Yuri viết về những khác biệt này trên diễn đàn của trang với biệt danh song song.
Tầm nhìn tuyệt vời của một chiếc xe địa hình bánh xích.
Video về xe mọi địa hình "Xe tải Tandem".
Các đặc tính hiệu suất:
Động cơ 75 mã lực xăng dầu.
Hộp số sàn 5 cấp.
Ngăn chặn vĩnh viễn hai bên trong giao thông trực tràng.
Tay lái điều khiển.
Bán kính quay bên trong bằng không.
Hệ thống treo độc lập trên đòn bẩy của bộ cân bằng.
Trục ổ đĩa bao gồm ba bánh răng chính. Trong ổ đĩa cuối cùng, sự khác biệt được ủ. Ngăn chặn liên tục trong quá trình di chuyển trực tràng đạt được bằng cách hãm liên tục thân của hai bánh răng chính cực đoan. Hộp số lấy từ tỷ lệ bánh răng Mercedes S500w300 2.82. Mặt sau của hộp số có vây làm mát. Các khe trên nửa trục dài. Để hãm, một caliper BREMBO bốn piston được áp dụng cho mỗi thân. Đĩa phanh thông gió đường kính lớn hơn Một trục khớp phổ quát được kết nối với động cơ thông qua hộp số tay và ly hợp.
Một hộp số nặng 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Đĩa phanh cùng với calipers 2x14 = 28 kg.
Tổng cộng 133 kg cho toàn bộ cơ chế.
Hộp số chứa đầy loại dầu này.
Chính xác các calipers tương tự được cài đặt trên các trung tâm của các đĩa xích hàng đầu.
Các bài hát được thực hiện. Các rãnh của sâu bướm được kết nối bằng các liên kết được làm bằng ống hồ sơ 50 × 25 × 2 mm với chiều dài 125 mm. Các đầu được hàn. Vật liệu Camposide được ép bên trong, bao gồm ba vật liệu tự nhiên, được xử lý nhiệt.
Con sâu bướm được thu thập trên một băng chuyền.
Xoay con sâu bướm tại chỗ.
Mileage theo dõi xe mọi địa hình tại thời điểm này không lớn lắm, vì vậy có thể không có sự cố và cơn gió của đường ray.
Chúng tôi chúc Yuri thành công trong kỹ thuật trên mọi địa hình.