Người thay đổi bộ ly hợp hoặc động cơ gắn trên xe hơi với ổ bánh trước hoặc khung phụ, phải đối mặt với một vấn đề nhỏ. Chẳng hạn như treo một động cơ. Có người đặt jack dưới pallet, có người đặt xà beng lên cánh, bọc nó bằng giẻ để không làm tróc sơn. Tôi đã đi đến cửa hàng dụng cụ tự động (mang theo thước dây). Nhìn, cảm thấy đo kích thước chính của traverse.
Bàn chân mỏng manh. Và để không sửa sang lại sau nhà máy, tôi quyết định tự làm việc này trận đấu.
Tôi lái xe vào một cửa hàng phần cứng, mua ba mét rưỡi ống hồ sơ và phần cứng 40x20mm. Mọi thứ khác đã ở nhà.
VẬT LIỆU YÊU CẦU;
1) Hồ sơ ống - 20x40mm - 3,7 mét.
2) Hồ sơ ống - 30x15mm - 0,5 mét.
3) Ống hồ sơ - 20x20mm - 0,08 mét.
4) Bốn tấm năm milimet - 40x60mm.
5) Thanh thép có đường kính từ 10 mm - 300mm.
6) Tấm cao su (nỉ) (càng dày càng tốt, nhưng hợp lý
giới hạn) 120x120mm.
Phần cứng;
1) Bolt M10 L-30mm - 2 cái.
2) M10 nut - 2 cái.
3) Máy giặt M10 - 2 chiếc.
4) bu lông M8 - 4 chiếc.
5) Máy giặt Grover F 8 mm - 4 chiếc.
6) Nut M8 - 4 chiếc.
7) Bu lông M12 L-70mm - 2 chiếc.
8) Nut M12 - 2 chiếc.
9) Máy giặt tăng thêm đường kính trong 12 mm - 2 cái.
10) Kẹp tóc M16 - 0,5 mét
11) Đai ốc kết nối M16 - 1 chiếc.
12) Máy giặt tăng thêm đường kính trong 16 mm - 1 cái.
13) Ổ đỡ chịu lực (đánh dấu ISO 53203 + U203, GOST 18203)
hoặc tiếp xúc góc (đánh dấu ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 chiếc.
CÔNG CỤ;
1) Thiết bị bán tự động hàn MAG.
2) Máy mài góc.
3) Khoan.
4) Mũi khoan có đường kính 8, 10, 12, 16 mm.
5) Hình vuông là kim loại.
6) Roulette.
7) Caliper.
8) Yews.
9) Kẹp.
10) Kìm không chìa.
11) Kern.
SẢN XUẤT
Bắt đầu bằng cách vẽ hình.
RAMA
Sau đó, anh ta lột tất cả kim loại cần thiết để tỏa sáng (một thiết bị bán tự động không thích sắt bẩn!). Từ ống hồ sơ 20x40mm, máy mài cắt hai phần một mét rưỡi, hai phần 150 mm (tôi có một mảnh nửa mét bị thiếu của cùng một ống). Đánh dấu, khoan, trên các khoảng trống của giá đỡ cạnh tròn. Tôi cắt hai mảnh 40mm từ một ống 20x20mm.
Sau khi kẹp một ống dài trong yews, tôi đã đánh dấu các vị trí cho các bộ khuếch đại hàn trên nó (với bước tăng 500 mm). Sử dụng một hình vuông, tôi đặt hai phân đoạn (20x20mm) và cố định chúng bằng dấu tick.
Bộ khuếch đại hàn.
Quan sát sự song song và căn chỉnh đầu, tôi cố định ống thứ hai trên ống thứ nhất bằng kẹp. Ở hai đầu của ống, để căn chỉnh khoảng cách, đặt chân (đánh dấu màu đỏ). Bộ khuếch đại hàn vào ống thứ hai.
Các tấm 40x60mm năm milimet được hàn vào hai đầu của khung.
Khung đã sẵn sàng.
PHÁP LÝ
Hai tấm còn lại được đặt ở giữa
Và khoan
Anh siết chặt các đai ốc kết nối vào các bu lông khớp nối (M12), kẹp chúng trong một thủy tùng và cắt bỏ phần thừa bằng máy mài.
Sau khi chèn các bu lông vào các lỗ của các tấm, tôi cố định chúng bằng các đai ốc tương tự và hàn chúng vào các tấm.
Xử lý các đường nối. Phần ngắn của chân (15x30mm) nên được tự do đặt trên đường may.
Sau khi lắp, tôi hàn các tấm vào bản lề.
Anh ta đánh dấu chân đế và khoan bằng mũi khoan tám milimet,
Và khoan một bên bằng mũi khoan mười sáu milimet.
Sau đó, tôi cắt nó.
Tôi tìm thấy trong các thùng một lớp lót cao su từ một số thiết bị công nghiệp. Mà tôi cắt thành bốn phần và vặn vào chân.
Đây là đôi chân.
Chúng phải có bản lề, vì mặt bích của cánh xe (máng xối, giá đỡ) không đi song song với mặt đất mà có độ dốc. Móc phải được đặt vuông góc với bề mặt để không bị uốn cong bởi trọng lượng của động cơ.
Móc làm từ đinh tán M16. Chỉ bằng cách hàn một thanh uốn cong mười milimet đến cuối. Thứ hai của móc dây thay thế các sợi rách.
Đai ốc có tay cầm nằm trên ổ trục tiếp xúc góc để tạo điều kiện cho dây xích căng.
Chữ thập phổ làm sẵn
Các stud xây dựng M16 là đủ cho bất kỳ động cơ (không nặng hơn 500 kg). Vì nó chỉ hỗ trợ động cơ trong khi xe đang làm việc để tháo hộp số, thay thế giá treo động cơ, thay thế hoặc trích xuất các thành viên bên cạnh và tương tự. Một động cơ khác được sử dụng để loại bỏ động cơ. Ví dụ như cần trục, vận thăng hoặc tời.
