Các đặc tính hiệu suất.
Chiều dài của xe mọi địa hình là 4000 mm.
Chiều rộng của xe mọi địa hình là 2000 mm.
Chiều rộng theo dõi 400 mm.
Thuyền kín với khả năng ra khơi.
Động cơ từ Niva.
Hộp số (hộp số) từ Niva.
Hộp chuyển từ "Niva".
Hai hộp số từ hộp số chính VAZ-2104.
Con lăn theo dõi - bánh xe từ tám mảnh cổ điển.
Hệ thống treo độc lập với bộ cân bằng và giảm xóc trên mỗi bánh xe.
Thuyền khung nhôm từ một ống hồ sơ 80x40 mm.
Phủ một tấm nhôm dày 4 mm.
Vỏ thuyền được làm bằng nhôm theo argon.
Một cấu hình nhôm 80x40x6 mm được sử dụng cho nhà ở.
Bánh xe 10 răng được bọc bằng một băng tải có độ dày 7 mm.
Trục của hệ thống treo của bánh xe hỗ trợ.
Headscarf đạt được cân bằng đòn bẩy.
Bánh xe đường được lắp ráp trên thân thuyền.
Trục của bánh xe lái bên ngoài thân thuyền.
Trục bánh xe bên trong thuyền.
Giảm xóc được sử dụng từ xe máy Dnepr.
Bánh xe từ R13 cổ điển.
Trục của bộ cân bằng.
Dừng giảm xóc được hàn vào thân thuyền.
Trục của bộ cân bằng từ bên trong.
Cân bằng
Ngôi sao hàng đầu.
Theo dõi nhôm với gia cố.
Con sâu bướm được lắp ráp.
Khoảnh khắc lắp ráp con sâu bướm. Một băng tải có độ dày 10 mm với dây ba lớp được sử dụng. Chiều rộng của băng là 120 mm.
Răng nanh làm bằng nhôm.
Các điểm dừng được vặn bằng hai bu lông vào băng tải.
Bánh xe hỗ trợ lắp ráp.
Trục của ngôi sao hàng đầu được gia cố.
Con sâu bướm đang mặc một thiết bị chạy. làm xe.
Xe tải từ nhôm hồ sơ.
Con sâu bướm thứ hai đã sẵn sàng.
Hai hộp số chính được hàn với nhau.
Trục Cardan để truyền mô-men xoắn từ nhà phân phối Niva đến hộp số trục.
Truyền mô-men xoắn từ hộp số của cầu đến ổ đĩa.
Một trục chân vịt tạm thời ngắn được sử dụng.
Đình chỉ độc lập trên cân bằng.
Trục treo bên trong được hàn vào thân thuyền.
Chiều dài của bộ cân bằng.
Giảm xóc chiều cao.
Tác giả của dự án.
Công tắc do Nga sản xuất cho động cơ.
Nhà phân phối
Công cụ lắp ráp.
Con sâu bướm trên giá đỡ được lắp ráp.
Bộ tản nhiệt mới cho hệ thống làm mát.
Động cơ từ VAZ-2108.
Hộp số (hộp số) và razdatka từ "Niva".
Đòn bẩy điều khiển xe mọi địa hình.
Hệ thống làm mát động cơ.
Theo dõi tấm gia cố được hàn.
Hướng dẫn nanh.
Giải phóng mặt bằng là 480 mm trong điều kiện không tải và 450 trong tải.
Con sâu bướm chặt chẽ.
Theo dõi xe mọi địa hình "Đi!" Tôi đã đi. video.
Và ở đây anh bơi. video.
Hiện tại, chiếc xe chạy trên mọi địa hình đã được lái tới căn cứ và đang được vận hành tại đây.
Chúc may mắn cho Anton Sergeyevich Matveev trong việc chế tạo các loại xe địa hình.