Giới thiệu một chu trình di động như một phương tiện giao thông tuyệt vời trong giải trí ngoài trời. Vận chuyển này rất thoải mái.
Tất nhiên, để thực hiện dự án này, cần có một số kỹ năng, ví dụ: hàn, cắt và kinh nghiệm với vật liệu kim loại. Trước khi bạn bắt đầu, nên có một ý tưởng về dự án này.
Tất cả những gì chúng ta cần từ vật liệu:
1) Một cặp vợ chồng của xe đạp để tháo gỡ;
2) Ống vuông có tiết diện mong muốn (3,75 x 3,75cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Ống thép có tiết diện (2,5 cm);
4) vật liệu composite (ván dăm);
5) Các yếu tố ốp;
6) Thép tấm;
7) Các loại hạt, bu lông và ốc vít khác nhau;
8) Thiết bị hàn, máy mài và các dụng cụ khác.
Chúng tôi tiến hành kế hoạch làm việc:
Giai đoạn 1 Chúng tôi làm việc với bánh xe và bánh trước.
Nói ngắn gọn về thiết kế, tôi muốn lưu ý sự đơn giản và lợi nhuận. Các bộ phận chính đại diện cho chiếc xe này là bánh xe và trục được đại diện bởi khung, sau đó là bàn đạp xe đạp và ổ đĩa xích được đại diện bởi chuỗi.
Tất cả các phần thừa từ khung phải được cắt bỏ và Bulgaria giúp chúng tôi trong việc này. Trên đường ống dưới yên, tạo một dấu cho đường cắt, đánh dấu ở dạng V, sau đó nên rạch một đường. Phần rãnh làm cho nó có thể uốn cong đường ống và tạo thành một độ dốc theo hướng ngược lại với bản gốc.
Sau khi uốn, một đường may được hình thành nên được ủ. Ống được gia cố bằng một tấm thép dày khoảng 0,5, có hình dạng của một cái nêm. Chúng tôi cắt cột lái khỏi đường ống dưới yên và cắt một mảnh kích thước (3,85 x 3,85 cm) từ ống vuông. Về chiều dài, nó phải nhỏ hơn cột lái 2,5 cm.
Cắt một bên của đường ống và lấy phần tử mong muốn dưới dạng kênh.
Tiếp theo, chúng tôi đặt ống lái trong kênh này và hàn nó. Các lỗ rỗng nên được lấp đầy với một lượng nhỏ thép.
Một trong những phần của cột lái nên được tháo dỡ. Chúng tôi lấy nút chặn ra khỏi yên xe và ngắt kết nối với cột.
Sau khi chắc chắn rằng các phần tử ống và nút chặn đều nhau, chúng tôi kết nối chúng và hàn đường may. Một đoạn ống được lắp đặt bên trong cột để trượt.
Giai đoạn 2; Sản xuất khung
Đầu tiên, một ống vuông nên được cắt thành các đoạn 10 cm, 38 cm và đoạn lớn nhất là 70 cm, các cạnh phải có góc 120 độ.
Sử dụng hệ thống buộc chặt, cột lái được hàn vào phích cắm khung.
Giai đoạn 3. Làm nĩa trước.
Bước tiếp theo là chuyển bánh xích về phía trước để cơ cấu ratchet bắt đầu hoạt động, chúng ta xoay các con quay.
Nĩa trước được gắn vào khung trong các lỗ ban đầu, sau đó từ miếng thép, chúng tôi cắt một phôi (3,8 x 5,5) cm và khoan lỗ tương ứng với các ốc vít. Các tấm thép được gắn vào khung.
Trong một ống thép (90 cm) chúng tôi cắt một khoảng trống, một lỗ có đường kính (1 cm) được khoan trong trục lái.
Chúng tôi so sánh cột lái với thanh truyền với hốc trong thùng và sau đó hàn đáy ống với một tấm thép, và sau đó ống được tháo ra. Bản lề lắp được hàn. Chúng tôi cắt các phần khác của tấm.
Giai đoạn 4. Quay trở lại làm việc trên khung.
Từ ống (3,85 x 3,85 cm) chúng tôi hàn khung phía sau. Chiều dài (76,2 cm) được hàn thành 4 chiều dài (53 cm), chúng ta có được một hình vuông với 2 bước nhảy. 4 mảnh (5 x 10 cm) được cắt từ một tấm thép (0,47 cm). Trong các phân đoạn, chúng tôi khoan lỗ có đường kính đến các trục.
Chúng tôi sử dụng bánh xe như một dấu hiệu và hàn tấm cho các đường ống. Chúng tôi đặt xe đạp trên bánh xe.
5 giai đoạn. Lắp phanh.
Lấy ngã ba phía trước từ xe đạp và cắt khung.
Chúng tôi cắt 2 mảnh từ một tấm thép - đây là những tấm lắp, chúng tôi khoan các lỗ bằng nhau trong chúng, chúng tôi buộc chặt các bộ phận này bằng một bộ kẹp phanh, khi phanh được lắp đặt, chúng tôi hàn các tấm thép vào nĩa trước.
Để sản xuất phanh cáp, cần có một đai ốc dài, chúng tôi kẹp và khoan bên, và cắt dọc theo toàn bộ bề mặt của đai ốc.
6 giai đoạn. Cần số
Chúng tôi đặt công tắc lộn ngược và điểm tham chiếu cài đặt đi lên (5,7 cm) và (0,15 cm) lên trên, sau đó chúng tôi tạo một giá đỡ từ hai mảnh của tấm.
Gắn bánh răng, khoan lỗ với hai đường kính trên trục. Chốt được chèn vào cái nhỏ hơn để bộ chọn bánh răng không rơi ra khỏi vị trí mong muốn. Chúng tôi cài đặt giá đỡ trên trục và kết nối với công tắc.
Giai đoạn 7. Làm ghế ngồi.
Từ một ống vuông (2,5 cm) ta hàn 3 phần riêng biệt.
Chúng tôi treo các bộ phận của ghế này lên nhau, vì chúng tôi hàn các đoạn - các vòng được làm bằng thép (2,5 x 5 x 0,5 cm) vào các ống, hàn chúng ra bên ngoài khung và gắn chặt các phần vào bu lông.
2 phần cuối cùng là các tham số trong (25 x 24 cm) và phần giữa (48 x 24 cm), chiều rộng gối (30 cm).
Chúng tôi gắn các tấm từ ván dăm (1,27 cm) vào khung ghế. Chúng tôi khoan lỗ thông qua các yếu tố kim loại và gỗ. Ghế được gắn trên các bu lông bản lề đặc biệt, vì vậy nó có thể được di chuyển, và 2 dấu ngoặc phía sau ghế là hỗ trợ đáng tin cậy và chúng có thể được điều chỉnh.
Tiếp theo, chúng tôi kết hợp gối thành 4 lớp với độ dày (0,5 cm), phủ một miếng vải lên trên. Chúng tôi dán bốn lớp, và mài các cạnh sao cho bề mặt bằng nhau. Chúng tôi may ba phần của bọc, và sau đó chúng tôi kéo bọc gối đã hoàn thành và gắn chặt vào đế gỗ.
Kiểm tra một chiếc xe đạp.
