Nếu xe đạp là người bạn trung thành của bạn, bạn lái nó đi làm, đến đất nước và những khoảng cách xa nói chung, có lẽ bạn đã tự hỏi làm thế nào để cài đặt một động cơ trên nó. Tất nhiên, thể thao là thể thao, nhưng thường thể thao không tương thích với công việc gia đình. Cách dễ nhất để cơ giới hóa một chiếc xe đạp là cài đặt một động cơ điện trên nó. Vì vậy, nó sẽ im lặng, nó sẽ không bốc mùi xăng dầu, và bạn có thể dễ dàng sạc nó ngay trong căn hộ, nhưng đối với một ngôi nhà riêng thì nó thường tìm thấy. Trên một động cơ điện, bạn hoàn toàn có thể đi xe quanh thành phố mà không thu hút sự chú ý của dịch vụ tuần tra đường bộ. Có, và chiếc xe điện dường như không phải là một khiếu nại, khi so sánh với một động cơ xăng.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét cách bạn có thể chỉ cần cài đặt động cơ trên một chiếc xe đạp.
Một tác giả đã nghĩ ra cách cài đặt động cơ trên xe đạp mà không tạo ra những thay đổi đáng kể cho thiết kế của nó. Điểm mấu chốt là mô-men xoắn từ động cơ ở đây được truyền không phải đến bánh xe, mà trực tiếp đến trục với bàn đạp. Đó là, bằng cách cài đặt một động cơ như vậy, bạn thực sự thay thế đôi chân của bạn với nó. Nếu hết pin, bạn có thể tiếp tục đạp xe bằng chân và bạn có thể sạc pin mà vẫn có thể lái xe một quãng đường. Nếu bạn muốn, bạn chỉ có thể thực hiện một nửa nỗ lực và đặt một nửa vào động cơ, nhờ đó tiết kiệm đáng kể năng lượng pin. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn làm thế nào để tạo ra một chiếc xe đạp như vậy.
Tài liệu và công cụ được sử dụng bởi tác giả:
Danh sách tài liệu:
- tay cầm và bộ điều khiển để kiểm soát tốc độ động cơ;
- hai pin 12 V;
- dây;
- ;
- cà vạt nhựa;
- bu lông và lò xo thép;
- cao su từ camera xe hơi;
- truyền dẫn chuỗi (đĩa xích và xích);
- băng keo hai mặt.
Từ Trung Quốc có thể chuyển đổi một chiếc xe đạp sang một chiếc xe đạp điện.
Danh sách công cụ:
- vise;
- tập tin, tua vít, cờ lê;
- một cái búa;
- Máy hàn;
- Tiếng Bulgaria.
Quy trình sản xuất tự làm:
Bước đầu tiên. Mạch điện
Mạch điện bao gồm núm điều khiển tốc độ, bộ điều khiển, pin, ổ cắm sạc và cả động cơ. Nhờ sơ đồ này, bạn có thể đi xe đạp một cách an toàn, điều khiển trơn tru tốc độ của động cơ.Ngoài ra, chế độ này sẽ tiết kiệm điện đáng kể so với khi động cơ bật trực tiếp.
Mô-men xoắn từ động cơ được truyền trực tiếp đến trục truyền động bằng bàn đạp, tất cả là nhờ hộp số được gắn trên động cơ. Nếu bạn muốn, bạn có thể loại bỏ hoặc cắt các thanh kết nối khỏi xe đạp và biến nó thành một chiếc xe đạp điện hoàn toàn.
Bước hai Thay đổi bánh xích hàng đầu
Tác giả đã có một bánh xích hàng đầu với các khe, nó không vừa với trục bánh răng. Để giải quyết vấn đề này, anh ta kẹp một dấu sao trong một phó và bỏ một lỗ trên đó bằng các tệp. Bánh xích được cố định bằng một phím, do đó, dưới bánh xích, bạn cũng sẽ cần phải tạo rãnh với một tệp. Chà, sau đó cài đặt bánh xích, siết chặt nó bằng đai ốc trên trục, đặt máy giặt.
Thay vì một ổ đĩa xích, sẽ tốt hơn nếu sử dụng ổ đĩa vành đai. Nó an toàn hơn và cứng hơn. Nó cũng sẽ rất tốt để cài đặt một lá chắn bảo vệ để truyền, nếu không, nếu chân được kẹp bằng một chuỗi, mọi thứ có thể kết thúc với chấn thương.
Bước ba Cài đặt một bánh xích điều khiển
Bánh răng dẫn động được gắn trên một trục với bàn đạp. Để làm điều này, loại bỏ thanh kết nối bên phải, hoàn toàn có thể bạn sẽ cần một dụng cụ kéo. Tiếp theo, lấy bánh xích điều khiển và đặt nó vào thanh kết nối, lấy nó bằng cách hàn. Sau khi chắc chắn rằng bánh xích được lắp đặt đều, chúng tôi hàn nó tốt. Sau đó làm sạch mối hàn và sơn thanh kết nối từ bình xịt, để mọi thứ trông giống như nhà máy. Cài đặt thanh kết nối ở vị trí của nó, thử động cơ, cài đặt chuỗi.
Bước bốn Lắp đặt động cơ
Động cơ được cài đặt rất đơn giản bởi hai kẹp. Tìm bốn bu lông cho khung động cơ có chiều dài phù hợp. Tiếp theo, bạn cần hai tấm thép, trong đó ở đầu chúng tôi khoan lỗ dọc theo đường kính của bu lông.
Để ngăn động cơ làm trầy khung và trượt, hãy nhớ đặt các miếng đệm cao su dưới giá đỡ và tấm. Họ có thể được thực hiện tự làm, tác giả đã cắt chúng ra khỏi camera xe hơi.
Vâng, sau đó chúng tôi cài đặt động cơ trên khung, khi siết chặt các bu lông của tấm, uốn cong dọc theo biên dạng của khung, và chúng sẽ giữ nó an toàn. Tác giả cũng điều chỉnh một điểm nhấn bổ sung cho động cơ để nó không di chuyển lùi và nới lỏng dây chuyền. Chúng tôi làm cho một điểm nhấn như vậy từ một bảng có độ dày phù hợp bằng cách dán cao su vào hai mặt của nó. Chúng tôi sửa chữa sự nhấn mạnh bằng kẹp nhựa. Cuối cùng, siết chặt xích và siết chặt các bu lông cố định.
Bước năm Lắp đặt pin và thiết bị điện tử
Để cung cấp năng lượng cho xe đạp, bạn cần có điện áp 24 V. Để có được nó, bạn cần kết nối hai pin 12V nối tiếp. Tác giả có pin trên khung. Chúng tôi buộc chặt chúng bằng phương pháp lỗi thời - được bọc cẩn thận bằng băng keo điện. Giữa bản thân, tác giả đã gắn chặt pin bằng băng dính hai mặt.
Điều quan trọng là phải hiểu rằng tác giả đã không bảo vệ các yếu tố xe đạp khỏi bụi và mưa, đó là điều quan trọng nhất. Có lẽ, mưa rất hiếm ở nơi anh ấy ở, vì điều kiện của chúng tôi điện tử, bao gồm cả động cơ, bạn cần ẩn dưới một vỏ bảo vệ.
Bây giờ bạn cần cài đặt bộ điều khiển tốc độ. Tác giả gắn nó vào pin bằng băng dính hai mặt. Cắt băng keo điện ở các cực của pin và lắp một nút nhảy giữa hai pin để có được 24V. Vâng, sau đó chúng tôi kết nối hệ thống dây điện theo sơ đồ. Chúng tôi cách ly tất cả các vị trí hàn với nhiệt co lại, chúng tôi cố định các dây trên khung bằng kẹp nhựa. Đừng quên cài đặt ổ cắm để sạc pin. Để sạc, bạn sẽ cần một nguồn năng lượng tối thiểu 24 V DC.
Bước sáu Kiểm tra!
Tự làm, cuối cùng, bạn có thể kiểm tra! Bản thân tác giả đang cố gắng cưỡi trên đứa con tinh thần của mình. Anh ta thể hiện tiềm năng bằng cách ném chân vào khung hình. Chiếc xe đạp đi khá nhanh, tuy nhiên, không biết có bao nhiêu pin có sẵn.Pin được sử dụng ở đây khá yếu và cồng kềnh, và không chắc là chúng có thể đi xa được. Bạn có thể sử dụng các tế bào cũ từ pin máy tính xách tay, chúng nhỏ gọn, có dung lượng lớn. Đúng, họ chắc chắn sẽ cần một bộ điều khiển sạc và xả, vì chúng mất công suất khi điện áp vượt quá giá trị ngưỡng. Nhưng tất cả các thiết bị điện tử này đáng giá một xu.
Ưu điểm lớn của thiết kế là tất cả các bánh răng đều hoạt động ở đây, và trên một chiếc xe đạp leo núi thường có 21, hoặc thậm chí tất cả 34. Điều này sẽ cho phép bạn thả vào gần như bất kỳ ngọn đồi nào và tăng tốc đến tốc độ đáng kể, di chuyển theo đường thẳng. Hạn chế duy nhất của thiết kế là không có nơi nào để đặt chân. Nhưng bạn có thể cài đặt các bước trên khung của xe đạp vì mục đích đó hoặc loại bỏ hoàn toàn các thanh kết nối. Tuy nhiên, nếu hết pin hoặc bị hỏng, bạn sẽ phải đi bộ mà không có bàn đạp.
Về điều này, dự án có thể được coi là hoàn thành và rất thành công. Tôi hy vọng bạn thích sản phẩm tự chế, và bạn đã tìm thấy một cái gì đó mới cho chính mình. Chúc may mắn và cảm hứng sáng tạo, nếu bạn đột nhiên muốn lặp lại nó. Đừng quên chia sẻ những sản phẩm và suy nghĩ tự chế của bạn với chúng tôi!