Chúc một ngày tốt lành
Để sản xuất các thiết bị như vậy, tác giả yêu cầu các vật liệu như vậy.
Một cặp má phanh mòn, từ phanh đĩa trước.
M-12 bu lông dài 12 cm.
Nut cho anh ta.
M-6 bu lông dài 3 cm.
Và một mảnh nhỏ của chuỗi.
Trước hết, tác giả đã loại bỏ tàn dư của vật liệu ma sát khỏi các khối bằng máy mài góc.
Hơn nữa, khi gấp hai miếng đệm lại với nhau, ở trung tâm, anh ta chất đống chỗ của lỗ tương lai.
Sau đó, anh ta tạo ra các lỗ trên cả hai miếng đệm có đường kính 6 mm.
Hơn nữa, trong một trong những miếng đệm, tác giả đã tăng lỗ lên 12 mm.
Sau đó, anh ta cài đặt một bu lông và vặn một đai ốc trên nó.
Sau đó tôi hàn đai ốc vào khối.
Để không làm hỏng các sợi trên bu lông trong quá trình hàn, tác giả đã đặt một đoạn ống kim loại lên bu lông.
Sau trung tâm của bu lông, tác giả đã tạo ra một lỗ 5 mm.
Và tôi cắt chỉ dưới bu-lông M-6.
Rồi anh cắt hết.
Và vẽ.
Và trong khi sơn khô, anh ta lấy chuỗi.
Và cắt khỏi ba liên kết của cô.
Sau đó, ông hàn các liên kết này, như trong bức ảnh.
Sau khi liên kết chuỗi hàn, tác giả hàn một bu lông.
Khi tất cả các chi tiết tự làm đã sẵn sàng
Tác giả bắt đầu xây dựng. Các bu lông lớn được vặn vào đai ốc trên khối.
Khối thứ hai được gắn vào bu lông lớn, sử dụng bu lông nhỏ.
Theo tác giả, một điều kiện tiên quyết: khối thứ hai không nên được kẹp chặt, nó nên xoay.
Áp dụng thích ứng này, tác giả sẽ được khi cài đặt má phanh mới.
Để thay đổi má phanh, bạn cần đẩy piston trở lại vào xi lanh. Với một công cụ như vậy, nó sẽ không khó. Nó là đủ để cài đặt công cụ trong caliper phanh.
Và xoay bu lông.
Khi bu lông quay, các tấm dụng cụ ấn piston trở lại vào xi lanh. Và khi nhấn pít-tông, giày phanh mới sẽ rơi vào vị trí mà không gặp vấn đề gì.
Đó là tất cả. Cảm ơn tất cả các bạn và hẹn gặp lại.