Trong bài viết này tôi sẽ mô tả quá trình tạo bánh xe máy cho hệ thống phanh thủy lực.
Lịch sử sáng tạo
Mọi chuyện bắt đầu khi tôi nhận ra rằng hệ thống phanh của xe máy của tôi không hoàn hảo, dù tôi có cố gắng điều chỉnh nó bằng cách nào, tôi cũng không đạt được bất kỳ thay đổi lớn nào tốt hơn. Và rồi một ngày, tôi mệt mỏi với tất cả những điều này, và tôi quyết định đặt thủy lực lên Motz. Nhưng bánh xe cổ, dù người ta có thể nói gì, không phù hợp để lắp đĩa phanh và nan hoa từ xe nước ngoài cũng đắt tiền, vì vậy tôi quyết định tự làm. Các vành quyết định rời khỏi người thân, và nghiền các trung tâm.
Bản vẽ
Internet phá vỡ một loạt thông tin, tìm thấy một số bản vẽ, dựa trên chúng tạo ra một bản vẽ của trung tâm phía trước, vì điều này tôi đã sử dụng chương trình Splan7, nó khá đơn giản và thuận tiện. Dưới đây là bản vẽ của trung tâm phía trước:
Nhưng các biến chứng phát sinh với trung tâm phía sau, vì nó khác với phía trước bởi sự hiện diện của một phần spline, cũng nóng, và không thể đưa nó vào sản phẩm. Sau một số suy nghĩ và thảo luận với các tùy biến khác của người khác, người ta đã quyết định lấy phần quay của hoa cúc Ural làm cơ sở và nhấn nó vào bên trong trung tâm. Để làm điều này, các bản vẽ phía trước được làm lại một chút.
Đây là phần được tách riêng trước và sau khi rẽ:
Đây là trung tâm phía sau lắp ráp:
Chuyển công việc
Khoảnh khắc của sự thật đã đến và tôi đưa những bức vẽ đến một cái bàn xoay. Một tuần đã trôi qua và những phần hoàn thành đã ở chỗ tôi. Tôi nói với bạn, cảm giác khi một phần đi từ một dự án do bạn vẽ ra thành một chiếc trống kim loại đầy đủ là không thể nào quên!
Biến thành "hoa cúc":
Trung tâm phía trước có ren:
Trở lại trong tất cả vinh quang của nó:
Khoan lỗ
Đã đến lúc khoan lỗ cho nan hoa và cho đĩa phanh. Đây là nơi tôi gặp vấn đề đầu tiên. Sau khi xử lý các bộ phận trên máy tiện, lớp kim loại trên cùng đã được làm cứng ở những nơi và máy khoan tốt đắt tiền hầu như không bị gặm nhấm trên bề mặt của nó. Thật không may máy khoan trong nhà để xe không phải khoan bằng máy khoan. Tôi khoan bằng các mũi khoan có đường kính khác nhau, dưới nan hoa 3 mm, 6 mm., Dưới các bánh xe 4mm., 6,5mm., Và sau đó cắt chỉ cho bu lông thứ tám. Kết quả của toàn bộ sự việc, hai cuộc tập trận và một cuộc tập trận đã diễn ra để khoan 92 lỗ, trái đất yên nghỉ (
Đây là một thiết bị như vậy để gắn phôi
Các lỗ được đánh dấu (ngoài các rủi ro xuyên tâm) bằng bản in giấy của bản vẽ theo tỷ lệ 1: 1 bằng keo PVA dán vào trung tâm.
Chuẩn bị cho bức tranh
Tôi muốn mạ crôm ngay từ đầu, sau khi tôi phát hiện ra giá (26 rúp trên mỗi cm vuông) tôi quyết định dừng lại với sơn bột.
Các trung tâm được tẩy dầu mỡ, làm sạch, các chủ đề được đóng lại. Bạn có thể mang theo)
Chúng tôi mang một tai để vẽ:
Nói chung, tôi không hài lòng lắm với mức độ vẽ, vì độ bền của lớp phủ không đáp ứng được kỳ vọng của tôi. Nhưng chứng thư đã được thực hiện, điều này đã ... Nhưng màu sắc và cấu trúc thì tuyệt vời.
Lắp ráp bánh xe
Tôi không muốn điêu khắc một thiết bị đặc biệt để lắp ráp bánh xe, vì vậy tôi giới hạn bản thân trong trục bánh xe được kẹp trong một phó. Để loại bỏ "trứng" và "tầm cao", tôi đã sử dụng hai con trỏ laser được gắn tĩnh. Kim đan lấy Ural, dài.
Đây là những gì đã xảy ra sau khi xây dựng:
Điều đó so với những gì nó đã được
Bánh sau có cầu:
Sau đó, nó vẫn còn để thực hiện và hàn các gắn kết dưới caliper, lắp ráp hệ thống phanh thành một đống. Đây là cách tất cả trông trên một chiếc xe máy:
Để kết luận, tôi muốn nói rằng dự án này đã được đền đáp hoàn toàn, hóa ra là chiến thắng cả về ngoại hình và chất lượng của hệ thống phanh. Các bánh xe đã được thử nghiệm và đi xe) Chúc may mắn cho mọi người và cảm hứng sáng tạo;)