Du thuyền Papier-mâché
Xin chào, trong hướng dẫn của tôi, tôi sẽ cho bạn biết cách đơn giản để làm một chiếc du thuyền từ papier-mâché.
Hướng dẫn này hữu ích cho người hâm mộ đóng tàu thu nhỏ.
Làm cho thân của du thuyền và thiết bị không mất nhiều thời gian, phần lớn thời gian sẽ được dành cho bản vẽ lý thuyết, nếu không có chiếc du thuyền không thể được chế tạo, nhưng điều này phải được thực hiện nếu không du thuyền sẽ không có đường viền trơn tru, và vết lõm và vỏ bọc bên ngoài sẽ chỉ làm hỏng .
Tài liệu và công cụ mà tôi đã sử dụng:
Danh sách tài liệu:
1. Các tông;
2. Văn phòng giấy A4;
3. Giấy vệ sinh hoặc báo;
4. Keo PVA;
5. Keo dính cho súng nhiệt;
6. Dây.
7. Chủ đề.
8. Chủ đề Kapron.
9. Đũa từ sushi.
10. Sơn.
11. Putty.
Danh sách công cụ:
1. Máy in khổ A4;
2. Bình giữ nhiệt;
3. Bàn chải;
4. Bút chì hoặc bút bi;
5. Kéo;
6. Cây kim.
7. Thước kẻ;
8. Máy may.
Quy trình sản xuất thân tàu du thuyền:
Bước một: Tạo một bản vẽ lý thuyết bắt đầu với việc chọn du thuyền bạn muốn với
để làm mô hình, Tôi đã chọn một loại du thuyền "California".
Đó là thuận tiện nhất để thực hiện một bản vẽ lý thuyết trong một chương trình vẽ, ví dụ, COMPASS
1. Chúng tôi quét bản vẽ du thuyền đã chọn, hoặc có thể được tìm thấy trên Internet.
2. Trong chương trình vẽ KOMPAS, tạo một bản vẽ mới và lưu nó.
3. Tìm tab chèn chèn chèn, chọn bản vẽ, tìm bản vẽ du thuyền của bạn và chèn nó vào bản vẽ. (Bản vẽ của du thuyền và bản vẽ nên được lưu trữ trong một thư mục riêng) Để thuận tiện, bản vẽ của du thuyền có thể được đặt trên một lớp riêng biệt và đóng lại để thay đổi, sau đó bản vẽ sẽ được sửa.
4. Tìm tab Hình học hình chữ nhật, chọn một đường hoặc vòng cung tại ba điểm và khoanh tròn du thuyền dọc theo đường viền, bạn sẽ có được hai đường viền bên và nhìn từ trên xuống.
5. Sao chép và chuyển hai đường viền của chế độ xem bên và chế độ xem trên cùng sang một vị trí trống hoặc tạo bản vẽ mới và dán các chế độ xem vào một trang tính mới.
6. Chúng tôi sắp xếp các khung nhìn theo các kết nối chiếu, chia đường viền của góc nhìn trên cùng thành một nửa đường đối xứng, dọc theo keel của thuyền, loại bỏ phần dưới. Chế độ xem bên được gọi là Bên Side, một nửa của chế độ xem hàng đầu được gọi là Nửa Nửa Latitude.
7. Chúng tôi tạo khung Midel - một phần của thân tàu Tàu hoặc tàu khác với mặt phẳng ngang dọc, nằm ở một nửa chiều dài giữa các đường vuông góc của bản vẽ lý thuyết của con tàu.Chúng tôi tìm thấy một bản vẽ lý thuyết tương tự trên Internet, chèn hình ảnh của các phần cắt trên khung vào chương trình KOMPAS, và vẽ các cung và đường giống như cách chúng ta đã làm trước đây với thân tàu.
8. Sử dụng tab Thang điểm quy mô, chúng tôi điều chỉnh các phần của vỏ theo chiều cao và chiều rộng.
9. Đường bên trái cực đoan nhất của thân tàu được cắt dọc theo khung là khung giữa. Trong lịch sử, các vết cắt thân tàu từ trung tâm đến mũi tàu được đặt ở phía bên trái, và các vết cắt thân tàu ở đuôi tàu nằm ở phía bên phải.
10. Chúng tôi vẽ các đường thẳng đứng trong chế độ xem bên với số lượng bằng với các vết cắt của cơ thể, khoảng cách giữa các đường thẳng đứng là như nhau. (Nếu cần, bạn có thể xây dựng các dòng bổ sung giữa các dòng chính) Để thuận tiện, các phần chính được ký hiệu bằng chữ in hoa, các phần bổ sung được biểu thị bằng hai chữ cái nhỏ.
11. Chúng tôi điều chỉnh các phần cơ thể sao cho điểm trên trùng với hình chiếu ở chế độ xem trên cùng và phần dưới với hình chiếu ở chế độ xem bên.
12. Chúng ta vẽ các đường ngang trên các phần của cơ thể với số lượng 8 mảnh, khoảng cách giữa các đường ngang là như nhau. Để thuận tiện, các đường ngang được chỉ định bằng số.
13. Sử dụng các kết nối trình chiếu, vẽ ở các đường viền trên cùng (Nửa Vĩ độ) (đường nước) khi bạn nhận được. Nếu các đường viền không trơn tru, chúng tôi sửa chúng, thì theo các kết nối chiếu chúng tôi điều chỉnh các phần của thân tàu.
14. Chúng tôi vẽ các đường thẳng đứng trên các phần của cơ thể với số lượng 6 mảnh, khoảng cách giữa các đường thẳng đứng là như nhau. Để thuận tiện, các đường ngang được chỉ định bằng số.
15. Sử dụng các kết nối chiếu, chúng tôi vẽ trong các đường viền bên (Mặt bên) (phần mông) khi bạn nhận được. Nếu các đường viền không trơn tru, chúng tôi sửa chúng, thì theo các kết nối chiếu, chúng tôi điều chỉnh các phần của thân tàu (khung) và đường viền (đường nước) ở chế độ xem trên cùng (Half Latitude), cho đến khi các đường viền (đường nước) ở chế độ xem bên (Mặt bên) và ở chế độ xem trên cùng (Nửa Vĩ độ) ) (botaxes) sẽ không trở nên trơn tru.
16. Sao chép các khung nhìn của chúng tôi vào một trang riêng, xóa các đường viền, góc nhìn từ trên xuống, tạo một khung nhìn chắc chắn, làm tương tự với các vết cắt của vỏ.
17. Chúng tôi phác thảo dòng của bộ bài trong một khung nhìn bên và khung.
18. Trên máy in, chúng tôi in một mặt bên, mặt trên và các đường cắt dọc thân máy, sắp xếp các khung nhìn sao cho mặt bên và mặt trên phù hợp với mặt lớn hơn của một tờ A4.
Bước hai: Tạo khoảng trống cho khung, sàn và keels.
1. Kéo cắt khung trống, sàn và keel.
2. Chúng tôi dán keo PVA khoảng trống của khung, chúng tôi dán sàn và keel vào các tông dày, chúng tôi chờ cho đến khi nó khô.
3. Trên đường viền của kéo cắt khung trống, sàn và keel.
4. Đã rời khỏi các cạnh 7 mm, chúng tôi cắt đường boong trong khung và keel.
5. Cắt ra trong boong tại các điểm đính kèm của khung và keel của khe với chiều dài 7 mm và chiều rộng của độ dày của các tông.
6. Cắt rãnh trong các khung ở phần dưới đến giữa chiều rộng trên chiều dày của bìa cứng.
7. Cắt rãnh trong keel ở phần trên đến giữa khung theo chiều rộng dọc theo độ dày của bìa cứng.
Bước ba: Lắp ráp khung du thuyền
1. Chèn các khung tương ứng vào các rãnh keel, chèn boong ở phần trên của các khung trong các rãnh.
2. Làm nóng keo bằng súng nhiệt và gắn các khung vào keel và boong.
3. Từ bìa cứng, chúng tôi cắt ra các dải mỏng rộng 7-10 mm và dài hơn một chút so với chiều dài của tàu.
4. Chúng tôi buộc các dải mỏng của các tông bằng keo nóng vào khung.
5. Với một con dao, chúng tôi cắt các phần của khung nhô ra ngoài boong.
Bước bốn: Chế tạo thân tàu du thuyền Papier-mâché
1. Cắt dải có kích thước 20x50mm và kích thước 20x100mm từ giấy văn phòng A4. (Bạn có thể xé giấy để dán đều)
2. Sử dụng PVA, đầu tiên chúng ta dán dọc theo cạnh của dải có kích thước 20x100mm, sau đó dán ngang qua mặt của dải có kích thước 20x50mm. . Keo ít nhất sáu lớp cho sức mạnh
3. Để san phẳng bề mặt, chúng tôi sẽ chà giấy vệ sinh hoặc giấy báo và dán mặt trái và phải.
Bước năm: Chế tạo và lắp đặt cột chính
1. Chúng tôi làm cột buồm từ que sushi, điều chỉnh kích thước của que, cắt ra một dải giấy, bôi PVA và quấn quanh khớp cột, để gia cố, bạn có thể cuộn chỉ quanh chỗ dán.
2. Chúng tôi tạo khoảng trống cho cấu trúc thượng tầng của bệ lắp và các chất làm cứng.
3. Cắt một dải 40 mm từ tờ giấy, bôi PVA và lùi lại từ mép 20 mm, quấn quanh đầu dưới của cột buồm, thực hiện 3 vết cắt của giấy nhô ra và uốn cong 90 độ. Chúng tôi bôi nhọ các phần nhô ra của tờ giấy và dán nó lên vị trí lắp đặt cột buồm.
4. Xung quanh cột buồm, bôi keo nóng và đặt một miếng đệm lên cột buồm, căn chỉnh cột buồm và gắn chất làm cứng bằng keo nóng.
5. Trên phôi của cấu trúc thượng tầng, với đầu cùn, chúng tôi thực hiện các khớp, tạo vết lõm, uốn cong và buộc chặt hai bên và độ cứng của cấu trúc thượng tầng bằng keo nóng.
6. Chúng tôi đặt cấu trúc thượng tầng đã hoàn thành lên cột buồm và gắn nó lên sàn tàu bằng keo nóng, dán mối nối giữa cột buồm và mái của kiến trúc thượng tầng.
7. Từ dây chúng tôi thực hiện buộc chặt cho dây cáp, cài đặt ở đầu trên của dây điện chính của cột có gắn keo nóng
Bước sáu: Chế tạo và lắp đặt cột buồm chính
1. Từ thanh cho sushi, chúng tôi cắt bỏ sự bùng nổ của sự bùng nổ, cuộn dây ở cuối bùng nổ để một cuộn dây được hình thành ở cuối, chúng tôi gắn với keo nóng.
2. Trên cột chính, tại vị trí lắp đặt của cần trục, chúng tôi quấn dây, tạo thành dây buộc bùng nổ có hình dạng Giết, dán keo nóng vào cột buồm trước khi cuộn dây.
3. Chúng tôi đặt sự bùng nổ vào dây buộc hình dạng Giết và uốn cong nó.
Bước bảy: Tạo và cài đặt Pickaxe
1. Cắt mông ra khỏi tấm bìa dày của bục, tạo lỗ ở hai đầu bằng kim dày, hơi rời khỏi mép.
2. Từ dây chúng ta tạo khoảng trống của mông, chèn hai đầu dây vào bục và uốn cong.
3. Áp dụng keo nóng vào dưới cùng của tấm vải liệm và cài đặt nó trên boong.
Bước thứ tám: Sản xuất và lắp đặt máy chính (buồm chính)
1. Từ tờ báo chúng tôi thực hiện việc chuẩn bị các hang động.
2. Theo tờ báo trống, chúng tôi cắt cánh buồm ra khỏi túi nhựa, khâu các mép của cánh buồm.
3. Từ dây chúng ta tạo ra một người giữ cho cánh buồm, ở hai đầu chúng ta uốn cong dây.
4. Luồng người giữ khoảng trống vào các cạnh được khâu của cánh buồm và khâu cánh buồm vào cột chính và bùng nổ bằng một sợi dày.
Bước Chín: Sản xuất và lắp đặt dây văng (buồm bổ sung)
1. Từ tờ báo chúng tôi thực hiện lưu trú.
2. Theo tờ báo trống, chúng tôi cắt trống stayail từ túi nhựa, khâu các cạnh của cánh buồm.
3. Từ dây chúng ta tạo ra một người giữ cho cánh buồm, ở hai đầu chúng ta uốn cong dây.
4. Vượt qua chỗ trống của kẹp vào cạnh được khâu của dây văng.
5. Trên mainsail cột buồm, hơi lùi lại từ mép, cuộn dây, buộc bằng keo nóng.
6. Chúng tôi đặt dây văng trên dây và buộc chặt vào móc cài.
Bước mười: Vẽ du thuyền
1. Chúng tôi phủ lên thân của du thuyền bằng bột bả, với lớp da chúng tôi san bằng các bề mặt để sơn.
2. Chúng tôi sơn ít nhất 5 lần, sau khi cho phép các lớp trước đó khô, để không có vết bẩn.
Bước mười một: Chế tạo và cài đặt các bộ phận bảo vệ cáp
1. Từ một sợi kapron dày, chúng tôi tạo ra khoảng trống của cáp.
2. Chúng tôi buộc các anh chàng vào cột buồm chính và gắn chặt nó với những kẻ bịp bợm.
3. Chúng tôi buộc các dây cáp vào đường trục chính và dây văng, và buộc chặt chúng vào cạnh sao cho góc giữa các cánh buồm và đường dọc của du thuyền không quá 45 độ.
Thật không may, mọi thứ đã sẵn sàng, thật không may, để du thuyền bắt đầu chèo thuyền, cô cần gắn thêm một lượng chì cho keel.