Chúc một ngày tốt lành
Hôm nay, tác giả từ kênh YouTube "Pavlov Vladimir" sẽ cho bạn biết chi tiết về cách anh ấy thực hiện một bước đi tuyệt vời trên bánh xe tự làm. Tất cả các bánh xe cho thiết bị của mình, tác giả đã thực hiện trên nguyên tắc này. Cái này tự làm tăng khả năng cơ động và khả năng bám đường của thiết bị.
Theo tác giả, những bánh xe có rãnh như vậy đã chứng tỏ bản thân tốt, ví dụ trên máy kéo đi bộ phía sau, những bánh xe như vậy đã hoạt động được hơn 10 năm.
Các bậc thầy sử dụng cho công việc tự chế của mình.
VẬT LIỆU:
Tấm kim loại, độ dày 10 mm
Bánh xe vành Gazelle R16
Lốp xe (không phải từ vận chuyển hàng hóa tự động)
Bu lông đồ nội thất có chiều dài M8 - 40 mm và 50 mm.
Máy giặt M8 hai loại
Hạt M8
Đai chữ V.
CÔNG CỤ:
Điểm đánh dấu
Thước kẻ
Tấm ván sợi cũ. (Để tạo mẫu)
Ghép điện
Máy mài góc có bánh xe cắt kim loại
Spanners
Vise
Máy khoan điện
Mũi khoan 10 mm
Quầy
Điện cực và máy hàn.
Và vì vậy hãy đi! Trước hết, tác giả đã tạo ra một mẫu để làm bên trong vành.
Vì vậy, nó bao gồm tất cả các lỗ trên đĩa.
Sau mẫu, một mặt bích được gia công từ tấm kim loại.
Với mô hình bu lông từ 10 đến 4.
Và hai lỗ nữa để đảm bảo hàng hóa.
Sau đó mặt bích đã hoàn thành, chủ nấu vào đĩa.
Sau đó, anh ấy làm một mẫu khác. Để đánh dấu vành đai và các lỗ trong nó cho bu lông.
Sau đó đánh dấu vành đai theo mẫu.
Và cắt nó thành các phân khúc.
Kích thước vành đai:
Chiều rộng - 50 mm.
Chiều cao - 25 mm.
Chiều dài - 190 mm.
Lời khuyên từ tác giả: tốt hơn là cắt bằng một trò chơi ghép hình điện. Có những tập tin đặc biệt cho cao su, chúng được làm sạch và thậm chí cắt, nhưng rất nhiều khói.
Bạn cũng có thể sử dụng một tập tin gỗ, nó có rất nhiều mùn cưa cao su và rung động mạnh trên tay của bạn.
Sau đó, ông đã đánh dấu cho các lỗ.
Sau khi anh ta tạo ra các lỗ bằng mũi khoan trên cây có đường kính 10 mm.
Sau khi khoan, tác giả ở cả hai bên đã loại bỏ các mũi khoan (xuất hiện từ khoan) bằng mũi khoan thẳng đứng.
Sau đó, tôi làm sạch từng lỗ từ dư lượng cao su, để trong tương lai chúng không làm phức tạp việc lắp ráp.
Hơn nữa, tác giả đã tạo một notch dưới ria mép hoặc hình vuông trong vòng đệm, tùy thuộc vào bu lông. Dưới ria mép là dễ dàng hơn để làm, nhưng với một hình vuông, nó trở nên đáng tin cậy hơn.
Các vòng đệm có đường kính ngoài 30 mm, điều này là cần thiết để bu-lông không bị rách ra khỏi lốp, đồng thời, đối với diện tích lớn hơn của giá đỡ bu-lông, để tránh tự xoay bu-lông trong khi siết đai ốc.Vì các vòng đệm được chế tạo bằng cách dập, một trong hai mặt của nó được làm tròn và mặt thứ hai có các vệt, để không làm hỏng máy ảnh, chủ nhân sẽ lắp đặt các vòng đệm vào lốp trong quá trình lắp ráp, và theo tác giả, điều này sẽ cải thiện độ bám dính của lốp. Bu lông ở các lỗ trung tâm cần 40 mm, và ở các lỗ bên 45 mm hoặc thậm chí tốt hơn 50 mm. Như tác giả nói, bạn có thể cắt bớt phần thừa, nhưng nếu chúng ngắn, bạn phải đổ mồ hôi rất nhiều để cài đặt các đai ốc trên chúng trong quá trình lắp ráp.
Tiếp theo, trình hướng dẫn sẽ đánh dấu trên lốp xe. Tác giả đã thực hiện tính toán đánh dấu như sau: lốp xe của tác giả với kích thước 205 x 55, chu vi của nó là 1960 mm. Để máy kéo đi bộ phía sau (mà tác giả chế tạo cao su này) không nhảy trên mặt đất cứng, khoảng cách giữa các đai không được vượt quá điểm tiếp xúc trên đường sắt. Theo kinh nghiệm, khi tính toán khoảng cách này, nó bật ra 100 mm cộng với chiều rộng vành đai là 50 mm, do đó, giữa các lỗ trung tâm, khoảng cách là 150 mm. Anh ta chia chu vi cho 150 mm và nhận được 13 điểm cách đều nhau.
Sau khi đánh dấu bằng mũi khoan 10 mm, nó tạo ra các lỗ trung tâm. Tại sao một mũi khoan trên 10 mm, nhưng không phải trên 8 mm? Bạn có thể hỏi. Mọi thứ đều rất đơn giản, đường kính mũi khoan lớn hơn là cần thiết để lắp đặt bu lông dễ dàng hơn, vì mũi khoan không khoan tòa, điều này làm cho việc lắp đặt rất khó khăn.
Tiếp theo, cài đặt bu lông dài 40 mm, với vòng đệm lớn.
Sau đoạn từ vành đai.
Sau đó, một máy giặt có đường kính 24 mm.
Và sửa lỗi này.
Sau khi cố định dây đai, tác giả tạo các lỗ bên, đầu tiên ở một bên, sau đó cài đặt bu lông M 8 có chiều dài là 50 mm, và đai ốc trên, sau đó làm tương tự ở phía bên kia.
Sau khi siết chặt tất cả các đai ốc vào điểm dừng và lắp thêm một đai ốc thứ hai trên mỗi bu lông.
Gai như vậy bật ra, cho độ bám tốt hơn trong mùa đông.
Các chủ đề thêm đã được loại bỏ bởi tác giả bằng cách sử dụng máy mài góc.
Bây giờ là giai đoạn cuối cùng. Lắp ráp và lạm phát của bánh xe.
Kiểm tra.
Các tác giả, cảm ơn rất nhiều cho một tự làm hữu ích.
Và đó là tất cả cho tôi. Cảm ơn tất cả các bạn và hẹn gặp lại!