Tất cả các loại xe địa hình Nó bật ra rất nhanh và nhanh nhẹn. Xây dựng nó trong một tháng rưỡi.
Pokatushki trong tuyết. video
Các đặc tính hiệu suất:
Động cơ từ VAZ-21011.
Hộp số từ VAZ-21011.
Trục sau từ VAZ-21011.
Các trung tâm từ VAZ-21011.
Hệ dẫn động cầu sau, vòng xoay vi sai.
Thân xe, khung gầm, đường ray tự chế.
Nhà tài trợ là một chiếc xe VAZ-21011, động cơ đã được gỡ bỏ khỏi nó.
Nhà tài trợ cho một chiếc xe mọi địa hình.
Các trục của con lăn theo dõi được hàn vào đế.
Mặt trước của khung xe mọi địa hình.
Phần dưới của cơ thể được hàn.
Trục sau của VAZ-21011 được lắp đặt ở đuôi tàu. Cây cầu lộn ngược và hàn. Cây cầu được sử dụng như một ổ đĩa và như một cơ chế xoay bằng cách hãm caliper và vi sai.
Vớ của cây cầu được hàn vào thân thuyền.
Thân thuyền đã lên bánh xe.
Một caliper cho phanh đĩa được gắn vào trung tâm trục sau.
Các bánh xe hỗ trợ ngồi trên trục và được cố định chắc chắn vào thân thuyền.
Thuyền được gia cố bằng ống hồ sơ.
Các thiết bị chính được lắp ráp trong trục khuỷu của cây cầu.
Cơ chế của con lười căng thẳng.
Theo dõi răng nanh đã sẵn sàng để lắp ráp.
Cơ cấu căng được hàn vào thân thuyền.
Theo dõi căng thẳng sẽ được ở cả hai bên cùng một lúc.
Động cơ đã diễn ra.
Người làm biếng cũng sẽ là người làm biếng.
Caliper phanh được gắn trên trung tâm của bánh răng truyền động.
Thuyền đang ở trên bánh xe và bạn đã có thể đi trên nhà để xe.
Hệ thống làm mát được lắp ráp trên thân xe trên mọi địa hình.
Các bản nhạc được làm bằng một ống hồ sơ. Phần cuối của các bản nhạc được uốn trên một thiết bị đặc biệt.
Lịch thi đấu cho uốn các đầu của đường ray.
Cabin được cắt từ thân xe VAZ-21011 để lắp đặt trên một chiếc xe địa hình.
Công việc tốn nhiều thời gian nhất trong các phương tiện trên mọi địa hình là lắp ráp đường đua. Đường đua được lắp ráp trên một băng hai lớp. Độ dày của một băng là 50 mm và băng kia là 70 mm.
Một trục cardan kết nối trục sau và hộp số.
Các cơ sở của bánh răng ổ đĩa được hàn.Chiều cao của răng sẽ là 50 mm, khoảng cách giữa các răng ở chân răng là 55 mm, ở đỉnh 40 mm. Điều này là đủ để cố định răng cắt từ lốp sau MTZ vào bu lông M12. Ống có đường kính 320 mm được quấn bằng băng 5 mm.
Ở đây bạn có thể thấy rằng con sâu bướm sẽ đi đến hai lớp băng chuyền.
Con sâu bướm đang mặc một thiết bị chạy.
Chạy tự động thực hiện. video
Theo dõi xe mọi địa hình "Rider" sau khi lắp ráp và sơn.
Một người bạn đang lăn trên tuyết "Rider" của chúng tôi. video
Sau khi đột nhập, tôi làm giảm tỷ lệ của vai trên cần điều khiển lái. Đó là 1: 7, nó trở thành 1:16, tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý phương tiện trên mọi địa hình.
Trên pokatushki tiếp theo đã rút ra một phích cắm nhựa trên xi lanh ly hợp, vì vậy mọi người trong tương lai, ngay lập tức đặt phích cắm kim loại.
Xi lanh có phích cắm.
Cắm nhựa ngay lập tức để xả.
Sơ khai thay thế.
Video về cuống.
Pokatushki trong tuyết. video
Đánh một chướng ngại vật. video
Chuẩn bị cho mùa đông và chế tạo một lưỡi kiếm để làm sạch tuyết, hộp số thứ hai đã được lắp đặt.
Chiếc xe trên mọi địa hình đã được sửa đổi một chút.
Một lưỡi kiếm tuyết xuất hiện.
Làm sạch tuyết với một bãi chứa mới. video
Lukman Garayev thích xây dựng tự làm, vì vậy chúng tôi sẽ gặp anh ấy nhiều hơn một lần trong những câu chuyện của chúng tôi. Chúng tôi chúc anh thành công trong kinh doanh xây dựng trên mọi địa hình.