» Kỹ thuật » Tất cả các loại xe địa hình » Theo dõi »Xe địa hình bánh xích" Tazik-1 "

Xe bánh xích trên mọi địa hình "Tazik-1"

Theo dõi xe mọi địa hình Lưu vực- Một chiếc xe địa hình cổ điển trên trang web . Đăng bởi Alexey từ Khanty-Mansiysk.
Xe bánh xích trên mọi địa hình

Và tại sao "Lưu vực" và không có gì khác, có rất nhiều câu hỏi từ các thành viên của diễn đàn. Tôi đưa ra câu trả lời của chính tác giả, để không có thiếu sót:
-Tazik gọi ra một cách khiêm tốn, nhưng, nói chung, cái tên rất phù hợp với anh ta, bởi vì 90% các thành phần là VAZ. Nhưng VAZ và TAZ, bạn thấy chính mình, rất có khuynh hướng vần điệu !!!

Alex trên "Lưu vực" của mình với trẻ em.

Alex đang đi săn.

Chạy vào video "Lưu vực".



Nhồi "Lưu vực"
1) Động cơ từ VAZ-2183.
2) Hộp số (hộp số) từ cổ điển, bốn tốc độ.
3) Chuyển trường hợp từ Toyota.
4) Xoay khác biệt sử dụng trục sau từ VAZ-2101. Tỷ lệ bánh răng của trục sau là 1: 4.3.

Động cơ và hộp số được lắp đặt trong thuyền. Hộp số cổ điển được gắn với động cơ VAZ-2108 tại bốn điểm. Ba điểm đính kèm của bốn điểm trùng khớp, nhiệm vụ chính khi kết nối, để mài trục khuỷu dưới ổ trục đầu vào (cần nghỉ ngơi). Ngoài ra, bạn cần một bộ chuyển đổi cho ổ trục phát hành (ổ đỡ 08 là ổ trục cổ điển), và sau đó trên bánh đà động cơ, bạn cần đeo vương miện từ VAZ-2108, bộ khởi động cổ điển thông qua một miếng đệm.

Cần điều khiển. Để thay đổi hướng quay, hộp số được đảo lộn.

Cấu trúc thượng tầng của cabin đã bắt đầu. Kích thước tổng thể: chiều dài 2800 mm, chiều rộng trên đường ray 1700 mm.

Handout từ "Toyota" được đặt xuống thấp hơn.

Phanh đĩa từ VAZ-2108.

Bánh xe xích, làm từ R13. Khoảng cách giữa các răng nanh ở chân đế là 155 mm, độ nghiêng của răng nanh là 110 độ, chiều cao là 70 mm, khoảng cách giữa các rãnh là 90 mm.


Các trung tâm từ VAZ-2108 được sử dụng trên một con lười.

Bộ cân bằng được áp dụng cho bánh xe hỗ trợ.

Theo dõi cơ chế căng.


Sâu bướm đã sẵn sàng. Cấu hình kim loại là 20 * 40 * 2 mm, chiều rộng theo dõi là 450 mm, băng tải dày 13 mm, rộng 120 mm, 5 lớp dây.

Khuôn để sản xuất móc áp lực bằng máy ép. Móc được làm bằng kim loại dày 2 mm.

Báo chí đứng trong nhà để xe.

Tốc độ nhanh cho một chiếc xe địa hình theo dõi. Trong tuyết, sâu 1 mét, khả năng giảm tốc của xe cộ xuyên quốc gia là 15 dặm20 cm trên đường ray và tốc độ bay là 121515 km mỗi giờ ở bánh răng cao thứ hai. Hàng hóa trên tàu ít nhất 250 kg, 2 người, xăng, một con chó và một số hàng hóa. video.



Theo dõi dữ liệu.

Kích thước ở trung tâm của bánh xe.

Sau khi chạy vào, tôi tách rời vi sai để kiểm tra.



Các tấm khung có độ dày 0,9 mm.

Bơi một chút. video.



Động cơ từ VAZ-2108.

Các loại tản nhiệt ban đầu cho hệ thống làm mát.


Lắp đặt một bộ tản nhiệt bổ sung để làm mát dầu trong hệ thống bôi trơn. Bộ làm mát dầu được cung cấp từ dòng dầu. Thân cây được khoan và khớp nối được bọc bằng một lỗ hiệu chỉnh với đường kính 2 mm, cống được tạo thành hố thu thông qua cảm biến mức dầu.

Tất cả các loại xe địa hình với trailer Trong khi câu cá.

Nước đã vào trong ổ trục.

Làm dấu hoa thị, răng cao su, sẽ im lặng.

Bánh xe được bọc bằng băng tải.

Hướng dẫn tay áo cho răng nhanh.

Đĩa, ống lót, bu lông để gắn răng vào bánh xích.

Ribbon cho vỏ xích.

Trong một chuyến đi.





Bạn có thể đọc về Tazik-2 và người tạo ra nó ở đây.

Trong tương lai, chúng tôi hy vọng sẽ thấy "Lưu vực-3". Chúc may mắn cho Alexei từ Khanty-Mansiysk trong việc xây dựng tự động trang điểm.
9.3
7.3
9

Thêm một bình luận

    • cườinhững nụ cườixaxađược rồikhông biếtyahookhông
      ông chủvết xướcđồ ngốcvângvâng-vânghung hăngbí mật
      xin lỗinhảynhảy2nhảy3ân xágiúp đỡđồ uống
      dừng lạibạn bètốttốt lànhcòingấtlưỡi
      hút thuốcvỗ taycraytuyên bốgiễu cợtdon-t_mentiontải về
      nhiệttôi rấtcười1mdacuộc họpmoskingtiêu cực
      không phảibỏng ngôtrừng phạtđọcsợsợ hãitìm kiếm
      chế nhạocảm ơncái nàyto_cluecựu sinh viêncấp tínhđồng ý
      xấubeeeđen_eyeblum3đỏ mặttự hàobuồn chán
      bị kiểm duyệtdễ chịubí mật2đe dọachiến thắngyusun_bespectacled
      shokrespekthahacó trướcchào mừngkrutoyya_za
      ya_dobryingười trợ giúpne_huliganne_othodifludcấmđóng
3 bình luận
Vâng, tên lưu vực là hợp lý! Đối với tôi, nếu chỉ có thời gian cho những lớp học như vậy, thì bạn có thể đi câu cá và săn bắn với anh ta một vài lần, và sau đó nằm dưới nó trong nhà để xe trong một hoặc hai tháng (như dưới Vazov). Tôi sẽ đi một chiếc xe đạp quad và không bị dày vò.
Nhưng ý chí và sự kiên cường của các nhà phát minh Trái đất Nga của chúng ta là TÔN TRỌNG!
Tôi tự hỏi làm thế nào bền răng cao su "im lặng" của bánh xích, và họ đã cắt ra những gì cao su?
Ngoài ra, tôi muốn biết tác giả (hoặc nhà thiết kế?) Của chiếc xe địa hình Tazik-1 có kế hoạch xử lý nước như thế nào trong tổ hợp ổ trục.
Kỹ thuật tuyệt vời. Tốc độ di chuyển trong tuyết là tuyệt vời. Trong số những thiếu sót là độ ồn cao của công việc, mà tôi nghĩ sẽ giảm đi nhiều khi sử dụng răng của một thiết kế mới - với chèn cao su. Thiết kế thấp cung cấp sự ổn định cao hơn khi lái xe trên mọi con đường.

Chúng tôi khuyên bạn nên đọc:

Đưa nó cho điện thoại thông minh ...