Một sinh viên từ Pakistan mua một chiếc máy khoan cũ. Có một động cơ cồng kềnh cũ trên máy, truyền lực đến trục máy thông qua ròng rọc và dây đai. Động cơ chỉ được khởi động sau khi đưa nó vào hoạt động bằng tay và dừng lại với một chút nỗ lực trong quá trình khoan.
Sau đó, ý tưởng nảy sinh để tháo dỡ động cơ cũ và ổ đĩa vành đai, và thay vào đó cài đặt động cơ từ con quay hồi chuyển. Một động cơ như vậy có mô-men xoắn lớn và có thể được gắn trên trục máy mà không cần hệ thống ròng rọc.
Dụng cụ và vật liệu:
-Làm máy;
-Engine từ bảng treo;
- tuốc nơ vít;
-Drill;
- Canvas cho kim loại;
-M tấm kim loại;
-Làm sạch;
-Switch;
-Fastener;
-Phải;
-Brush;
Cách nhiệt nhiệt;
-Tester;
-Chủ vụ;
Phụ kiện -Soldering;
-Điều khiển cảm biến
- Bộ điều khiển TS150 SK-300045;
-Lithium polymer pin;
-SERVO-KIỂM TRA;
- Băng keo hai mặt;
- Tấm nhựa dẻo;
- Phím kim loại;
Bước một: làm lại phần cơ của động cơ
Đầu tiên, trình hướng dẫn kiểm tra xem động cơ của hoverboard có hoạt động không.
Tất cả mọi thứ hoạt động, và anh ấy tháo rời động cơ.
Xóa bảng.
Bây giờ bạn cần loại bỏ các phân vùng nội bộ trên stato. Các bậc thầy khoan lỗ và cắt ra phần giữa.
Bước hai: Tấm Adaptor
Để cố định stato, chủ cắt một tấm kim loại.
Khoan lỗ và cắt chủ đề.
Khoan lỗ và cắt chỉ trong vỏ ổ trục.
Bước ba: Cánh quạt
Bây giờ bạn cần tìm ra cách cài đặt cánh quạt.
Bậc thầy cắt một lỗ ở trung tâm của rôto.
Từ ròng rọc cắt bỏ phần trên.
Khoan lỗ trên rôto và ròng rọc đồng trục. Cắt các chủ đề vào các lỗ ròng rọc.
Vết bẩn cánh quạt và tấm màu đen.
Bước bốn: Thay đổi cuộn dây
Vấn đề đầu tiên mà chủ nhân gặp phải là kẹt rôto trong stato. Khi xử lý cả hai phần, khoảng cách 0,5 mm đã bị vi phạm. Giải pháp duy nhất mà chủ có thể tìm thấy trong những điều kiện này là mài rôto.Ông chủ cẩn thận đánh bóng bên trong cánh quạt và cuối cùng vấn đề đã được giải quyết.
Vấn đề tiếp theo với bộ điều khiển tốc độ. Ban đầu, người ta cho rằng sẽ lắp đặt một bộ điều chỉnh giá rẻ của Trung Quốc có thể điều khiển động cơ của một chiếc xe tay ga con quay hồi chuyển. Nhưng động cơ không thể đạt được công suất thiết lập với bộ điều chỉnh này.
Sau đó, chủ nhân thay thế nó bằng một thế lực mạnh hơn với giá trị danh nghĩa là 150 A và 6 ô. Ban đầu, động cơ được thiết kế cho 10 ô, gần 42 V và cung cấp tốc độ khá, vì vậy khi sử dụng ESC hoạt động trên 6 ô (25,2 V), tốc độ sẽ không đủ. Ông chủ phải làm lại quanh co.
Bây giờ động cơ có thể được lắp ráp và kiểm tra hoạt động của nó.
Bước năm: tháo dỡ cái cũ và lắp đặt động cơ mới
Tiếp theo, chủ tháo dỡ động cơ cũ.
Cài đặt một công cụ mới
Bước sáu: điện tử
Để cung cấp năng lượng cho động cơ không chổi than, chủ sẽ sử dụng bộ điều tốc được thiết kế cho 150 A và 6 cell (25,2 V) và để cung cấp năng lượng cho pin lithium-polymer. Mỗi pin bao gồm ba tế bào (11.1V).
Để điều khiển ESC bằng tay và kiểm soát tốc độ động cơ, chủ sử dụng máy kiểm tra servo.
Lắp đặt pin
bộ điều khiển
thử nghiệm servo.
Mọi thứ đã sẵn sàng. Sau đó, chủ tiến hành các bài kiểm tra.
Cài đặt máy khoan và bật động cơ.
Anh ta sẽ khoan một tấm kim loại.
Cả máy khoan thông thường và máy côn đều có thể dễ dàng thực hiện công việc. Sau đó, chủ đặt vương miện.
Không có khiếu nại về công việc. Trong tương lai, tổng thể có kế hoạch làm một nắp trên khoang động cơ và lắp đặt bảng BMS.