Đây là một nặng khác xe mọi địa hình dựa trên Gas-66. Chiếc xe mọi địa hình này có thiết kế ba trục. Một chiếc xe chạy trên mọi địa hình được chế tạo dành riêng cho nhu cầu cụ thể của săn bắn và câu cá ở Siberia. Tác giả đã không xem xét khả năng bơi của một chiếc xe trên mọi địa hình, vì chiếc xe chủ yếu được tạo ra dưới tải trọng mạnh từ hai đến ba tấn. Tác giả giải thích các chỉ số này bởi thực tế là anh ta thích câu cá / săn bắn ngoài nước trong nhiều ngày trong công ty của bạn bè, vì vậy máy không chỉ mang theo 3-5 người, mà còn cung cấp thực phẩm trong nhiều ngày, tất cả các thiết bị và phụ tùng, cũng như chứa chiến lợi phẩm từ săn bắn.
Để bắt đầu, chúng tôi sẽ xem xét các thành phần và lắp ráp đã được sử dụng để tạo ra chiếc xe mọi địa hình 6 x 6 Dusya:
1) Động cơ đốt trong: lúc đầu D3900K được cài đặt bộ tải Balkankar (một loại động cơ nguyên mẫu từ MTZ), nhưng sau đó nó được đổi thành D 245.9, bạn sẽ tìm hiểu lý do trong bài viết.
2) Cầu tiêu chuẩn từ Gaz-66 đã được sử dụng
3) Bánh xe của thương hiệu Bão được lắp đặt (tự nhiên có một số lớp cắt để tạo điều kiện xây dựng)
4) Đặc biệt cho nhu cầu của xe địa hình, khung GAZ-51 (mở rộng) đã được nâng cấp
5) Hộp số đã qua sử dụng từ ZIL 130
6) Cột lái từ thứ 157
Khối lượng của chiếc xe trên mọi địa hình hóa ra rất đáng kể, khoảng 4 tấn 200 kg.
Bây giờ chúng tôi sẽ xem xét các giai đoạn lắp ráp của chính chiếc xe trên mọi địa hình, cũng như các cấu trúc của nó.
Điều đầu tiên tác giả làm là tước bánh xe, một vài lớp đã bị loại bỏ. Không cần phải nấu các đĩa, vì các bánh xe được mua đầy đủ các đĩa nhôm Uraganov, được gia công từ 15 mm đến 0,7 và bao gồm hai nửa. kích thước bánh xe như sau: 1500x600x625
Dưới đây là hình ảnh của các bánh xe đã được cài đặt:
Trọng lượng lốp 65kg, trọng lượng đĩa 50kg. Tấm bộ chuyển đổi được gắn tại điểm nối của hai nửa của đĩa. Lốp không được gắn bởi vì nguồn gốc hạ cánh cũng là một trao đổi mà bạn biết.
Do các cầu từ gas-66 khớp hoàn hảo dưới khung từ khí 51, nên không có thay đổi đặc biệt nào về thiết kế của nó, ngoại trừ độ giãn dài nhẹ.
Nhưng các thiết kế khác đã được làm lại một chút. Ví dụ, Gur 130 được cài đặt lần đầu tiên, nhưng nó không hoạt động tốt trên một cỗ máy có khối lượng này.Do đó, người ta đã quyết định đặt một máy bơm đo sáng với xi lanh thủy lực FD 100 từ MAZ (tất nhiên, rút ngắn một chút), sau đó tay lái quay rất dễ dàng, nhưng tôi đã phải thay đổi lò xo trên van xả, vì nó đã phá vỡ bộ giới hạn xoay hai lần.
Và cũng có những cải tiến đã được thực hiện trên lò xo: nhẹ và gia cố.
Cũng trong bức ảnh này, bạn có thể thấy sự cố định của các tay lái trên cây cầu giữa.
Cardans được sử dụng từ Zil 131, giống như tời 131.
Một bộ tản nhiệt từ quạt điện Gas + 2 được lắp đặt:
Sau đó, tác giả đã thay đổi động cơ, thay vì D 245.9 ban đầu được cài đặt, các thử nghiệm cho thấy một sự khác biệt đáng chú ý để tốt hơn, chiếc xe trở nên khác biệt. Ngoài ra, tác giả đã sắp xếp lại heo con từ khung đến cầu giữa, cho phép giảm tiếng ồn trong khoang lái. tủ khóa từ xa được xây dựng trên hộp cho các công cụ và phụ tùng, vì các tủ khóa bên trong về vấn đề này là bất tiện.
Và cũng đã cài đặt hệ thống phanh, thủy lực khí nén (hệ thống phanh tự nhiên với máy kéo Catarpillar).
Sau những cải tiến lớn cho khung, tác giả đã tiến hành cài đặt khung và cắt xe.
Các gian hàng và cabin được kết nối bởi một lối đi, cabin được cài đặt từ Gaza, cánh KRAZ bast.
Khung được làm hình chữ p, bằng cách uốn kim loại 1. Vỏ bao gồm nhôm dày 1 mm, các tấm được liên kết với nhau bằng cách tán đinh. Tác giả đã sử dụng polystyrene làm lò sưởi, cũng như nhiệt dày 8 mm, và các bức tường bên trong được bọc bằng ván ép 8 mm ở hai bên và trần 4 mm.
Họ cũng cài đặt hệ thống chống đông bằng VIBASTO ở nhiệt độ -35 độ trên đường phố làm nóng động cơ đến 40 độ chỉ trong 15 phút, một điều rất tốt và hữu ích, tác giả khuyến nghị.
Kích thước bên trong của không gian hóa ra là: chiều rộng 2,65 chiều dài 3,50 chiều cao 1,90
Dưới đây là những hình ảnh bên trong chiếc taxi:
Và ở đây bạn có thể nhìn vào chiếc xe đã hoàn thành:
Và cũng xem video với các bài kiểm tra thực địa của máy:
Tác giả của chiếc xe địa hình này Oleg Bykov đến từ làng Udachny, vùng Yakutsk.