Theo dõi xe mọi địa hình"Dự án N1" từ Mikhail Dimitrov từ vùng Tomsk. Trên trang web "", anh được đăng ký với biệt danh "Michael_83".
Một đoạn video ngắn về một chiếc xe mọi địa hình.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = iTe-2oh8GGc]
Tất cả các loại xe địa hình đã được xây dựng và làm cho nó có thể đa dạng hóa cuộc sống của chủ sở hữu của nó. Ông đã tham gia nhiều chuyến đi đến các hồ và đầm lầy không thể tiếp cận của nước ta. Phần lớn đã được viết về điều này trên trang web và rất nhiều tài liệu video đã được quay về vẻ đẹp của Vùng Tomsk. Làm thế nào mà tất cả bắt đầu?
Với sự phấn khích của một thợ săn và ngư dân. Chúng tôi cần những chiếc xe không thể chạy được và mọi địa hình. Tôi phải tạo ra mọi thứ tự làm.
Kích thước của xe mọi địa hình bật ra:
Chiều cao là 1850 mm.
Chiều dài là 3900 mm.
Chiều rộng là 2070 mm.
Nhà tài trợ là VAZ-2101, nó được lấy từ động cơ, hộp số (hộp số), trục sau.
Việc đình chỉ là độc lập.
Kiểm soát ma sát.
Khung hàn và thuyền.
Hai trục sau được hàn với nhau truyền mô-men xoắn riêng cho từng bánh xe.
Con lăn theo dõi với hệ thống treo độc lập mùa xuân bung. (tùy chọn đầu tiên)
Động cơ từ VAZ-2101.
Hai hộp số giảm được cài đặt nối tiếp.
Động cơ được lắp đặt phía trước thuyền, bộ tản nhiệt bên trong thuyền, truyền động bánh sau.
Ly hợp ma sát được làm bằng ly hợp VAZ chuyển đổi thành ly hợp đĩa đôi.
Hộp ly hợp. Khớp nối ly hợp được lắp đặt bên trong, làm gián đoạn việc truyền mô-men xoắn tới một trong các trục sau, do đó xe chạy trên mọi địa hình quay, hoạt động của các bánh răng truyền động được đồng bộ hóa bằng truyền động xích. Xích Z-19.
Vòng bi nhả nằm trên trục đầu vào từ Oda, vì chúng dài hơn ổ VAZ.
Calipers để phanh được cài đặt trên trục chân vịt tự chế.
Phanh thủy lực, đĩa.
Ly hợp thủy lực và hệ thống điều khiển phanh.
Kết nối hai hộp số (hộp số). Một hỗ trợ trung gian cho ổ trục được thực hiện.
Việc đình chỉ được hoàn thành và thuyền được mồi.
Sơ đồ sản xuất con lăn hỗ trợ.
Phần D1 được hàn ở cả hai bên từ bên ngoài và từ bên trong đến phần D2 có đường kính 40.
Phần D6 được hàn với D4 từ bên ngoài có đường kính 48 là chỗ ngồi cho tuyến.
Các bộ phận D4 và D5 được kết nối bằng ba bu lông M8 với phần D1.
Trong phần D5, lỗ D47 được tạo cho phích cắm trung tâm VAZ.
Lắp đặt bình nhiên liệu.
Đầu tiên thoát khỏi nhà để xe.
Lối thoát đầu tiên từ nhà để xe. video
[phương tiện = http: //www.youtube.com/watch? v = cqhh0LRSm40]
Chạy trong rừng.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lhnceQSC-BM]
Rất nhiều video về việc chạy trong. I hèll đưa ra một liên kết ở cuối bài viết, không chỉ có một cuộc chạy đua, mà còn đi bộ đường dài và vẻ đẹp của thiên nhiên.
Thân hình.
Lắp đặt cửa sau.
Bao phủ phía trước của chiếc xe mọi địa hình.
Chúng tôi dạy bơi một chiếc xe địa hình. video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = PlfI3CKs7vg]
Sau khi chạy vào, tôi quyết định thay đổi hệ thống treo lò xo thành bộ cân bằng để loại bỏ các lò xo yếu lấy từ VAZ, nơi thu gom bụi bẩn và cỏ trên mình. Trục của bộ cân bằng được lắp đặt.
Tôi đặt trục trên trục từ UAZ.
Hoàn thành cân bằng.
Vặn chặt trục của con lăn theo dõi vào lò xo từ KAMAZ dày 18 mm. Mùa xuân sẽ là mùa cân bằng.
Sơ đồ lắp của các con lăn theo dõi và trục của bộ cân bằng với thân thuyền.
Công việc của các nhà cân bằng.
Chạy phân phối lại.
Do độ cứng của đột quỵ, anh quay trở lại bánh xe khí nén trên các con lăn theo dõi, đòi hỏi phải sửa đổi răng nanh. video.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = a406Ra_rWgw]
Thay đổi răng nanh hướng dẫn trên đường đua.
Thời điểm sản xuất nanh hướng dẫn.
Chạy xuyên rừng mùa đông. video
[phương tiện = http: //www.youtube.com/watch? v = lUWp045ZMuo]
Tài xế taxi.
Ghế cho hành khách và hàng hóa.
Một khối lượng lớn của khoang hàng hóa.
Cabin được sơn, một kính chắn gió được cài đặt, tất cả các thiết bị được hiển thị trên bảng.
Khoang chở hàng và hành khách được sơn.
Đâm vào một mặt kính toàn cảnh.
Anh ta lắp đèn pha và đưa ống giảm thanh vào cánh.
Chiếc xe trên mọi địa hình chậm chạp đến hình thức cuối cùng của nó.
Rất nhiều video về các thử nghiệm tuyết và kết luận được thực hiện trên trang web
Sân sao được tăng lên và hoàn thiện có tính đến việc kéo dài các băng tải mà từ đó các rãnh được tạo ra.
Giao thông vận tải làm xe ở mặt sau của GAZ-53 đến nơi thử nghiệm trong tương lai.
Một câu chuyện rất hấp dẫn về những thử thách và những chuyến đi xuyên rừng, tôi hạ thấp đầm lầy, những người quan tâm có thể xem và đọc.
Răng kim loại được cài đặt trên ngôi sao.
Khoảnh khắc thử nghiệm kèm theo UAZ. Bánh xe trong chuỗi.
Đất sét Nga chất lượng rất cao.
Hiện tại, chiếc xe trên mọi địa hình đang làm việc để làm hài lòng chủ sở hữu Mikhail Dimitrov, người đang tải lên hình ảnh và báo cáo video mới từ các chuyến đi hấp dẫn của mình.