Bài viết này mô tả việc sản xuất một mô hình động cơ cao su lớn với thân máy bay thể tích và sải cánh dài dưới 1 mét. Mô hình làm bằng gạch trần sử dụng ván ép và ván sàn. Công nghệ sản xuất rất đơn giản và do đó mọi sinh viên đều có thể lặp lại mô hình như vậy.
Vật liệu:
- gạch trần
- Reiki
- Ván ép mỏng
- dây thép
- chủ đề
- lốp xe câu
- chai nhựa
- băng dính
- xiên tre
- serpyanka
- dây cao su cho tiền
Các công cụ:
- keo dán trần, PVA và epoxy (năm phút)
- máy cắt
- dù sao
- giấy nhám
- tuốc nơ vít và khoan
- kìm
- kềm
- ghép hình
- bút
- thước kẻ
- hình vuông
- kéo
Kích thước của mô hình này đã được chọn, có thể nói, đối với vật liệu có sẵn, và do đó không có bản vẽ với kích thước cụ thể. Nhưng nguyên tắc chung của xây dựng sẽ rõ ràng. Một số kích thước sẽ được chỉ định trong văn bản.
Bước 1. Làm cánh.
Chúng tôi cắt các bàn giao tiếp (400x150 mm - 4 miếng) và cạnh trước (370x10 mm - 2 miếng) từ gạch trần, và dán các cạnh vào các phần dưới của bảng điều khiển.
Dán các phần dưới lại với nhau và thêm một phần trần nhà ở phía trước. Các dòng là vị trí của spar cánh.
Spar cũng từ trần nhà (chiều rộng 10 mm). Để tạo góc V nằm ngang, chúng tôi cắt hai khoảng trống hình chữ V từ trần nhà và gia cố một trong số chúng bằng một con rắn.
Chúng tôi dán keo.
Và cắt bỏ liềm dư thừa.
Dán keo vào mặt phẳng dưới của cánh.
Chúng tôi tăng cường khớp của bàn giao tiếp với một serpentine và phủ nó bằng keo dán trần trên đầu.
Các phần trên của cánh (375x150 mm - 2 miếng) được uốn cong trên đường ống hoặc trên cạnh của bàn và dán vào phần dưới. Phần trung tâm được cắt từ trần nhà (150x48 mm) và dán, bôi trơn các khớp bằng keo. Tốt hơn là làm khô trên một tải nhỏ bằng cách đặt sách hoặc các vật thể khác dưới đầu cánh để cánh có hình dạng cuối cùng.
Làm tròn cạnh trước của cánh bằng giấy nhám và dán các cánh.
Sau khi keo khô, chúng tôi cắt bỏ phần thừa và san bằng giấy nhám.
Bước 2. Làm thân máy bay.
Đầu tiên, dán keo khoang động cơ. Nó là một hộp được gia cố bằng những thanh gỗ và với khung gỗ dán ở hai đầu.
Chúng tôi dán các đường ray vào các cạnh của khoang động cơ.
Chúng tôi chuẩn bị các khung, tạo lỗ và cắt cho các thanh trong chúng. Các lỗ được làm thuận tiện với một nắp đường kính phù hợp.
Chúng tôi dán các khoang động cơ và dán các khung trần.
Chúng tôi cắt ra các cung và khung nghiêm khắc từ gỗ dán.
Từ dây chúng ta tạo ra móc phía sau và cố định nó vào khung phía sau (thông qua lỗ).
Từ một khối gỗ, chúng tôi cắt ông chủ và dán nó với một độ dốc nhỏ vào khung mũi (sau khi tạo ra một lỗ). Chúng tôi khoan một lỗ dưới trục vít trong một ông chủ bằng một mũi khoan mỏng.
Dán khung phía sau bằng một cái móc.
Dán khung phía trước với ông chủ.
Hộp thân máy bay, trong đó khoang động cơ sẽ được đặt, được dán từ trần nhà. Về kích thước, hộp phải sao cho vừa khít nhưng dễ dàng vào khoang động cơ.
Dán phần trên của đuôi và gia cố đường giao nhau của dải trần. Những dải trần này tại các khớp cũng sẽ là bộ hạn chế, để khoang động cơ không rơi nhiều vào thân máy bay.
Tương tự, dán keo hai bên đuôi và phía dưới.
Chúng tôi niêm phong dưới cùng của thân máy bay.
Chúng tôi gắn một vài lớp gạch trần vào giá treo động cơ.
Sau đó cắt ở một góc và chà nhám, cho một mũi nhỏ gọn.
Bước 3. Sản xuất vít và đuôi.
Vít sẽ được làm bằng một thanh gỗ (hub) và một chai nhựa (lưỡi dao).
Đầu tiên bạn cần vẽ một mô hình lưỡi dao. Cách dễ nhất để thực hiện việc này là trong trình chỉnh sửa văn phòng bằng cách vẽ một hình elip hình elip có kích thước nhất định (chiều cao 12 cm, chiều rộng 4 cm) và in số lượng mong muốn.
Sau đó, chúng tôi cắt các mẫu của lưỡi dao và dán nó bằng băng dính vào một chai nhựa. Tôi khuyên bạn nên tạo một điểm đánh dấu ở mặt sau của nhãn trước để vít có thể được dán đều.
Chúng tôi cắt lưỡi bằng kéo và cát nơi dán chúng vào trung tâm.
Chúng tôi cắt trung tâm ra khỏi giá đỡ (chiều dài 60 mm) và khoan một lỗ cho trục. Chúng tôi uốn cong trục từ dây thép, chèn nó vào lỗ và cuộn nó bằng chỉ bằng keo PVA.
Cắt dưới lưỡi dao làm một hình ghép.
Dán keo lưỡi dao bằng keo epoxy năm phút.
Để lưỡi kiếm không bám vào mũi thân máy bay, chúng tôi hơi cắt chúng bằng kéo.
Chúng tôi chèn trục vít vào ông chủ trong giá treo động cơ và uốn cong móc cho động cơ cao su từ bên trong. Chúng tôi sử dụng một hạt nhỏ như một máy giặt. Chúng tôi luồn mô tơ cao su qua các khung và móc vào móc.
Đuôi được làm bằng một lớp gạch trần. Kích thước của bộ ổn định là 300x70 mm, kích thước của keel là 70x80 mm.
Bước 4. Sắp xếp, lắp ráp và dán.
Chúng tôi chèn khoang động cơ với động cơ cao su vào thân máy bay và tìm trọng tâm của mô hình bằng cách cân bằng nó trên một cây bút chì, ví dụ. Chúng tôi đặt một dấu trên đỉnh thân máy bay và đo từ nó 5 cm về phía trước và 10 trở lại - đây sẽ là các vị trí của các cạnh phía trước và phía sau, tương ứng.
Dưới các dấu này, cách mép 1 cm, chúng ta tạo ra các lỗ bằng một cái dùi, xuyên qua thân máy bay và khoang động cơ xuyên qua. Chúng tôi chèn xiên tre vào các lỗ này (chiều dài 8-9 cm). Không cần thiết phải dán các xiên này - chúng phải được gỡ bỏ để có quyền truy cập vào động cơ cao su.
Với hai dải cao su để kiếm tiền, chúng tôi vẽ cánh cho thân máy bay.
Có lần chạm cuối cùng - dán mô hình bằng băng keo.
Để không gây gánh nặng cho mô hình, nó là đủ để dán trên phần trung tâm, cạnh trước và cánh. Vì vậy, cánh sẽ có đủ sức mạnh để không bị nhăn từ các dải đàn hồi và chịu được mô hình trồng trong cỏ và bụi rậm.
Cũng không cần thiết phải dán toàn bộ thân máy bay bằng băng keo, nó là đủ để dán đáy và mũi.
Các cánh quạt và mũi của khoang động cơ có thể được sơn bằng bút đánh dấu.
Một dải hẹp của băng dính trong suốt có thể được dán vào cạnh trước của bộ ổn định để không làm hỏng nó trong cỏ trong khi trồng.
Mọi thứ, mô hình đã sẵn sàng!
Một đoạn video ngắn về các chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay này: