Một cái nữa xe mọi địa hình với thiết kế khung nghiêng và hệ dẫn động tất cả các bánh. Trước khi bắt đầu sản xuất, tác giả đã xác định rõ ràng rằng chiếc xe trên mọi địa hình phải đối phó hoàn hảo với mọi điều kiện đường xá. và cũng có sức nổi. để vượt qua rào cản nước. Tác giả cũng tạo ra một cơ thể trên nửa khung hình thứ hai, trong đó có khả năng vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, nhưng đồng thời, kung này cũng có thể phục vụ như một chiếc lều ngủ.
Vật liệu và lắp ráp được sử dụng để xây dựng chiếc xe trên mọi địa hình:
1) Động cơ đốt trong từ xe máy IL-Planet-3
2) cầu từ xe Muscovite 412
3) hộp số từ Muscovite 412
4) hộp số từ một chiếc xe UAZ
5) lốp xe từ Urals
6) hộp chuyển từ cánh đồng ngô
7) ống hồ sơ
8) nắm đấm xoay từ UAZ
Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các cấu trúc chính, cũng như các giai đoạn xây dựng của máy.
Để bắt đầu, tác giả đã quyết định làm bánh xe trên mọi địa hình:
Các đĩa được làm từ một đĩa m-412, vành được làm bằng dây D = 12 mm và nan hoa của ống là 15 mm.
Chiều rộng của đĩa là 28 cm. Tuy nhiên, nếu cần phải cài đặt hai camera từ Kamaz, đĩa có thể dễ dàng mở rộng. Nhờ các bánh xe, chiếc xe trên mọi địa hình có độ nổi trung bình. Cầu hoàn toàn chìm trong nước, còn trong nước có 2 \ 3 bánh. Tuy nhiên, nhờ vào lốp xe chứ không phải máy ảnh, bạn có thể dễ dàng lái xe trên nhiều snags và knots khác nhau mà không cần suy nghĩ về việc đâm thủng.
Sau đó, bằng cách sử dụng hàn và ống hồ sơ, thiết kế của khung bán trước và sau được tạo ra.
Cả hai khung hình được làm giống nhau, chiều dài là 1,5 mét, chiều rộng là 90 cm.
Cú đấm từ xe UAZ theo sơ đồ Uvat đã được sử dụng như một nút để phá vỡ các khung xe trên mọi địa hình.
Hơn nữa, tác giả bắt đầu sản xuất, lắp ráp và cài đặt một cơ chế đặc biệt cho phép kết nối trục sau của xe mọi địa hình:
hộp số thứ hai từ chiếc xe UAZ đã được cài đặt:
Trên hộp số từ Oise, vòng quay được thực hiện theo hướng ngược lại, trái ngược với phiên bản ô tô của nó.Điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của hộp, sự hao mòn quá mức của vòng bi không được quan sát, tác giả thậm chí đã kiểm tra nó sau vài trăm km.
Mặt bích được làm từ một ngôi sao từ máy móc nông nghiệp. Đường kính trong là 25 mm, được gắn trên trục đầu vào với kích thước khóa 8 x 8 x 30 mm. Chuyển động trục của mặt bích dọc theo trục ngăn chặn chốt khóa.
Và cũng là một hộp số giảm tốc làm tại nhà với tỷ lệ từ một đến hai đã được thực hiện:
Động cơ từ xe máy IZH-Planet 3 đã được cài đặt:
động cơ IL-hành tinh-3 (không hợp lệ)
Sau đó, tác giả tiến hành lắp đặt vỏ trên khung của khung xe mọi địa hình:
Trục sau ở trong tình trạng bình thường bị vô hiệu hóa. Chiếc xe có một cây thánh giá tốt và với một ổ bánh trước. Tuy nhiên, với các tuyến đường khó khăn, trục sau được kích hoạt, trong đó chiếc xe trên mọi địa hình vượt qua mọi chướng ngại vật. Tác giả cũng có kế hoạch cài đặt một trường hợp chuyển nhượng, vì thường là sự kiên nhẫn của con đường thay thế. Trường hợp chuyển sẽ giúp thực hiện cơ chế ngắt kết nối và kết nối trục sau, hiện đang được bật bằng cách cài đặt và tháo trục lái. Tác giả coi trường hợp chuyển từ Niva là phù hợp nhất cho chiếc xe trên mọi địa hình này, vì có một vi sai xen kẽ.
Video thử nghiệm ATV:
Hình ảnh của chiếc xe off-road:
Tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình: Serge với biệt danh "Kulibin" từ s. Nhãn hiệu của vùng Tomsk.