Tất cả các loại xe địa hình từ mọi phía.
Kích thước thân thuyền:
Chiều dài là 3100 mm.
Chiều rộng là 1300 mm.
Chiều cao là 500 mm.
Chiều rộng của đường ray là 400 mm, cộng với khoảng trống giữa thuyền và đường ray là 80-90 mm.
Chiều rộng theo dõi 2300 mm.
Chuyến đi thử nghiệm của xe địa hình Draga. video.
Chuyển sang tòa nhà xe mọi địa hình và một số khoảnh khắc được chụp trong ảnh.
Khung được hàn và toàn bộ khung được lắp ráp, ngoại trừ con sâu bướm.
Bánh xe căng được gắn trên một trục với cơ chế căng.
Bánh xe hỗ trợ với hệ thống treo độc lập với đòn bẩy cắt làm đôi từ thanh xoắn ZAZ với bộ hạn chế.
Bánh xích có đường kính 300 mm.
Các bánh xe hỗ trợ được giới hạn bởi hành trình của giảm xóc.
Cơ chế căng trên cơ thể.
Caliper phanh được đặt bên trong thân thuyền.
Hỗ trợ con lăn.
Bánh xe đua R13.
Để điều khiển tay lái trên mọi địa hình. Cột lái và cơ cấu truyền động phanh trên trục truyền động.
Các răng trên ổ sao được bắt vít.
Các bản nhạc được làm từ một hồ sơ bằng cách sử dụng uốn.
Các lỗ được khoan trên đường ray để gắn vào băng chuyền bằng cách sử dụng bộ bảo vệ răng nanh.
Calipers cho hệ thống phanh.
Hai calipers phanh trên mỗi đĩa để tăng lực phanh.
Việc tháo gỡ để sửa đổi hộp số từ VAZ-2108 cho thấy sự hao mòn lớn trên trục của các vệ tinh.
Tất cả mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Các trục của các vệ tinh được cố định.
Trống cho răng nanh từ dải.
Chuẩn bị răng nanh với một jack.
Cú đấm tự chế cho răng nanh uốn cong.
Răng nanh làm sẵn - bộ hạn chế.
Fang được hàn vào các căn cứ.
Fang sẵn sàng.
Khoảng trống cho các ngôi sao hàng đầu.
Sprockets cho ổ đĩa xích.
Ổ đĩa xích.
Đĩa phanh được kết nối với bánh xích.
Caliper phanh lắp ráp với bánh xích.
Phần lắp ráp của đường đua được kiểm tra trên bánh xích.
Động cơ từ VAZ-2108 được gắn trên khung và cố định.
Động cơ được kết nối với ly hợp và hộp số.
Ổ đĩa xích với sự giảm tốc độ trên ngôi sao ổ đĩa.
Băng chuyền biến thành con sâu bướm.
Các bài hát được bắt vít vào băng.
Thép hàn cốt thép được hàn vào đường ray.
Một con sâu bướm được lắp ráp.
Con sâu bướm được mặc trên khung gầm của xe mọi địa hình.
Các kết nối băng sâu bướm được chồng chéo.
Hệ thống làm mát động cơ.
Bộ tản nhiệt từ Niva với một khối quạt.
Bộ tản nhiệt được cố định vào thân thuyền.
Cơ sở hàn cho ghế.
Ghế được cài đặt.
Cả hai đường đua đều được mặc quần áo và chiếc xe chạy trên mọi địa hình đã sẵn sàng để chạy.
Lắp vô lăng.
Cơ cấu phanh tay lái.
Cột chỉ đạo
Khởi hành từ nhà để xe.
Chiếc xe địa hình "Draga" đã đi.
Có một kinh nghiệm về lối thoát đầu tiên. Có một cái gì đó để làm việc hơn nữa.
Kiểm tra video.
Pokatushki. video
Hoạt động của hệ thống lái sử dụng cột lái. video.
Làm việc để làm lại chiếc xe trên mọi địa hình và sửa chữa sau khi pokatushek.
Một sự phá vỡ nửa trục đã được phát hiện.
Ước tính động cơ đến một vị trí mới trên bố trí.
Trục chính, bánh đà, giỏ ly hợp được dự trữ cho lượt với ly hợp bên.
Trục đầu vào với vòng bi từ GAZ-53.
Bánh kếp kim loại như khoảng trống cho bánh đà.
Các bánh răng chính của hộp số của cầu.
Trục được trang bị mặt bích lắp caliper.
Các caliper được ngồi trên mặt bích.
Một dấu hoa thị từ ổ đĩa xích được kết nối với caliper và trục đầu vào từ bộ ly hợp GAZ-53 được trang bị, phục vụ cho việc truyền mô-men xoắn tới bánh răng truyền động.
Giỏ ly hợp lắp ráp.
Giải phóng ổ trục trên trục.
Bánh đà kim loại tự chế.
Một mặt bích được kết nối với bánh đà.
Trên một bánh đà một chỗ ngồi dưới một mặt bích.
Cơ chế được lắp ráp.
Giỏ được lắp ráp.
Trục đầu vào được chèn vào giỏ.
Hộp số
Chuỗi truyền dẫn chuỗi tăng dần 19,05.
Toàn bộ cơ chế được lắp ráp.
Lắp đặt ly hợp bên trên thuyền xe mọi địa hình.
Từ động cơ có một mô-men xoắn tại hộp số (hộp số), sau đó là hộp số thứ hai và ly hợp bên.
Việc truyền mô-men xoắn từ hộp đến ly hợp bên thông qua trục khớp phổ quát.
Lò xo được đưa vào hệ thống treo.
Calipers cho hệ thống phanh được cài đặt trên các trục đầu vào.
Các ổ đĩa xích truyền mô-men xoắn đến cả hai ly hợp.
Hai hộp số được hàn vào một cây cầu.
Bố trí từ động cơ đến ổ trục.
Hai hộp kết nối nối tiếp giảm tốc độ.
Thời điểm lắp đặt động cơ VAZ-2108.
Ly hợp bên đóng.
Hộp được gắn vào khung bên trong thuyền.
Hai hộp được kết nối bằng một khớp nối linh hoạt.
Hộp thứ hai được chuyển từ trục thuyền để giảm độ uốn của trục lái.
Một bộ tản nhiệt được cài đặt.
Bộ tản nhiệt thứ hai đã diễn ra.
Hệ thống làm mát động cơ bao gồm hai bộ tản nhiệt.
Chạy cũng đi.
Cột lái được lắp đặt.
Ghế ngồi tại chỗ.
Cơ cấu phanh tay lái.
Hệ thống điện được lắp ráp.
Bộ giảm thanh được đưa ra khỏi thân thuyền.
Bình xăng được lắp đặt.
Khởi hành từ nhà để xe và thiệt hại. Thật tốt khi tôi đã đi xa.
Bánh xe căng thẳng vỡ ra.
Bánh xe bị phồng lên sau khi lắp đặt.
Sai lệch của ổ đĩa.
Khoảng cách giữa con sâu bướm và thân thuyền.
Con sâu bướm được gỡ bỏ để sửa chữa thêm.
Dây dẫn lắp cốt thép gắn mạch.
Kim loại để gia cố. Hồ sơ 60x60x4 mm, kênh 5 mm.
Trục của hệ thống treo của bánh xe hỗ trợ uốn cong.
Tăng cường trục.
Trục thẳng được lắp ráp trên thân máy.
Vớ của cầu được gia cố.
Sau khi sửa chữa, kiểm tra. video
Các lò xo được mặc trong một đường ống, ngăn chặn sự uốn cong của lò xo.
Kiểm tra hiệu suất lái xe của xe địa hình Draga trước khi lên đường chạy video
Khởi hành làm xe với thiên nhiên.
Xe mọi địa hình hoàn thành và chạy.
Đi xe mùa đông.
Vẻ đẹp của rừng mùa đông có thể nhìn thấy.
Pokemon mùa đông và tuyết dính trên tất cả các cơ chế của xe mọi địa hình.
Video
Tháo người làm biếng.
Khoảng sáng gầm xe trên mọi địa hình 390 mm.
Chúng tôi chúc thành công cho Vladimir trong kinh doanh xây dựng trên mọi địa hình.