Bài viết này sẽ nói về việc tạo ra một loại thiết kế xe "cheburator" hạng nhẹ trên mọi địa hình. Đặc điểm nổi bật của nó với các loại xe địa hình khác thuộc loại này sẽ là những cây cầu có thể tháo rời, được lên kế hoạch gắn với kẹp vào khung. Mục đích của chiếc xe trên mọi địa hình của thiết kế này là vận chuyển để trượt tuyết trong rừng và bu lông, đặc biệt là để săn bắn và di chuyển ở những nơi khó tiếp cận. Vì vậy xe mọi địa hình phải có khả năng không chỉ vượt qua các chướng ngại vật khác nhau trên trái đất, mà còn có thể bơi. Ngoài ra, vì sẽ có vấn đề khi đưa một chiếc xe bị hỏng ra khỏi những nơi không thể tiếp cận này, do đó, chiếc xe Cheburator Light trên mọi địa hình phải mạnh mẽ và có khả năng chống lại sự cố.
Để tạo ra một chiếc xe trên mọi địa hình có thiết kế tương tự, tác giả đã tham gia vào các phần sau:
1) Những cây cầu đó, với khả năng tháo dỡ nhanh chóng, đã được gỡ bỏ khỏi UAZ, và các vệ tinh đã được hàn sẵn.
2) Đối với lốp xe, đây là những cái gọi là "giẻ rách" thông thường. Nếu ai đó cần đánh dấu chính xác, nó được trình bày với dấu ngoặc (ИЯtub-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) cột lái đã được gỡ bỏ khỏi Niva. Nhìn chung, hệ thống lái được lên kế hoạch loại giá đỡ với tay lái trợ lực.
4) Động cơ đốt trong cũng như hộp số đã được gỡ bỏ khỏi oki.
Theo tiêu chuẩn, bước đầu tiên trong việc chế tạo một chiếc xe trên mọi địa hình là bánh xe. Các lốp sau được hiển thị sau khi tước:
Như bạn có thể thấy chiều cao của chúng là khoảng 130 cm, điều này đủ để dễ dàng trèo qua những cây ngã trong rừng, và vì vậy chúng sẽ đóng vai trò là cánh quạt tuyệt vời trên mặt nước.
Khung được hàn độc lập, khá đồ sộ và mạnh mẽ, để chịu được tải trọng:
Một động cơ đã được cung cấp ở đây, vì nó sẽ kết thúc. Không có diềm đặc biệt trong việc cài đặt động cơ như vậy, mọi thứ đã được thử nghiệm trên các loại xe địa hình khác khá thành công.
Ở đây, có lẽ, điều thú vị nhất là việc thực hiện sửa cầu cho khung:
Hơn nữa, tác giả đã tiến hành giai đoạn sản xuất vành phù hợp cho lốp xe:
Và ở đây đã có thể thấy các bánh xe được lắp ráp hoàn chỉnh và sẵn sàng để cài đặt:
Trường hợp chuyển nhượng đã được đính kèm và triển khai theo cách tương tự:
Hơn nữa, tác giả đã cầm lên giá lái, cho đến nay không có ly hợp:
Một máy bơm Nissan Gora đã được cài đặt, nhưng vành đai thời gian được lấy từ Lada:
Sau một chút phù hợp, vành đai phù hợp hoàn hảo với thiết kế:
Trong cùng một bức ảnh, bạn có thể thấy việc thực hiện kết nối của hậu trường cáp:
Tôi muốn nói riêng về cô ấy. Khi thiết bị đầu tiên được tham gia, cả cáp và trục đều được kéo vào trong. Chuyển đổi tốc độ không gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào, ngay cả khi thực tế là đòn bẩy có được hơi bị cắt. Trục mở rộng cũng khá đơn giản, nhưng bật trục có thể gây ra một số vấn đề. Do đó, khi cài đặt dây cáp, không nên quá sốt sắng với việc vặn các đầu, vì sẽ khó bật hơn nhiều. Nhân tiện, lời khuyên được gửi từ UAZ qua tay áo, tác giả quyết định không thử nghiệm với con dấu.
Bước tiếp theo là cài đặt cụm bàn đạp và thủy lực để tham gia vào bộ ly hợp:
Nó đã được quyết định để làm cho tay lái ngả. Quyết định được đưa ra chỉ vì sự thuận tiện của việc hạ cánh:
Nhưng theo cách này, thùng nhiên liệu đã được lắp đặt:
Lối thoát đầu tiên trên một chiếc xe chưa hoàn toàn sẵn sàng:
Đây là một video lái thử khác:
Và ở đây bạn có thể thấy vỏ hoàn thành của chiếc xe mọi địa hình:
Nhìn từ hai bên, nó trông như thế này:
Xem phía sau ATV
Dưới đây là video về sự ra đi của chiếc xe Cheburator Light đã được trang bị đầy đủ trên mọi địa hình với những cây cầu có thể tháo rời
Và ở đây, tác giả đã quyết định đuổi theo những con hải ly trên hồ:
như bạn có thể thấy sức nổi tuyệt vời và tốc độ di chuyển trên mặt nước.
Những gì đã được mô hình hóa và tạo ra một chiếc xe địa hình tuyệt vời, một thiết kế tiêu chuẩn với một vòng xoắn dưới dạng một cây cầu khác thường.
Điều này kết luận đánh giá của tôi về chiếc xe địa hình Cheburator Light với những cây cầu có thể tháo rời. Tác giả của sáng tạo kỹ thuật Vitaly hay còn gọi là "Griny" từ vùng Tomsk, thành phố Seversk.