Phạm vi của máy ép thủy lực khá rộng: chúng có thể được sử dụng trong các cửa hàng sửa chữa ô tô để nhấn vào, ép ra vòng bi, bánh răng, trục, v.v. Chúng cũng được sử dụng để dập các bộ phận kim loại, ép dăm gỗ, nhựa, cao su. Máy làm sẵn có giá từ 100 nghìn rúp. Trong bài viết này, tác giả mô tả một ngân sách khá ngân sách, đồng thời thiết kế máy ép thủy lực chất lượng cao có thể cho lực tối đa 35 tấn trên 50 cm vuông.
Tạo một máy sẽ yêu cầu quyền truy cập vào các thiết bị sau:
- Máy tiện;
- Máy khoan;
- Máy hàn.
Các công cụ như máy mài và máy khoan cũng sẽ được yêu cầu.
Các tài liệu cần thiết để tạo sẽ được liệt kê trong chính bài viết.
Trong quá trình tạo khung máy, điều quan trọng là phải hết sức chú ý đến sức mạnh của nó, vì nó sẽ chịu áp lực cơ học rất lớn. Độ dày kim loại ở đây phải đủ để chịu được các lực tác dụng bởi xi lanh thủy lực và không bị uốn cong. Tác giả của bài báo đã sử dụng 14 tia T làm cơ sở. Một khung hình hình chữ nhật được đặt trong đó, phần đế mà nó sẽ được làm bên dưới từ các kênh và góc mỏng hơn.
Khoảng giữa, một nền tảng làm việc của hai kênh dày được hàn:
Ban đầu, tác giả đã sử dụng một xi lanh thủy lực buộc chặt khác, nhưng nó bị nôn ra khỏi giường, vì vậy nó đã quyết định tháo dỡ và làm một cái mới. Nếu trước đây xi lanh chỉ đơn giản được hàn vào dầm, thì bây giờ người ta đã quyết định trồng nó qua mặt bích trên tấm 20 mm. Bản thân tấm sẽ nằm trên hai dầm chữ T.
Để đặt xi lanh vào mặt bích, xi lanh được gia công trên máy tiện.
Đây là đầu ra:
Mặt bích được làm từ một trung tâm xe hơi, được gia công trên cùng một máy:
Sau đó, một tấm kim loại dày 20 mm đã được sử dụng. Để tạo một lỗ trên nó cho một hình trụ, nó cần phải được cố định bằng cách nào đó vào máy.Để làm điều này, một ông chủ tròn được hàn vào trung tâm của tấm. Đối với tấm của cô được gắn trong máy.
Tiếp theo là công việc hàn. Các tấm được hàn với dầm:
Mặt bích được đặt trên hình trụ và được quét thành hình tròn:
Để cho xylanh ngồi đều, bề mặt liền kề của mặt bích được gia công trên máy tiện:
Một tấm có dầm được hàn vào nó được lắp vào vị trí của nó và được hàn:
Hơn nữa, các lỗ được khoan qua các lỗ đối diện của trung tâm trong tấm, qua đó các bu lông cố định sẽ đi qua.
Để xi lanh được gắn không chỉ tại một điểm, một mặt bích khác được gia công, đặt trên đỉnh của xi lanh và hàn vào dầm.
Dầm chữ T ở phần trên được hàn lại với nhau và cấu trúc đã sẵn sàng. Tiếp theo, một trạm dầu được lắp đặt, cung cấp ống và máy đã sẵn sàng.