"Công nghệ" sẽ được thảo luận lần đầu tiên tôi đã thử cách đây vài năm, sau đó tôi đã tạo ra các sọc sáng rộng trên lốp xe máy. Thay vào đó, sau đó tôi đã thử nghiệm với sơn cao su, mà tôi đã mua bằng tiếng Trung Quốc (). Sau khi khô, sơn này có được các tính chất của một quả bóng - nó cũng căng ra, và nếu cọ xát mạnh, nó sẽ cuộn thành ống. Với màu sắc hóa ra không hoàn toàn như tôi dự định, nhưng thành thật mà nói, nó hoàn toàn không giống như vậy. Tôi nghĩ về các sọc trắng rộng ở bánh trước và lần đầu tiên sau khi hoàn thành công việc, nhưng sau đó tôi bắt đầu nhận thấy màu trắng dần biến thành màu ngà, và sau đó trở thành cà phê với sữa và dần dần trong năm, các sọc trở nên nâu nhạt. . Và một mặt, thí nghiệm có thể được coi là thất bại, nhưng điều thú vị nhất là trong thời gian này (ngày nay hơn hai năm), sơn từ cao su đã không bị bong ra xe máy khai thác khá chuyên sâu. Vâng, màu sắc đã trở nên tối hơn nhiều do cao su làm bằng tự động\ Lốp xe máy là độc hại và, với sự tiếp xúc kéo dài với bất cứ thứ gì, màu sắc mọi thứ đều màu nâu.
Và một kết quả không thể đoán trước cũng là một kết quả. Rốt cuộc, mục tiêu là tạo ra những chiếc lốp sành điệu với một dải sáng - nhưng lốp xe hóa ra là một dải rất nhẹ, nhưng vẫn nhẹ hơn màu đen. Nói chung, tôi quyết định lặp lại thí nghiệm này với các hiệu chỉnh nhỏ, để nắm bắt và mô tả chi tiết quá trình cụ thể cho "".
Sản phẩm tự chế này có thể được sử dụng với cùng một thành công trên bất kỳ lốp xe, sự khác biệt là nhỏ.
Vật liệu và dụng cụ:
Sơn cao su trong bình xịt (2 chai trên 4 dải)
Băng keo
Lưỡi dao văn phòng
Rượu (hoặc chất khác để tẩy dầu mỡ)
Dao văn phòng phẩm
Giấy cát
Bàn chải
Điểm đánh dấu hoặc chỉ là một cây bút chì
Nhíp
Báo
Mô tả chi tiết sản xuất:
Bước 1
Đầu tiên, loại bỏ các bánh xe. Tôi đã làm mọi thứ đầu tiên với một bánh xe, và sau đó trên ngón tay cái tôi lặp lại ở lần thứ hai.
Toàn bộ bánh xe nên được rửa kỹ bằng cát và bụi bẩn để không có gì đổ vào quá trình, và cao su nên được rửa bằng bàn chải cứng để làm cho nó trông như mới. Bụi bẩn trên bánh xe sẽ gây ra sự bất tiện trong tương lai và có thể làm hỏng tất cả các công việc nếu đột nhiên hạt rơi vào sơn mới hoặc dưới băng dính, vì nó có thể bị bong ra không đúng lúc.
Chúng tôi cũng cắt tất cả các gai cao su từ lốp xe ra theo mọi hướng trên lốp xe mới. Kim cao su nhỏ như vậy. Những chiếc kim này, giống như cát, cũng có thể ảnh hưởng đến kết quả. Tôi trên bánh xe đầu tiên đã không chú ý đến họ và phải cắt bỏ chúng sau đó, và điều đó rất bất tiện.
Bước 2
Bên hông lốp xe của tôi là logo màu cam của Trung Quốc, tôi đã gỡ bỏ bằng giấy nhám. Bạn có thể đánh bại anh ta bằng cách đưa vào hình ảnh như một phần của dải hoặc thứ gì khác, nhưng anh ta không phù hợp với màu sắc.
Lúc đầu, tôi muốn tạo ra các sọc liên tục mỏng trong một vòng tròn, nhưng sau đó tôi thấy nó sẽ phong cách hơn nếu các sọc bị gián đoạn và sẽ có một dòng chữ trong khoảng cách cùng màu với các sọc. Bạn có thể thực hiện bất kỳ chữ khắc nào là đủ cho tưởng tượng. Tôi quyết định làm nổi bật dòng chữ nổi của tên của lốp xe. Nó dễ dàng hơn để cắt và nó trông khá chấp nhận được.
Chúng tôi dán một miếng băng dính lên dòng chữ (Tôi đã thử vẽ, nhưng nó không dễ cắt nó) bạn cần dán nó càng đều càng tốt để không có nếp nhăn. Sau đó, chúng tôi ấn chặt nó vào cao su và khoanh tròn đường viền bằng một thứ gì đó không sắc nét, đầu tiên tôi làm nó bằng ngón tay, và sau đó bắt đầu sử dụng một thanh nhựa có đầu tròn.
Chúng tôi lấy một con dao văn thư và bắt đầu cắt bỏ các chữ cái. Tôi cắt dọc theo đường viền bên ngoài, để toàn bộ chữ cao chót vót trên bề mặt cao su rơi dưới lớp sơn. Bạn chỉ có thể cắt bỏ khối lượng bên trong, sau đó chữ màu đen sẽ được lấp đầy bằng sơn như một bồn tắm, điều này cũng thú vị trong số những thứ khác.
Cách dễ nhất là cắt bỏ thứ gì đó như Michelin, có một phông chữ rất đơn giản, không thể nói về LIWANG của tôi.
Sau khi cắt chữ quanh chu vi, đừng vội xé băng dính, trước tiên hãy cẩn thận ấn băng dọc theo đường viền của chữ và nếu ở đâu đó băng không bị cắt hoàn toàn, nó sẽ trở nên đáng chú ý và bạn chỉ cần cắt nó. Và nếu bạn bắt đầu kéo ngay lập tức, thì có nguy cơ làm hỏng băng dính, nó sẽ che phủ cao su ở những nơi không cần thiết phải sơn.
Vì vậy, chúng tôi cắt bỏ toàn bộ dòng chữ và lặp lại quá trình ở phía bên kia của bánh xe, nếu đó là bánh xe máy và dải sẽ được áp dụng ở cả hai bên. Trên lốp xe hơi, vẽ một dải từ bên trong không có ý nghĩa - dù sao, nó sẽ không được nhìn thấy ở đó.
Bước 3
Trên bánh xe đầu tiên, tôi đã vẽ một đường tròn trong một vòng tròn bằng bút chì đơn giản trực tiếp trên cao su, nhưng trong tương lai, thực tế đã cho thấy rằng sẽ thuận tiện hơn khi làm điều này, sau khi dán cao su bằng băng dính.
Chúng tôi chèn trục vào bánh xe, đặt nó trên hai ghế, để bánh xe có thể xoay tự do và không chạm vào bất cứ thứ gì. Chúng tôi quay bánh xe một chút, mang theo một cây bút chì và chúng tôi có được một dải mịn xung quanh toàn bộ chu vi.
Không nên cố định chắc chắn bút chì, vì lốp xe luôn có độ nhám nhẹ (tám) và do đó, đường kẻ có thể bị hỏng, không phù hợp với chúng ta. Cách dễ nhất là cầm bút chì với những ngón tay đặt tay lên ghế.
Trên bánh xe thứ hai, tôi đã sử dụng bút đánh dấu vĩnh viễn, vẽ một dải trong một vòng tròn trên đầu băng dính và trước khi bắt đầu cắt các chữ cái, bởi vì với một cây bút chì, tôi đã làm hỏng nhẹ băng dính đã cắt và phải dán những chỗ bị hỏng.
Những lợi thế của điểm đánh dấu cũng xuất hiện sau khi hóa ra dấu vết bút chì gần như vô hình dưới băng dính.
Bước 4
Chúng tôi dán keo bên hông lốp bằng các đoạn băng dính. Ở nơi dải sẽ đi qua, bạn cần cố gắng dán băng dính một cách đồng đều và tốt nhất là trong một lớp, để sau này dễ dàng hơn để cắt qua.
Khi vỉa hè được niêm phong, đóng đĩa để nó không bị dính sơn. Tôi đã làm điều này với các tờ giấy A4, cũng có thể với phim hoặc với một tờ báo - bất cứ ai cảm thấy thoải mái hơn thì nên sử dụng giấy vì nó hấp thụ mực và điều này rất quan trọng (xem Bước 6). Và cuối cùng, chúng tôi đóng một phần của lốp xe với lốp.
Trên bánh xe đầu tiên, tôi không che giấu hoàn toàn tất cả cao su để lại một dải nhỏ. Tôi nghĩ rằng sơn sẽ không đến đó và đã phạm sai lầm. Bánh xe thứ hai đã được dán đầy đủ.
Tiếp theo, chúng tôi tạo hai khe song song trong một vòng tròn và bắt đầu từ từ bóc dải băng dính đã cắt.
Tôi cắt dải đầu tiên bằng một con dao văn thư thông thường, và vì đường kẻ dài và dải này nhìn thấy kém, các đường cắt không song song. Và dải sơn không phải nơi nào cũng có cùng chiều rộng. Từ khoảng cách vài mét, tất nhiên, nó không đáng chú ý, nhưng rất gần.
Để không lặp lại sai lầm này, tôi quyết định tạo ra một công cụ đặc biệt, đơn giản - một con dao văn thư với hai lưỡi dao, được cố định chắc chắn ở khoảng cách không đổi với nhau. Đối với điều này, tôi lấy một khối gỗ dày 8 mm. (chỉ một chiều rộng như vậy tôi đã lên kế hoạch cho một đường) và từ hai bên cố định trên lưỡi dao từ con dao. Trước đây, anh ta đã cho thanh như một hình dạng thuận tiện để cầm trên tay. Anh ấy đã cố định lưỡi dao trên đinh tán đồ nội thất bằng một chiếc mũ lớn (tôi cũng có thể sử dụng chân đẩy).
Kết quả là một máy cắt cho phép bạn cắt qua hai đường song song được đảm bảo cùng một lúc. Có, và quá trình tăng tốc hai lần.
Bước 5
Chúng tôi chuẩn bị lốp xe để áp dụng sơn. Tẩy dải cắt và dòng chữ bằng cồn. Tôi lau nó bằng một miếng giẻ bông nhúng vào cồn. Kết quả là, biệt thự vẫn còn trên cao su. Sử dụng bàn chải đánh răng không cần thiết, tôi đã làm sạch hoàn toàn các vật lạ từ cao su. Nhân tiện, mặt sau của bàn chải này rất thuận tiện để ủi băng để tiếp xúc tốt hơn với cao su
Chúng tôi kiểm tra từng centimet của dải cắt và dòng chữ. Băng dính ở khắp mọi nơi phải càng chặt càng tốt với lốp xe, nếu không có nguy cơ nó sẽ bị tụt lại phía sau trong quá trình sơn. Sửa nó sau sẽ không dễ dàng.
Bước 6
Chúng tôi bắt đầu phun sơn từ một bình xịt, sau khi trộn kỹ sơn. Và trong suốt toàn bộ quá trình nhuộm, bạn nên định kỳ lắc lon để cao su lỏng bên trong được trộn với dung môi và không lắng xuống.
Tôi quyết định tạo ra các sọc xanh lam (xanh ngọc), nhưng lớp đầu tiên tôi áp dụng sơn trắng còn sót lại từ lần trước. Tôi đã làm điều này để thấy sự khác biệt về màu sắc, nếu được áp dụng trên một lớp màu trắng và nếu màu xanh lam ngay lập tức được phun lên bề mặt lốp. Kết quả là, trên bánh xe nơi có mặt đất màu trắng, các sọc trở nên sáng hơn và gần với màu xanh lá cây hơn, và trên bánh xe thứ hai, nơi sơn màu trắng không được sử dụng, màu sắc trở nên đậm hơn một chút và gần với màu xanh hơn. Nhưng đồng thời, sơn trắng có thể nhìn thấy ở một số nơi so với nền của lốp xe màu đen, dọc theo các cạnh nơi băng dính được dán. Kết luận: nếu bạn áp dụng sơn trên đỉnh của cơ sở ánh sáng, màu sắc sẽ trở nên sống động hơn, nhưng nếu sơn được áp dụng thông qua giấy nến, sau khi loại bỏ chúng, một dải ánh sáng mỏng dọc theo chu vi của bề mặt sơn sẽ được chú ý.
Như có thể thấy trong các bức ảnh, sơn trắng tiếp xúc với cao su ngay lập tức bắt đầu chuyển sang màu vàng, điều này không xảy ra trên bề mặt của băng dính. Và điểm không nằm ở sơn, mà là ở chính cao su. Trong các bức ảnh nơi tôi cắt các chữ cái, rõ ràng là băng dính, tiếp xúc với cao su ngay cả trong một khoảng thời gian nhỏ, cũng chuyển sang màu vàng. Và lốp càng mới, nó càng tạo ra cường độ cao hơn.
Sơn được áp dụng trong 5 lớp, đếm cùng với hai lớp trắng đầu tiên. Khi vẽ một bức tranh trên bánh xe máy, thuận tiện nhất là sử dụng một cái thùng rỗng hoặc một cái gì đó tương tự. Sau đó bánh xe có thể được lật mà không gây ra thiệt hại cho phía dưới của lốp xe. Sẽ không có vấn đề như vậy với bánh xe ô tô, bởi vì chúng chỉ được sơn ở một bên và không cần phải lật lại.
Trong quá trình thi công sơn cao su một vài lần tôi đã phải bôi một giọt sơn lên bề mặt băng dính trên giấy phủ lên vành. Trên cao su và giấy, sơn khô trong vòng 5 - 7 phút, nhưng trên băng dính toàn bộ vũng nước được hình thành, khi bánh xe bị lật, có thể gây hại nghiêm trọng.
Bước 7
Tháo băng.
CHÚ Ý: gỡ băng dính ngay sau khi sơn lớp sơn cực chất, không cần chờ khô. Khi sơn khô, nó sẽ có được các tính chất của cao su và cùng với băng dính, bạn có thể xé bỏ dải băng còn sót lại trên lốp xe. Để gỡ bỏ hoàn toàn băng, chúng tôi có khoảng 4-5 phút, sau đó chúng tôi phải tự vũ trang bằng một con dao văn thư và cắt qua đường viền giữa băng và dải sơn chúng tôi cần trên cao su.
Để tăng tốc quá trình gỡ băng dính, tôi cắt một đường dọc theo đường viền để loại bỏ không phải tất cả băng dính từ bánh xe, nhưng trước tiên chỉ có khu vực xung quanh dải băng, và phần còn lại của băng dính có thể được gỡ bỏ mà không vội vàng.
Khi gỡ băng dính ra khỏi dòng chữ, tốt hơn là nên có một cặp nhíp và một con dao văn phòng trên tay, bởi vì có những miếng băng dính rất nhỏ cần phải được gỡ bỏ rất cẩn thận mà không làm hỏng các khu vực được sơn.
Trong bức ảnh này, bạn có thể thấy những gì đầy rủi ro khi để những chiếc gai cao su nhỏ này trên lốp xe. Họ sẽ không để băng dính được ép chặt và bạn có được đường viền mờ như vậy.
Ở phía bên của đĩa phanh, tôi cắt một dải bằng dao cắt tạm thời với hai lưỡi dao, và ngược lại là một con dao văn phòng phẩm thông thường. Sự khác biệt có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Bước 8
Trong trường hợp bánh xe máy, có một sắc thái khác. Các bánh trước và sau, theo quy luật, có đường kính và chiều cao khác nhau của cấu hình lốp, và do đó tỷ lệ khác nhau. Trên xe máy của tôi, bánh sau trông đồ sộ hơn, mặc dù nó có bán kính nhỏ hơn. Và chiều rộng của dải, giống như trên bánh trước, sẽ khác ở đây. Do đó, máy cắt tự chế của chúng tôi không còn phù hợp nữa, vì lưỡi dao rộng 8 mm ở đó và 12 mm là cần thiết cho bánh sau.
Tôi không tìm kiếm một thanh mới có độ dày cần thiết, mà chỉ nới lỏng móng tay và chèn hai que diêm giữa lưỡi dao và thanh sau đó đóng đinh lại, do đó tăng khoảng cách giữa các lưỡi dao lên 12 mm.
Lốp trước của tôi gần như mới, vì vậy khá dễ dàng để rửa nó bằng bàn chải, nhưng mặt sau phải được xử lý bằng giấy nhám. Và rãnh đã quyết định bám hoàn toàn, bởi vì trên bánh trước, sơn vẫn chạm vào cao su, không quan trọng, nhưng điều này vẫn có thể tránh được chỉ bằng cách thêm một dải băng dính.
Ở đây bạn có thể thấy rằng nếu bạn không cắt những gai cao su nhỏ này, bạn sẽ có một khoảng trống như vậy trong đó sơn có được. Và nếu bạn cắt các gai sau khi dán băng dính, thì khi chúng ta ấn nó vào cao su, một nếp gấp không mong muốn được hình thành. Vì vậy, hãy chú ý chính xác tối đa ở các giai đoạn chuẩn bị, điều này sẽ tránh được những công việc không cần thiết và đạt được kết quả tốt hơn.
Kết luận
Một số hình ảnh cho thấy một sự khác biệt nhỏ trong sắc thái. Bánh xe của KenDA được sơn ngay lập tức bằng sơn màu ngọc lam, và lúc đầu, hai lớp nền màu trắng được áp dụng cho LIWANG.
Tất nhiên, sau một vài tháng, màu của các sọc sẽ không quá sáng, bởi vì lốp xe sẽ tự điều chỉnh bằng cách thêm một chút màu nâu vào màu ngọc lam. Nhưng nói chung, dường như điều này thậm chí còn tốt, bởi vì bây giờ màu sắc quá sáng, nó quá nổi bật. Nhưng nhìn chung, đối với tôi, với một chiếc xe máy màu xám, bánh xe với dải màu ngọc lam trông rất hài hòa.
