Go-Kart làm tại nhà, hay một giấc mơ thời thơ ấu!

Xin chào các bạn! Hôm nay tôi muốn kể cho bạn cách tôi thực hiện giấc mơ thời thơ ấu của mình. Thời thơ ấu, có lẽ, giống như hầu hết các chàng trai, tôi đã mơ về thời thơ ấu của chính mình xe hơitrên đó nó sẽ có thể di chuyển độc lập. Tôi muốn một cái máy có động cơ.

Anh trai tôi và tôi đã có một chiếc xe đạp, nhưng đó không phải là tất cả, và tất nhiên tôi muốn nhiều hơn nữa. Vào những năm 90, tôi là một thiếu niên và ít gặp vấn đề hơn khi có bất kỳ phụ tùng nào - động cơ, bánh xe và các bộ phận khác. Khi tôi lớn lên, tôi có một sở thích - thiết kế và sản xuất tất cả các loại thiết bị và các loại khác tự làm, ngay sau đó nó xuất hiện trong tâm trí tôi để thực hiện giấc mơ thời thơ ấu của tôi.
Tôi thực sự muốn tạo ra một chiếc máy nhỏ, nhưng một cái để tôi có thể dễ dàng lắp vào nó.

Tôi đã có một xe đẩy từ một chiếc xe máy Java cũ và tôi đã quyết định rằng tôi sẽ sử dụng nó như một cơ thể sẽ được gắn vào khung. Bây giờ, khi đã quyết định về khái niệm xe của tôi, tôi bắt đầu thu thập tất cả các bộ phận trong một đống.

Vật liệu và linh kiện

1. Động cơ từ cưa xích Ural
2. Hộp số từ xe máy M-72
3. Bánh xe từ một chiếc xe trong vườn - phía trước 4 inch (300 mm ở bên ngoài), phía sau 6 inch (350 mm ở bên ngoài)
4. Trục sau dày 30 mm, dài 900 mm
5. Vòng bi nhà ở UCP206 2 chiếc. cho trục sau
6. Ống hồ sơ 50X30x2 mm cho khung
7. Tay lái
8. Xe tăng từ cưa máy Ural

Công cụ và vật tư tiêu hao

1. Tiếng Bulgaria
2. Cắt bánh mài
3. Máy hàn và điện cực
4. Khoan
5. Bộ máy khoan
6. Tập tin tròn và phẳng
7. Súng đinh tán với đinh tán

Bắt đầu

Nhiều người muốn làm một cái gì đó như thế này không phải lúc nào cũng hiểu bắt đầu từ đâu, và một dự án như vậy đi vào bế tắc ở giai đoạn đầu của sự sáng tạo. Để bạn thành công và không gặp vấn đề gì, trước tiên hãy nghĩ về việc chiếc xe của bạn hoặc sản phẩm tự chế khác sẽ kết thúc như thế nào. Sau đó, bạn cần lắp ráp tất cả các thành phần mà bạn cần để lắp ráp, và bạn có thể bắt đầu sản xuất, và tôi sẽ cố gắng giúp bạn với điều này và cho bạn biết tôi đã làm như thế nào trong các giai đoạn.

Hướng dẫn bằng video!




Tôi bắt đầu tạo ra chiếc xe của mình với việc lựa chọn động cơ không phải là ngẫu nhiên. Tôi đã có một xe đẩy từ một chiếc xe máy và tôi muốn cài đặt động cơ để nó được giấu đằng sau thân xe đẩy.Tôi cũng thực sự muốn máy trông giống như một chiếc xe thật, có hộp số (hộp số) và đảo ngược. Là động cơ, tôi quyết định sử dụng động cơ từ cưa xích Ural, nó nhỏ gọn, mạnh mẽ (5 mã lực), đã làm mát ly hợp và ly hợp ly tâm không phải là thừa đối với tôi. Tôi lấy trạm kiểm soát từ một chiếc xe máy hạng nặng M-72 hoặc Dnepr, MT-10, v.v. Hộp có 4 bánh răng và một số lùi.

Để kết nối động cơ và hộp số, tôi lấy một nửa số trục khuỷu (ở phía hộp số) của động cơ, và tạo một rãnh trong nó dưới phần nhô ra trên trục khuỷu để nó khớp với động cơ.

Sau đó, chúng tôi lấy điểm kiểm tra và cắt mẫu dọc theo đường viền của hộp các tông. Trong mẫu, chúng tôi phác thảo các lỗ thông qua đó hộp vừa với động cơ và cắt ra mẫu.

Bây giờ đặt mẫu lên một miếng kim loại 5 mm và khoanh tròn nó đánh dấu tất cả các lỗ. Tiếp theo, chúng tôi cắt kim loại dọc theo đường viền đã đánh dấu và khoan lỗ.

Chúng tôi gắn tấm vào hộp.

Bây giờ chúng tôi chọn một con dấu dầu có đường kính ngoài cho lỗ trên trục khuỷu và một bên trong cho đường kính của trục đầu vào của hộp. Chúng tôi trang bị con dấu dầu trên trục và đặt cái hộp trên nó.

Chúng tôi chuyển các lỗ của hộp trục khuỷu vào tấm, khoan dưới đường kính của bu lông và nối tấm với trục khuỷu bằng bu lông.

Tiếp theo, bạn cần tháo rời bánh răng cưa và kéo ra từ đó trục mà ly hợp được gắn. Cắt trục dọc theo bánh răng.

Đoạn trục này phải được hàn vào trục đầu vào của hộp số. Để đặt mọi thứ thẳng, tôi cắt một mảnh paronite dày 1 mm và chèn nó vào giữa trục hộp và trục từ hộp số vào nó.

Sau khi kiểm tra căn chỉnh tôi quét trục xung quanh chu vi.

Chúng tôi gắn chặt tấm với trục khuỷu vào hộp số, và đặt tấm ly hợp vào trục kẹp nó bằng một đai ốc.

Để kết nối hộp với động cơ, tôi cắt kẹp từ tay lái và kết nối động cơ và hộp số với nó.







Bây giờ hãy tạo khung. Đối với khung, tôi đã mua một ống hồ sơ 50x30x2 mm. Tôi điều chỉnh độ dài của khung dưới xe đẩy để nó không nhô ra nhiều. Để giúp bạn dễ dàng biết được kích thước ở đâu, tôi đã tạo một bản vẽ.

Rama nấu trên bàn phẳng nhưng đặt mọi thứ lên gạch để có thể thử bánh xe, và thuận tiện để nấu từ mọi phía.

Sau khi tôi kết nối hai phần của khung với nhau, tôi thử trên một xe đẩy, để lộ các bánh xe và đánh dấu vào khung nơi các bánh xe sẽ được gắn.

Ở phía trước, để gắn các bánh xe vào khung, tôi hàn một đoạn của ống hồ sơ 40x25x2 mm.

Từ góc 40x440 mm, tôi cắt ra giá đỡ cho vòng bi trục sau và khoan lỗ cho bu lông trong đó. Vòng bi vỏ UCP206 cho trục sau có đường kính 30 mm.

Tôi hàn các góc vào khung, gắn chặt vỏ với chúng và chèn trục có bánh xe vào vòng bi.

Từ một kênh 100 mm, tôi tạo các dấu ngoặc để gắn các vòng quay.

Dưới kích thước bên trong của kênh, ống lót có lỗ cho thanh kết nối được gia công.

Chốt trụ được hàn từ trục và trục ở góc 10 °, cho khả năng điều khiển và ổn định cao hơn của máy.

Các hốc bánh trước được gia công từ thân bơm ô tô. Tôi có thể nói chắc chắn từ chiếc xe nào vì tôi đã tìm thấy những trường hợp này để tiếp nhận kim loại phế liệu.

Vòng bi giảm dần được ép vào trung tâm.

Bánh trước từ xe cút kít sân vườn với đường kính 300 mm.

Mặt trong của đĩa được gia công và phần thừa được cắt để không cản trở việc hạ cánh của các hub.

Tôi khoan lỗ trên các trung tâm để gắn đĩa và bắt vít chúng.

Một máy giặt lực đẩy đã được hàn vào trục bánh xe, trong đó ổ trục sẽ tiếp giáp.

Bây giờ chúng tôi kết nối pin trụ với giá đỡ với thanh. Các trung tâm với bánh xe được bắt vít được gắn trên trục và cố định bằng đai ốc. Bây giờ cắt chùm tia phía trước ở góc 10 °, và hàn vào nó một giá đỡ bằng ghim và bánh xe.

Giá đỡ nghiêng về phía trước 10 °.







Bây giờ tiến hành tính toán chỉ đạo. Để làm mọi thứ đúng, chúng tôi sử dụng công thức Akkerman. Để bắt đầu, tôi sửa các chân trụ ở cùng cấp độ và các trục phải song song với chùm tia.

Bây giờ tôi làm hai bipods quay từ tấm.

Để các bánh xe tại các ngã rẽ mô tả bán kính chính xác, bạn cần hàn các bipod vào các chốt ở góc bên phải. Để làm điều này, tôi buộc dây vào trung tâm của trục sau và kéo nó vào chốt trụ, bây giờ bạn có thể thấy bipod cần được hàn ở góc nào.

Mặt khác, chúng tôi lặp lại quy trình chính xác tương tự và hàn các khớp mông.

Tôi hàn một bipod vào trục lái làm bằng ống.

Tôi hàn một phần của trục đi vào ống của trục lái vào khung.

Tôi đã tạo ra các thanh lái từ các ống ở hai đầu mà tôi hàn các đai ốc để điều chỉnh độ dài của thanh.

Tôi đặt các thanh vào vị trí và cố định chúng bằng các loại hạt.










Tôi đã cắt các ống lót được đặt hàng trước đó từ công cụ quay vòng ở một nơi để tôi có thể dễ dàng đặt chúng lên trục và để sửa chữa, khoan lỗ trên ống lót và cắt ren M8 cho bu lông.

Vòng đệm được gia công từ tấm kim loại 4 mm mà bánh xe sẽ được vặn. Mặt trong của máy giặt có cùng kích thước với tay áo và vừa vặn với nó.

Tôi hàn máy giặt vào tay áo.

Minsk lấy trống phanh từ bánh trước của xe máy. Nó được khâu ở bên ngoài và một đường rãnh được tạo ra dưới máy giặt.

Chúng tôi đặt máy giặt vào vị trí trong trống và khoan lỗ cho bu lông. Chúng tôi cắt chỉ M5 và siết chặt các bu lông, cố định máy giặt vào vị trí của nó.

Chúng tôi hàn ống lót vào máy giặt trống phanh.

Tôi hàn một máy giặt có bu lông vào tay áo thứ ba mà bánh xích sẽ được vặn.

Đầu tiên tôi đặt một ngôi sao từ một chiếc xe máy Trung Quốc với 428 bước cho 41 chiếc răng, nhưng sau đó tôi đổi nó thành một chiếc máy tự chế vì không đủ lực kéo.



Ngôi sao hàng đầu từ cùng một động cơ có độ cao từ 430 đến 15 răng được gia công và hàn vào nĩa của hộp số.

Bây giờ tôi thu thập tất cả các ống lót trên trục và sửa chúng. Lúc đầu, tôi nghĩ đến việc lắp ráp ống lót trên một trục bằng chốt, nhưng sau đó tôi từ chối và chỉ đơn giản là kẹp các bu lông trên ống lót. Do phần bên trong của ống tay áo được gia công chính xác dưới đường kính trục 30 mm, kết nối hóa ra rất chặt chẽ, ngăn cản ống lót quay.

Sau đó, tôi đặt chuỗi trên các con quay, đặt hộp số vào khung và hàn hộp vào khung.

Bây giờ hộp số được gắn trên khung, tôi nối động cơ với nó và hàn động cơ vào khung.







Thân máy của tôi sẽ là một cái nôi cũ từ một chiếc xe đẩy Java làm bằng sợi thủy tinh. Và bây giờ là lúc để cài đặt nó vào khung. Giá đỡ được lắp ráp thành hai phần và kết nối ở giữa. Tôi chia nó và đặt phần dưới vào khung.

Sau khi lắp, tôi cắt máy mài ở đúng vị trí để giá đỡ nằm trên khung.

Tôi đặt đỉnh của giá đỡ và tạo một khung ra khỏi đường ống để gắn chỗ ngồi.

Tôi hàn một miếng đệm nhỏ từ một ống mỏng mà trên đó cái nôi sẽ nằm yên.

Sau đó, tôi nấu khung bên trong mà phần trên của cơ thể sẽ giữ.

Bây giờ tôi cài đặt phanh trước và bàn đạp ga.

Trong phần dưới tôi cắt bỏ phần thừa.

Tôi uốn cong khung phía trước trong hình dạng của một cái nôi và hàn tất cả các đường nối.

Bây giờ tôi để lộ chỗ ngồi ở một góc thuận tiện cho việc ngồi và hàn gắn vào khung.

Trước khung dưới chân tôi buộc chặt vài mẩu thiếc.

Tôi kết nối ga với bàn đạp, và kéo lò xo trở lại.

Tôi đặt trục lái vào vị trí và hàn thêm một khung gắn trên khung.

Tay lái đặt từ một số mặt phẳng, chỉ cần hàn chặt vào trục lái.

Tôi đánh dấu mặt sau của phần trên của cơ thể, và cắt nắp thân cây.

Thu thập được mọi thứ trong một đống, một chiếc máy như vậy bật ra.







Bộ chọn thiết bị được chế tạo dưới dạng một tay cầm và được lắp ráp từ một số cánh tay rocker có các hướng khác nhau và các trục mà chúng được gắn vào, cũng như một số thanh và trục.

Phanh được làm từ trống của bánh trước của một chiếc xe máy Minsk.Mặt trong của vỏ có miếng đệm được gia công theo đường kính của trục sau. Vỏ được vặn vào giá đỡ được hàn vào khung.

Phanh được kích hoạt bằng cách nhấn bàn đạp, truyền lực tới các miếng đệm thông qua cáp.







Bây giờ, sau khi lắp ráp cuối cùng, bạn có thể sơn mọi thứ và mang lại cho máy vẻ ngoài thẩm mỹ hơn. Thật không may, tôi đã không hoàn thành việc làm mọi thứ mà tôi đã lên kế hoạch cho máy đánh chữ. Thiết kế này không hoàn toàn phù hợp để lái xe trên địa hình gồ ghề và lúc đầu tôi đóng băng dự án, và sau đó đã thay đổi hoàn toàn thành lỗi. Bây giờ bạn có thể tiến hành kiểm tra một cách an toàn.


Tóm lại, tôi muốn nói, nếu bạn có một đứa con và có ham muốn, hãy làm điều gì đó tương tự với nhau. Hồi nhỏ, bố và anh trai tôi đã làm một chiếc xe đạp ba bánh, và bạn có thể tưởng tượng được bao nhiêu niềm vui, cảm xúc tích cực và ấn tượng của một kỹ thuật như vậy. Nhiều năm trôi qua, và những kỷ niệm vẫn còn cho cuộc sống. Tin tôi đi, nếu bạn làm điều gì đó như thế, con bạn cũng sẽ không bao giờ quên điều này. Tất nhiên, bây giờ có nhiều đồ chơi và thiết bị của một kế hoạch để bán, nhưng được thực hiện tự làm sẽ được nhớ mãi!