Karakats rất phổ biến trong dân số nước ta và trái với niềm tin rằng xe ba bánh xe mọi địa hình trong tất cả các giác quan không thua kém bốn bánh, được các thợ thủ công tích cực xây dựng do sự đơn giản của thiết kế. Mặc dù trong công bằng, điều đáng chú ý là thiết kế của karakat ba bánh có những đặc điểm và sự tinh tế riêng.
Karakat - Đây có lẽ là một trong số ít phương tiện chính xác để di chuyển trong vùng lãnh nguyên. Tại sao là một trong số ít? Bởi vì vẫn còn theo dõi xe mọi địa hình, nhưng chúng đắt hơn nhiều và không phù hợp với cổng thông tin của chúng tôi về chủ đề này, chúng tôi sẽ không nói về chúng.
Ở đây, ví dụ, là một trong những đại diện của xe ba bánh tạm thời, với sự sắp xếp không chuẩn của động cơ từ xe máy SZD. Động cơ được đặt không giống như trong hầu hết các trường hợp (trên khung dưới bình xăng), nhưng ở phía sau của karakat, dưới ghế lái.
Trong số những đổi mới trong karakat này, không có gì được chú ý nhiều hơn. Cây cầu được sử dụng từ một số Moskvich cũ, bị lãng quên. Buồng bánh xe được mượn từ một xe đầu kéo. Rama, để nói rằng ít nhất là thẳng từ Minsk, nhưng phần phía trước được lấy chính xác từ anh ta. Phần còn lại được hàn từ những gì đã có trong tay - các ống không có góc, các góc, v.v ... Phích cắm cũng được hàn từ các ống.
Mặc dù nó là phổ biến, nhưng vâng, karakat này, giống như các đối tác áp suất lốp thấp khác của nó, là tuyệt vời trong nước, có nghĩa là nó có thể bơi, mặc dù không nhanh chóng. Với tốc độ 70 km / h trên tuyết đóng gói, nó phát ra tối đa không quá 5 km / h trên mặt nước. Bức ảnh cho thấy nó chìm xuống nước không xa hơn giữa bánh xe. Và nước không đến giữa.
Có thể thấy từ các bức ảnh, nhà tài trợ cho đĩa trước là một bánh xe máy.
Trong nền bạn có thể thấy một trong những nhà thiết kế của karakat này. Thu cha con.
Một trong những tác giả trong người.
Không rõ làm thế nào pin liên quan đến bơi như vậy.