Dấu hoa thị hàng đầu được thu thập trên đĩa ô tô. Răng bánh xích có thể tháo rời và làm bằng nhựa HDPE (polyethylen áp suất thấp). Chốt bằng hai bu lông. Đế của bánh xích được chia sẻ với một băng chuyền để giảm âm thanh khi lái xe. Bánh xích có 10 răng.
Các răng nanh dẫn hướng được làm bằng dải và được gắn vào rãnh với hai bu lông.
Thân thuyền được hàn từ các ống có hình dạng.
Bánh xe hỗ trợ và trung tâm được sử dụng từ VAZ-21099. Phanh đĩa. Hệ dẫn động cầu trước và vòng quay vi sai. Cân bằng trên giảm xóc từ xe máy Ural.
Khoảng sáng gầm xe trên mọi địa hình là 450 mm. Để giảm tốc độ trên xe địa hình, hai hộp số (hộp thay đổi bánh răng) được kết nối nối tiếp từ xe VAZ.
Đối với hệ thống làm mát, một bộ tản nhiệt từ một chiếc xe UAZ đã được sử dụng.
Đối với đòn bẩy điều khiển, cấu hình 60x40x4 mm đã được sử dụng.
Khởi hành đầu tiên từ nhà để xe.Video.
Chuyến đi dài đến xe địa hình "Spirinsky". video
Hiện tại xe mọi địa hình Nó được vận hành bình thường.