Tôi thực sự muốn xây dựng trong nước nhà để xevà vốn. Đầu tiên, bạn không cần phải mang dụng cụ điện và thiết bị đến nhà để xe trong thành phố cho mùa đông. Thứ hai, bạn có thể vận chuyển những thứ từ nhà để xe ở Moscow chỉ cần trong giai đoạn mùa hè có điều kiện, ví dụ như một chiếc thuyền và trailer (Bạn có thể đi câu cá trên thuyền băng không?). Thứ ba, với tầng hai ấm áp, bạn có thể trượt tuyết (và nó dễ dàng làm tan chảy một căn phòng nhỏ hơn một ngôi nhà lớn), vâng, và nếu đất nước ngôi nhà sẽ cần được làm lại (và người vợ muốn điều này), sẽ có nơi để qua đêm với sự thoải mái. Thứ tư, chiếc xe ở trong nhà (bằng cách nào đó bình tĩnh hơn) và trong mùa mưa, bạn có thể làm gì đó với nó.
Nhà xe quyết định làm 700x500 cm, để nó có thể chứa không chỉ một chiếc xe hơi, xe kéo và thuyền, mà còn làm một khu sửa chữa nhỏ.
Có một nơi để xe - bãi đậu xe cũ, nó hơi bất tiện khi gọi vào (chiều rộng của cổng vào lô đất là 400 cm), nhưng đây là những chuyện vặt vãnh. Người ta đã quyết định làm tầng đầu tiên của khối xi măng cát (càng bền hơn) với kích thước 200x200x400 mm, tầng thứ hai của khối bọt có độ dẫn nhiệt kém và trọng lượng thấp (nếu bạn ném một khối bọt vào nước, nó sẽ nổi!). Sự chồng lấp sẽ được thực hiện trên các bản ghi với phần 150-200x200 mm, tiếp theo là lớp cách nhiệt sàn. Do nhịp lớn, độ trễ thường sẽ phải được đặt - sau 50 cm. Tôi quyết định làm cầu thang lên tầng hai bằng kim loại bên trong nhà để xe. Tôi sẽ làm cho lá chắn phân vùng bên trong với vật liệu cách nhiệt. Tôi sẽ đặt các cổng vào được nâng lên (nhà để xe sẽ được đặt ở vị trí 90 độ so với cổng vào vị trí) và các cổng xoay sẽ can thiệp. Cổng nâng cần một không gian trống dưới trần 30-40 cm, vì vậy chiều cao của tầng một được chọn là 240 cm. Chiều cao của tầng hai phụ thuộc vào sự phá vỡ mái nhà - Tôi sẽ được xác định trong quá trình xây dựng. Vì vậy, kế hoạch sơ bộ cho nhà để xe dường như ở đó.
Bất kỳ cấu trúc bắt đầu với nền tảng. Nền tảng mới cho xe của tôi tại cổng vào trang web có độ dày chỉ 100 mm và được lấp đầy bằng lưới gia cố của thanh ø4 mm. Các ZIL và KAMAZ đã tải đã lái vào đó - chịu đựng! Nói chuyện với những người đã xử lý các tòa nhà tương tự, tôi quyết định làm cho nền móng toàn bộ tấm dày 200 mm với cốt thép ø14 mm (để có một biên độ an toàn).
Các bãi đậu xe cũ đã được dọn sạch bụi cây aronia, đào trong ống kim loại và bếp lò,
và những người xây dựng bắt đầu đào một cái hố.
Trong khi công việc khai quật đang diễn ra, tôi đã gỡ gốc cây ra khỏi cây táo cũ gần nhà vệ sinh và đặt những chiếc đĩa bị loại bỏ trên lối đi.Nó bật ra một con đường bê tông đẹp từ hiên qua chậu rửa đến nhà vệ sinh.
Sau khi chuẩn bị hố móng, họ lái cát KAMAZ và bắt đầu đổ một chiếc gối dưới nền móng.
Họ ngủ trong nhiều lần. Giữa các cuộc gọi, cát được đổ bởi nước và đâm vào.
Là một ván khuôn, một tấm ván dày 40 mm đã được sử dụng. Các khối có tiết diện 60x60 mm được dẫn xuống đáy hố và ván khuôn được gắn chặt với chúng bằng vít ø4,5x70 mm.
Tất cả mọi thứ đã được cài đặt ở cấp thủy lực.
Tấm hoàn thiện (và trên thực tế, ván khuôn) được cho là nhô ra 40 mm so với mặt đất. Ván khuôn đã sẵn sàng.
Đo đường chéo không cho sự khác biệt trong bài đọc.
Khu vực này, trước khi bắt đầu đan cốt thép, được lót bằng vải địa kỹ thuật với mật độ 100 g / m2. Và mặc dù tôi nghe nói rằng ở các góc, cốt thép phải được buộc chặt bằng các kẹp đặc biệt, nhưng tôi nghĩ rằng sức mạnh sẽ là đủ khi đan chỉ với dây dây theo cách cũ. Các phụ kiện nằm xuống với một tế bào khoảng 270x270 mm, và để củng cố dọc theo các cạnh nơi các khối sẽ được đặt, một thanh bổ sung đã được đưa ra.
Thời điểm quan trọng nhất đã đến - nó là cần thiết để lấp đầy các trang web bằng bê tông. Chúng tôi nghĩ rằng cần phải đặt 7 m³ bê tông. May mắn thay, trong 10 km đã có một nhà máy bê tông. Tôi đã đặt hàng một chiếc KAMAZ ba trục với máy trộn 9 cc. Tôi đã rất sợ rằng cái bục trước cổng trọng lượng của KAMAZ bằng bê tông (khoảng 20 tấn) không thể chịu đựng được, nhưng vô ích - KAMAZ bình tĩnh lái xe vào trang web (và thậm chí cưỡi dọc theo nó!). Việc điền đã bắt đầu.
Các nhà xây dựng bắt đầu kéo bê tông xung quanh trang web với các công cụ làm tại nhà.
Một bảng 6 mét cũng được đưa ra như một quy luật,
mà đã đi nhiều lần để phân phối đều bê tông trong ván khuôn. Sau đó, các bay đã đi vào hành động.
Các tấm nền cho nhà để xe trong tương lai đã sẵn sàng.
Trọng lượng của tầng một theo tính toán của tôi sẽ không quá 6 tấn. Trọng lượng của tầng thứ hai ít nhất hai lần. Của tôi một chiếc xe hơi nặng khoảng 1,5 tấn. Do đó, tải trọng trên nền móng sẽ tối đa là 12 tấn cùng với mái nhà (tôi sẽ làm nó từ tấm định hình), nghĩa là, chính nhà để xe, xe hơi và tất cả nội dung của nó sẽ chịu được nền móng!
Tôi đã đổ móng vào tháng 8, và họ khuyên tôi nên đứng vào mùa thu, mùa đông và mùa xuân - lời khuyên tốt!