Theo ông chủ, hiệu suất của động cơ đốt trong là 18-20%. Tức là 4/5 năng lượng bị lãng phí, và một phần của nó chỉ bay vào ống xả.
Các sinh viên đến từ Ấn Độ đã quyết định chuyển đổi một phần năng lượng nhiệt của khí thải thành năng lượng điện. Thiết bị hoạt động trên các yếu tố Seebeck. Hiệu suất của thiết bị là 3%. Xem xét rằng có tới 60% năng lượng nhiệt của động cơ bay qua ống xả, đây là 1,3% năng lượng của động cơ. Một mặt, một chút, nhưng với số lượng thiết bị trên toàn thế giới, tiết kiệm tài nguyên là rất lớn (tất nhiên, bạn vẫn cần xem xét chi phí sản xuất và bảo trì các thiết bị đó).
Thiết bị, được lắp ráp bởi các sinh viên, được thiết kế để sạc các tiện ích và được thanh toán hoàn hảo.
Dụng cụ và vật liệu:
- Khối nhôm 12x4x4,5 cm;
- Dải Duralumin 3x50 mm và 6x20 mm;
- Mô-đun Seebeck - 3 chiếc;
Cáp USB
-Izolenta;
- kẹp;
-Fastener;
- dán nhiệt;
-Khôngzhovka;
-Vise;
- Máy tiện;
-USH;
- tuốc nơ vít;
-Keys;
- kéo;
Bước một: đơn vị truyền nhiệt nhôm
Bộ phận truyền nhiệt sẽ chuyển năng lượng nhiệt của khí thải từ đầu gối của ống xả sang các bộ phận Seebeck. Ống xả tròn, và thiết bị phải được chuẩn bị sao cho vừa khít nhất có thể với ống. Kích thước mô-đun Seebeck là 4 cm. Có ba mô-đun. Vì vậy, bạn cần một khối 12x4.
Các bậc thầy đánh bóng khối. Cắt khối làm đôi. Chốt trong mâm cặp máy tiện bằng cách gấp cả hai nửa. Khoan một lỗ xuyên qua bằng một mũi khoan bằng bán kính của ống xả.
Bước hai: Bộ tản nhiệt
Học sinh đã tính toán các thông số bộ tản nhiệt trong chương trình Grasshopper cho Rhino. Làm người mẫu thiết kế tản nhiệt.
Tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt được chế tạo bởi các sinh viên được làm bằng các tấm duralumin. Các tấm được cắt theo kích thước, cắt ra, biến.
Các bộ phận chuẩn bị được lắp ráp trong một khối.
Bước ba: Kiểm tra
Sau khi lắp ráp bộ tản nhiệt, trước đây sinh viên đã thử nghiệm thiết bị.Làm nóng bằng đầu đốt cồn, khối ở đầu ra của các phần tử Seebeck cho thấy 5 V.
Bước bốn: Mô-đun Seebeck
Mô-đun Seebeck chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng điện. Khi cài đặt các mô-đun, cần phải định hướng chính xác các mặt của chúng. Để làm điều này, 2-3 V nên được áp dụng cho mỗi mô-đun trong một thời gian ngắn. Một mặt của nó sẽ ấm lên, mặt kia sẽ nguội. Cần đánh dấu một trong các mặt và trong quá trình lắp ráp, tất cả các mặt nóng và lạnh nên ở một bên.
Để dẫn nhiệt tốt hơn, trước khi lắp ráp, bôi mỡ nhiệt vào các bộ phận giao phối.
Bước năm: Cài đặt
Thiết bị lắp ráp được cố định trên khuỷu tay của ống xả bằng kẹp. Kết nối dây với đầu ra mô-đun. Đặt dây vào khoang hành lý. Sau đó, thông qua việc cung cấp năng lượng có thể điều chỉnh, bạn có thể sạc các tiện ích.
