận chuyển hàng hóa gia dụng hữu ích khác nhau.
Sau các cuộc đàm phán ngắn và hiệu quả liên quan đến một số vé của Ngân hàng Nga, những hài cốt này là của tôi và tôi đã an toàn mang chúng đến làng của mình.
Đó là những gì tôi có.
Tôi đã vặn bánh xe của mình lên cầu, vì tôi có bánh xe Muscovite. Ngoài ra, tôi cũng có hai bên bị lõm, phía trước và phía sau, với các vòng bị hỏng.
Vì vậy, chúng tôi sẽ liệt kê những gì tôi đã sử dụng để làm đoạn giới thiệu này.
1. Trục sau có lò xo từ Moskvich
2. Phần còn lại của cơ thể cũ từ trailer Bee
3. Hai oarlocks giả mạo từ một cánh cổng cũ
4. Ống lót lò xo cho Muscovite, cao su, 6 chiếc.
5. Một đoạn ống thép không gỉ (rèm cũ)
6. Bu lông M10 có đai ốc, 6 chiếc.
7. Vòng, 4 chiếc.
8. Sơn phun, 1 bong bóng, cam
9. Thiết bị ghép nối, 1 chiếc.
10. Bánh xe từ một Muscovite, 2 chiếc.
11. Máy hàn
12. Tiếng Bulgaria
13. Góc 45X45 từ giường cũ, 2 chiếc.
Thiết bị kéo được mua trong cửa hàng xe hơi, chủ yếu vì lý do thống nhất, để trailer của tôi phù hợp với tất cả các xe kéo tiêu chuẩn, cũng như vì lý do an toàn và dễ sử dụng. Tôi đã nhìn thấy các thiết bị khớp nối tự làm tại nhà và tôi có thể tự làm nó, nhưng chúng không truyền cảm hứng cho tôi.
Sáng hôm sau, sau lần đầu tiên lắp bộ cầu và thân của chiếc cầu, rõ ràng là chúng ... không tương thích. Cây cầu hẹp hơn 8 cm so với cơ thể. Tôi đã phải cắt nó. Với sự trợ giúp của một máy xay, sau một vài giờ, tất cả phần dư thừa đã được cắt bỏ, và kết quả là một cơ thể phù hợp lý tưởng với cây cầu này.
Sau khi hàn ngược, tiếp tục xây dựng. Do thực tế là kim loại cơ thể không đặc biệt dày và không mạnh lắm (tôi nhận ra điều này khi tôi cắt cơ thể bằng máy mài), tôi quyết định cố định lò xo vào thân máy qua các góc để phân phối tải trọng đều hơn trên các bộ phận chịu tải của cơ thể. Trong hai góc dài của lưới vỏ cũ, 8 mảnh đã được cắt. các góc ngắn và lỗ được khoan vào chúng để gắn trong tương lai. Sau khi phù hợp với các cầu nối với các đỉnh của nó, bốn chiếc đã được tạo ra hoa tai từ các oarlocks giả mạo cũ từ cổng.
Một nhận xét nhỏ về sắt.Như họ nói, mọi thứ đều tương đối. Rằng những góc từ chiếc giường cũ, những chiếc oarlocks cũ từ cổng - một kim loại cũ có chất lượng tuyệt vời, không giống như những góc hiện đại có thể uốn cong bằng tay của bạn - những mảnh sắt cũ này bị cắt và khoan rất khó khăn. Tôi không nghĩ rằng đó là một loại thép hợp kim hoặc thép đặc biệt - chỉ sớm hơn là thép được làm khác đi.
6 ống lót cũng bị cắt. từ rèm cửa cũ từ thép không gỉ.
Sau khi mọi thứ đã được lắp ráp, quay và hàn tốt, đã đến lúc đặt trailer lên chân của nó, nghĩa là, trên các bánh xe, và thực hiện lắp ráp cuối cùng của nó.
Các mặt được làm thẳng, bản lề mới được hàn, van được lắp đặt ở hai bên, và móc được hàn ở vị trí của nó. Vào cuối của toàn bộ trailer đã được pha màu ở một số nơi (một xi lanh sơn sẽ không đủ cho toàn bộ trailer) và đưa vào hoạt động.
Tôi không kiểm tra khả năng chuyên chở tối đa của xe kéo, nhưng xe kéo dễ dàng mang 0,3 m3 cát, 10 bao xi măng, 200 chiếc. một viên gạch. Tôi đã không tải nó nữa, nhưng không phải vì nó sẽ hỏng, mà vì máy kéo - sau đó tôi có một chiếc Moskvich-412 cũ, tôi cảm thấy tiếc cho anh ấy.
Tôi dịch bất cứ điều gì trên trailer. Cát, đá, gạch, đất, phân, rác, thuyền, tủ quần áo, tủ lạnh, máy giặt, khoai tây, cỏ khô, vân vân và vân vân.
Tôi sẽ không cài đặt các thiết bị ánh sáng trên xe kéo và đăng ký với cảnh sát giao thông, bởi vì nó chỉ được sử dụng vào ban ngày và chỉ trong làng của chúng tôi, nó không đi đến đường đua, và tốc độ tối đa của chuyến tàu trên đường của tôi với tải không quá 30 km / giờ . Vì lý do tương tự, tôi đã không chắp cánh phía trên bánh xe và không đặt giảm xóc. Ở tốc độ như vậy không có nhu cầu như vậy. Chỉ phản xạ (phản xạ) từ của xe đạp vặn vào hai mảnh ở phía trước và phía trước. Chỉ trong trường hợp.